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    换“芯”之后运动依旧 试驾名爵HS 30T国六版

    2019-09-18 08:00:02 来源:易车 作者:佚名
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        易车试驾 作为名爵品牌的家族旗舰车型,HS一经亮相,就凭借着出众的颜值吸引了众多目光,优异的表现也获得了市场的充分认可。而此次,趁着国六排放法规施行的契机,它也为自己带来了一些升级,其中最为亮眼的便是全新的2.0T发动机,除了能够满足国六b排放标准外,动力也得到了小幅增长,不由得让人期待,动力全新升级过后的它,开起来,会有着怎样的表现?

      由于此次试驾的名爵HS 30T国六版车型在外观、内饰,以及配置层面相比之前车型变化不大,因此这篇文章主要的关注点,还是在搭载了升级动力的名爵HS 30T国六版车型在驾驶层面有着怎样的变化。而静态环节,之前我的同时陈洲已经有过详细的介绍,还不熟悉的网友可以回顾一下。
        名爵HS 30T国六版车型已于7月1日正式上市,售价13.98-16.98万元,而此次试驾的2019款 名爵HS 30T 双离合两驱Trophy超燃版车型,售价为14.98万元,目前从上海地区的4S店了解到,该车型有着8000元左右的优惠。而定位相近的领克01的入门车型2.0T 手自一体 两驱 纯Lite国六版,优惠之后的价格相比HS还要稍高一些,更加凸显了名爵HS的性价比,相信这也是其8月能够取得8000多台销量的原因。
        配置方面,名爵向来也不会吝啬,作为两驱顶配车型的名爵HS 30T 双离合两驱Trophy超燃版,无论是科技配置,还是日常舒适性配置,都十分齐全,对于注重用车感受的消费者而言,名爵HS无疑有着更高的性价比。

      动力是最大亮点 动力更强细节更优

      名爵HS 30T国六版车型最大的变化,就是搭载了全新的2.0T发动机,通过技术升级以及细节优化,该发动机除了能够满足目前的国六b排放标准外,动力数值上也有着小幅上涨,其最大扭矩相较之前机型增加了10Nm,峰值扭矩达到370Nm,并且在2000转即可进入最大扭矩平台,有着更好的动力响应。,而最大功率则依旧为170kW。传动系统上,新车匹配的仍然是6速湿式双离合变速箱,不过齿比有所变化,并且采用了新一代的离合器控制电磁阀,低速起步平顺性更好。此外,新车还配备了电子挡杆,这也是车内最大的变化,在科技和档次感上,有着更好的体现。
        动力强劲平顺 乐趣与舒适兼顾

      得益于更低的扭矩爆发平台,配合上优化后的变速箱,名爵HS 30T国六版开起来相比之前版本,在动力响应方面,表现的更为迅速,起步轻盈,后段加速也力道十足。再辅以名爵独有的“SuperSport”模式,日常驾驶能够提供相当不错的驾驶乐趣。
        总结:在众多车企以牺牲动力来满足国六排放标准的背景下,名爵HS 30T国六版上这台动力不降反增的2.0T发动机显得难能可贵,并且上汽还为它进行了全方面的优化,更好的动力响应,配合上升级后的6速湿式双离合变速箱,展现出了相当优异的水准,相信这也是名爵HS销量提升的因素之一。
        

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