[汽车之家 试驾体验] 本次我们试驾的车款是别克威朗的中期改款车型。这次中期改款，主要是在动力上有所更新，像是新的1.3T发动机、新的CVT变速箱，至于外观内饰，虽有变化，但还是维持威朗原有的豪华感，保持着别克品牌应有的调性，在紧凑型车中算是十分特别的存在。
2020款的威朗有一个改款重点，除了外观经过一番修整，内在的变化更是巨大，它换装了通用现在主推的1.3T发动机+CVT变速箱和1.0T发动机+6AT变速箱，以符合现今的小排量涡轮发动机趋势，不过通用做的更彻底一点，这两台发动机都是三缸设定。
既然这次改款的重点主要在于动力总成方面，我们就先从动力方面开始介绍。第三页开始为外观内饰介绍，请各位读者知悉。
●动力系统
2020款威朗使用两种动力总成，一种是1.0T三缸发动机+6AT变速箱(15T车型)，另一种就是我们试驾的20T车型，使用1.3T三缸发动机+CVT变速箱。很多人看到三缸发动机就先保持着否定态度，别急，接下来试驾环节会说到这台三缸发动机的一些特点。不过我要说的是，这台1.3T发动机扭矩达到240牛·米，表现不错。对了，这套动力总成还提供了8年或16万公里的质保。
本车还具备运动模式，不过我们试过运动模式之后，觉得主要的区别在于换挡的逻辑变化较为明显，油门响应倒是没有什么差别。
●动力体验
很多人说到三缸就觉得一定是抖动大或者是噪音大，但是我们试过之后觉得这款车的振动抑制效果不错，和一般四缸车相比没什么太大的区别，至少你从方向盘或是地板上不会感受到什么异常的抖动。顶多就是启动那一下会觉得有些感觉。
起步之后，威朗20T的油门响应很滑顺，其实我对它的油门响应没有什么特别的印象(这是一件好事)，不会让你觉得起步很“窜”或是油门响应很慢。
另一个留下好印象的是它的CVT变速箱，老实说它的表现比以往的双离合器变速箱更好，地板油加速的时候会模拟换挡的反应，让你在驾驶的时候比较不会有CVT变速箱那种只吼不走的感觉。
当然，在行驶途中需要遇到地板油再加速的时候，虽然发动机和变速箱还是会有一小段思考和反应的时间(因为在市区限速内行驶时，发动机转速大约会维持在1100rpm上下)，只要转速接近2000rpm，这种现象就会消失。放眼当今小排量涡轮发动机，很少有车款能做到完全没有迟滞的反应。
整体来说，这套1.3T+CVT的动力总成令人满意，它的表现不是很激情的类型，而是以顺畅，好开为主，对于一辆家庭用车来说，这样的设定非常合适。
●加速测试
本车起步转速允许拉升至2500-3000rpm之间，起步之后前轮并不会产生任何空转。在测试过程中，我们打开运动模式想试试看会不会更快，结果几乎没有差异。另外，这台变速箱在经过多次的测试后并不会出现非常明显的保护，不会出现“欲振乏力”的感觉。
加速过程中，CVT变速箱会模拟一般变速箱转速上下起伏的感觉，但是并没有任何顿挫感。我们在测试过程中打开运动模式想要看看能不能获得更好的成绩，但是数据证明在地板油加速的状况下，运动模式和一般模式的加速成绩差异不大。
最后我们测得了0-100km/h加速9.13s的成绩，表现并不差。和排量更大的车型相比(例如福克斯)，成绩在伯仲之间，而面对1.6L的竞争对手，240牛·米的扭矩输出让它具有明显的优势。
●底盘结构
本车使用前麦弗逊、后扭力杆+瓦特连杆非独立悬架结构。转向节实用铝合金材质，并使用液压底盘衬套。瓦特连杆结构在目前比较少看见，我上一次听说使用这种后悬架结构的车型，是以操控为诉求的阿尔法·罗密欧75上。
●刹车系统
本车使用四轮盘刹，并具备电子驻车系统，不过没有配置Autohold功能。此外，本车还具备自动泊车功能，在同级别中是比较少见的配置。
●底盘体验
威朗的悬架调校非常注重舒适感受，有种德系车的感觉，转向手感不是非常轻盈的那种类型，相比某个德系对手来说，稍微比较重一点。路感基本上都被EPS方向机过滤掉了，另外，方向盘的回馈力度很均匀，不会出现忽轻忽重的感觉。
减振器阻尼足够，在经过坑洞的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。
在噪音控制方面，本车的底盘隔音表现不错，但是还是无可避免的听到来自发动机舱的轰鸣声。幸好这种轰鸣声不算难听，反而有点美系大排气量发动机的错觉。
总结威朗的底盘表现，其行驶质感不错，对于底盘的振动和整辆车的动态操控都有不错的调校。而三缸发动机的轰鸣声较为明显，则是威朗较竟争对手相对弱势的部分。
●制动测试
踩下刹车后，车身的姿态出现了一定的前倾，不过还在合理的范围内。在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。
我们在这个环节中测得了38.15m的平均值，除了刹车系统匹配良好，原厂使用的马牌轮胎也占了不少功劳。
●外观概述
中期改款车型基本上维持了原有比较典雅大气的样貌，但是仔细一看还是能看出有些不同，大灯、中网、前包围都经过“微整”。中网上的镀铬饰条非常符合别克家族的特色。
以我们试驾的顶配车型20T CVT旗舰版来说，中网从原来直瀑式设计变成横向，包围造型也变得更加立体。车灯一样使用LED光源，不过新增了自适应大灯。
车侧的造型没有什么变化，不过顶配车型(原来为20T双离合豪华型，官方指导价17.59万，改款后为20T CVT旗舰型，官方指导价为18.29万)，所配的轮胎从16英寸升级成17英寸，造型也变得比较不同。当然了，车身尺寸也有些调整。
车尾的造型同样经过些许的“整形”。尾灯造型变得更加“锋利”，车尾多了一条镀铬饰条贯穿车尾。，让车尾多了一些高级感。后备厢盖也不再是一整片平面的设计，借由镀铬饰条让车尾分为上下层(车牌摆放位置向上移动)，看起来更有层次感。后包围中央多了雾灯设计，使得威朗有着紧凑级车应该有的年轻动感。
威朗的外形更注重豪华和质感的呈现。不论是前脸还是车侧、车尾设计，借由镀铬饰条的点缀，让它和同级别车型相比更有高级感，在这个级别中算是比较少见的风格。
●内饰部分
内饰方面，中控台的变化不大，质感具有合资车应有的水平，虽然配色比较保守，但是看起来和车辆外形比较相配，家族风格浓厚。中期改款之后的变化主要集中在细节或是功能，像是新增SD卡插槽、并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警系统等等。
8英寸中控屏是这次升级的重点，除了界面有所变化，重点是具备了OTA远程升级、GPS导航功能、路况信息显示等功能。至于双区自动空调这些舒适性配置，在威朗上自然是不会缺席。并且它还具备每年100G免费流量(流量终身免费)、4G LTE+WiFi热点功能(可连接7台设备)，另外，它也是合资车上第一款具备Super ID账号的车款。什么是Super ID账号？简单地说就是在利用手机创建个人资料，车上的App会根据每组账号做出个人化的设定。
威朗有一个地方我倒是挺喜欢，就是前后排都有两组USB接口，在当今如此依赖移动通信的时代，没有USB接口就等于是将自己隔绝于时代之外。
至于车内其它部分，全景天窗依然出现在车上，开启面积、采光面积也没有任何改变。车内的其它部分主要还是以黑色为主，乍看之下感觉不是很活泼，但是看久了之后就会发现这种配色是最耐看的。
总的来说，威朗的内饰不走浮夸的科技风或是用上大量的皮革包覆，中规中矩是我想到的一个形容词，不过内饰质感倒是不错(例如塑料件表面的压花处理就很令人满意)。没有花里胡哨的设计，或是故意堆叠出奇特的线条来吸引消费者。
●空间体验
在空间表现方面，由于车体没有大幅度的改变，所以车内空间表现也没有翻天覆地的变化。在这里我们简单介绍一些威朗的内部空间设计。
●乘坐空间
座椅采用两种材质搭配，坐起来挺舒服，两边还带有一些包裹性。座椅的配色和材质摸上去挺令人舒服，乘坐感也没有令人不适。椅垫长度刚刚好。虽然黑色为主看起来没有米色或是白色那么温馨，但是照顾起来挺方便，也不会有久了显脏、变黄的问题。
在乘坐空间方面，威朗前排空间表现正常，后排膝部空间表现虽然不是同级别最强的，但是面对1.8m身高的乘客，膝部空间还有一拳三指算是不错的表现，不过头部空间表现就稍微差一点了。前后都具有扶手，能给乘客不错的依托。
威朗的第二排中央没有头枕，虽然这个位置平常很少坐人，但是少了头枕总是让人觉得有些不足。
●储物空间
在储物空间表现上，威朗有平均以上的表现。中控台下的储物空间让给了外接音源插口，其它部分的储物空间基本上都够用，杯架、小储物格的规划足够(全车共有23个储物空间)。零钱、手机都能找得到地方放。
●后备厢空间
后备厢空间为455L，和2019款车型相比少了5L(2019款车型为460L)，但是我们目视两者后备厢空间并没有太大的差异。
总结一下车内空间的表现，威朗的表现并没有明显的硬伤，所有的一切都符合一般人的需求，它或许没有让你眼睛一亮的设计，主要偏向实用为主。
●结论
我们试驾完威朗，觉得它其实是一款非常均衡的车型，换上了CVT变速箱，让它的行驶感受增强不少，1.3T发动机则是有不错的动力表现。内饰虽然没有太花哨的设计，但是实际使用也没什么硬伤。
是的，它是很不错，老实说我也挑不出什么毛病，尤其是底盘的表现令人非常满意，动力表现也没有硬伤，不过我认为如果威朗能够再多一点点个性，或许就能够让消费者更加注意它，市场的声量就会大一些。(文/图/摄 汽车之家 张立祥)
| 车型图片 |
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| 基本参数 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 厂商指导价 |
15.29万 |
16.29万 |
17.29万 |
18.29万 |
| 经销商报价 |
|
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| 厂商 |
上汽通用别克 |
上汽通用别克 |
上汽通用别克 |
上汽通用别克 |
| 级别 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 环保标准 |
国VI |
国VI |
国VI |
国VI |
| 上市时间 |
2019.09 |
2019.09 |
2019.09 |
2019.09 |
| 最大功率(kW) |
92 |
121 |
121 |
121 |
| 最大扭矩(N·m) |
180 |
240 |
240 |
240 |
| 发动机 |
1.0T 125马力 L3 |
1.3T 165马力 L3 |
1.3T 165马力 L3 |
1.3T 165马力 L3 |
| 变速箱 |
6挡手自一体 |
CVT无级变速 |
CVT无级变速 |
CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) |
4723*1802*1466 |
4723*1802*1466 |
4723*1802*1466 |
4723*1802*1476 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
180 |
200 |
200 |
200 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
11.9 |
9.2 |
9.3 |
9.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
- |
- |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
- |
- |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
5.2 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
- |
- |
- |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 长度(mm) |
4723 |
4723 |
4723 |
4723 |
| 宽度(mm) |
1802 |
1802 |
1802 |
1802 |
| 高度(mm) |
1466 |
1466 |
1466 |
1476 |
| 轴距(mm) |
2700 |
2700 |
2700 |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1540 |
1540 |
1540 |
1534 |
| 后轮距(mm) |
1561 |
1561 |
1561 |
1555 |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
- |
- |
- |
| 车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 油箱容积(L) |
52 |
52 |
52 |
52 |
| 行李厢容积(L) |
455 |
455 |
455 |
455 |
| 整备质量(kg) |
1310 |
1320 |
1350 |
1350 |
| 发动机 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 发动机型号 |
- |
- |
- |
- |
| 排量(mL) |
999 |
1341 |
1341 |
1341 |
| 排量(L) |
1.0 |
1.3 |
1.3 |
1.3 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
L |
L |
L |
| 气缸数(个) |
3 |
3 |
3 |
3 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 压缩比 |
- |
- |
- |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| 缸径(mm) |
- |
- |
- |
- |
| 行程(mm) |
- |
- |
- |
- |
| 最大马力(Ps) |
125 |
165 |
165 |
165 |
| 最大功率(kW) |
92 |
121 |
121 |
121 |
| 最大功率转速(rpm) |
5800 |
5600 |
5600 |
5600 |
| 最大扭矩(N·m) |
180 |
240 |
240 |
240 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1350-4500 |
1500-4000 |
1500-4000 |
1500-4000 |
| 发动机特有技术 |
- |
- |
- |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
92号 |
92号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
国VI |
国VI |
国VI |
| 变速箱 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 挡位个数 |
6 |
无级变速 |
无级变速 |
无级变速 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速箱(AT) |
无级变速箱(CVT) |
无级变速箱(CVT) |
无级变速箱(CVT) |
| 简称 |
6挡手自一体 |
CVT无级变速 |
CVT无级变速 |
CVT无级变速 |
| 底盘转向 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
| 车轮制动 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
电子驻车 |
电子驻车 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
| 后轮胎规格 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
主● / 副● |
主● / 副● |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前● / 后- |
前● / 后- |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 膝部气囊 |
- |
- |
- |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
- |
- |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
- |
- |
- |
| 被动行人保护 |
- |
- |
- |
- |
| 零胎压继续行驶 |
- |
- |
- |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
● |
● |
● |
| ABS防抱死 |
● |
● |
● |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
● |
● |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
● |
● |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
● |
● |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
● |
● |
● |
| 并线辅助 |
- |
- |
● |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
- |
● |
● |
| 车道保持辅助系统 |
- |
- |
● |
● |
| 道路交通标识识别 |
- |
- |
- |
- |
| 主动刹车/主动安全系统 |
- |
- |
● |
● |
| 夜视系统 |
- |
- |
- |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
- |
| 辅助/操控配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
前- / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 |
- |
- |
- |
- |
| 自动泊车入位 |
- |
- |
● |
● |
| 发动机启停技术 |
● |
● |
● |
● |
| 自动驻车 |
- |
- |
- |
- |
| 上坡辅助 |
● |
● |
● |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
- |
| 空气悬架 |
- |
- |
- |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
- |
- |
- |
| 可变转向比 |
- |
- |
- |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
- |
- |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
- |
- |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
- |
- |
- |
| 外部/防盗配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 运动外观套件 |
- |
- |
- |
- |
| 电动后备厢 |
- |
- |
- |
- |
| 感应后备厢 |
- |
- |
- |
- |
| 电动后备厢位置记忆 |
- |
- |
- |
- |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
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- |
- |
| 车顶行李架 |
- |
- |
- |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
● |
● |
● |
| 车内中控锁 |
● |
● |
● |
● |
| 无钥匙启动系统 |
- |
- |
● |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
- |
- |
- |
- |
| 电池预加热 |
- |
- |
- |
- |
| 内部配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 多功能方向盘 |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
- |
- |
- |
| 方向盘加热 |
- |
- |
- |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
- |
- |
- |
| 全液晶仪表盘 |
- |
- |
- |
- |
| HUD抬头数字显示 |
- |
- |
- |
- |
| 内置行车记录仪 |
- |
- |
- |
- |
| 主动降噪 |
- |
- |
- |
- |
| 电动可调踏板 |
- |
- |
- |
- |
| 座椅配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 运动风格座椅 |
- |
- |
- |
- |
| 主/副驾驶座电动调节 |
- |
- |
主● / 副● |
主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
- |
- |
- |
| 后排小桌板 |
- |
- |
- |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
- |
- |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
前● / 后- |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
- |
- |
● |
● |
| 多媒体配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| GPS导航系统 |
- |
- |
- |
● |
| 导航路况信息显示 |
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| 道路救援呼叫 |
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| 中控液晶屏分屏显示 |
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| 蓝牙/车载电话 |
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| 手势控制 |
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| 车联网 |
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| OTA升级 |
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| 车载电视 |
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| 后排控制多媒体 |
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| 220V/230V电源 |
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| 行李厢12V电源接口 |
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| 灯光配置 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| LED日间行车灯 |
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| 自适应远近光 |
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| 自动头灯 |
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| 转向辅助灯 |
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| 转向头灯 |
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| 前大灯雨雾模式 |
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| 大灯高度可调 |
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| 大灯清洗装置 |
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| 大灯延时关闭 |
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| 触摸式阅读灯 |
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| 玻璃/后视镜 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
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| 后风挡遮阳帘 |
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| 后排侧隐私玻璃 |
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| 后雨刷 |
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| 可加热喷水嘴 |
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| 空调/冰箱 |
威朗 2020款 15T 自动进取型 |
威朗 2020款 20T CVT领先型 |
威朗 2020款 20T CVT豪华型 |
威朗 2020款 20T CVT旗舰型 |
| 后排独立空调 |
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| 后座出风口 |
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| 温度分区控制 |
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| 车载空气净化器 |
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| 车内PM2.5过滤装置 |
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| 负离子发生器 |
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| 车内香氛装置 |
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| 车载冰箱 |
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