登录客服 |

扫描或点击关注
中金在线客服

使用财视扫码登陆 中金二维码

下次自动登录

登录
忘记密码?立即注册

其它账号登录:新浪QQ微信

手机网
首页>>汽车>>试驾评测>>  正文
精华推荐 财经号
博客 热门话题 直播

天赢居:今日免费直播回顾老k:来看最简单的办法

罗惟忠:寻找二线题材补涨淘气:六连阳行情被终结

大愚:看下降周期回落力度草原:注意还要震荡两天

随机:连涨暂停或转回调了证星:沪深两市重要公告

風雲:高位震荡,板块乱动孔明:今日收盘点睛必看

孤城:连三天拉尾盘不是强黄河:独钓者的免费直播

隐者:短期大盘高位震荡期彬哥:调整取决于三方面

  • 又一长租公寓爆雷!黄金疯涨,“中国大妈”解套了?
  • 2019年那些翻车的首富们超强台风“利奇马”逼近
  • 全球股市重挫,黄金抢占C位警惕,又一白马股"凉了"
  • 中国单身成年人口超2亿在朋友圈骂人被罚1000元
  • 人民币"破7",央行紧急声明亚洲“整容王国”套路多深
  • 教授建议降低法定婚龄一夜暴富的“锦鲤”女孩咋样了
  • 徐小明 天赢居 寒江钓客 洛阳上官 幽兰行天下
  • 老孙头谈股 秦国安 龍哥论市 蒋律 股海潜蛟
  • 山东虎子 牛家庄 孔明看市 A炼金师 先知窝窝
  • 灵枝 旗帜先明 短线高手 牛传千股 龙头1988
  • 鸿牛 短线王 律动天成 海西一狼 五域论湛
  • 狗蛋 李博文 波段龙一 股市猎枪 涨停板老黄
  • MORE图说财经

    能出色完成家用的重任吗?丰田雷凌双擎深度评测

    2019-09-11 06:33:01 来源:易车 作者:佚名
    分享到
    关注中金在线:
    • 扫描二维码

      关注√

      中金在线微信

    在线咨询:
    • 扫描或点击关注中金在线客服

      
        对于绝大部分的消费者来说,家用都是他们的首要购车目的,但其实一台车要出色地满足家用并不简单,它要在油耗、空间、动力水平、配置等各方面里都达到一个较高的水平,特别是在如今激烈的紧凑级轿车市场里更显困难,因此我们就选择了一台在市场里最具代表性的车型——雷凌双擎,并对其进行了一次详细的评测。

      我们评测的版本车型是2019款丰田雷凌双擎1.8L E-CVT 尊享版,售价为15.28万元。下面我们从外观开始看起。

      看起来一点都不“家用”的外观

      全新雷凌双擎的外观对比旧款车型发生了明显的风格转变,由过往的家用风格转为了年轻、运动,但这并不意味着它脱离了主流的家用人群,它的年轻和运动不显浮夸,可接受程度还是比较高的。
        进取版、豪华版、科技版、尊享版的轮胎都是普利司通ECOPIA EP150系列,主打耐磨性能,尺寸为205/55R16,运动版则采用普利司通泰然者T005A系列,在降噪和抓地力方面的表现都有改善,尺寸为225/45R17。

      值得一提的是,即使是最低配的进取版,其依然采用的是铝合金轮毂,与顶配尊享版完全一致,而并非过往车型喜爱的铁质轮毂加装饰盖。
        简洁而温馨的内饰设计

      悬浮式结构的中控是全新雷凌双擎的一大亮点,设计很有亲和力,完全倾向于家用风格,而且在装配质感方面也较旧款有了很大的提升。
        全新雷凌双擎的顶配车型还特别配备了 S-FLOW空调节能系统 , 通过世界首创的节能空气流量控制技术(S-FLOW),其能够自动控制驾驶席、前排乘客席和后排座椅的温度和风量,并只向有人乘坐的区域送风,在为驾乘者营造舒适车内环境的同时,带来更为节能环保的行驶体验。

      笔者曾在新疆的吐鲁番试驾过全新雷凌,在当地做过一次针对空调制冷速度的测试,测试条件是当车厢温度升至57°C时,开启空调,调至最低温度LO,风量均为最大量减一格,所有出风口打开,以内循环模式运行至车厢温度为25°C,测试最终的成绩如下:
        从图上的数据中,我们可以看到雷凌双擎最快在17分钟左右就能将车厢温度降至25°C,甚至还优于某B级车竞品。

      由于双擎车型的空调系统可从电池组取电,因此其输出功率不会受发动机所影响,而且也不会影响发动机的功率输出,保持一个较佳的能耗平衡。当临时停靠时,空调不会停止工作,照样可以正常提供冷气。
        满足家用的内部空间

      全新雷凌双擎的车内乘坐空间对比旧款没有太大的变化,但后备厢空间在造型方面有了不少改进,容积有轻幅提升,同时新车还全系标配了后排座椅放倒,让后备厢容积的变换更加灵活。
        在TNGA架构下,雷凌双擎的座椅也悄悄发生了变化,内部骨架经过优化后重量更轻。此外,轻盈而宽大的肩部支撑设计,配合稳固厚实的侧垫,身体与座椅紧贴,它并不太追求沙发般的乘坐感,更像是一张合适的办公椅,提供十足的支撑性。
        动力优化 体验更佳

      动力方面,全新雷凌双擎依然搭载那套1.8L的混动系统,但是针对调校进行了优化,整体的动力输出体验比旧款更佳。
        在经过一些类似减速带的坑洼路面时,你可以尝试不减速经过,这是最简单能感受全新雷凌双擎底盘水平的一个方式,来自路面的振动被悬架很好地柔化吸收掉,车身几乎没有弹跳,而且车厢内也没有太多的冲击感,可媲美德系车型,甚至是超越。
        以高速过弯,还能明显感受到在后独悬的影响下,车尾的响应不再是木讷,而是灵活的,很愿意跟随车头的动作。在关掉ESP进行绕桩测试时,后轮甚至会发生一定的侧滑,为驾驶带来了一定乐趣。

      安全配置覆盖广

      安全配置对于新车安全表现有着至关重要的作用,全新雷凌双擎在安全配置方面不仅丰富,而且部分还能做到全系广覆盖。
        因为在雷凌双擎身上,还搭载有PCS预碰撞安全系统,当处于巡航状态下,如果前车突然急刹减速,位于车头的毫米波雷达可在第一时间检测到并进行提醒和减速。经常在高速开车的老司机应该清楚,当前车急刹时,人的视觉是不一定能在第一时间判断的,这就有可能造成意外的发生。

      此外,PCS预碰撞安全系统具有行人识别功能,可以尽可能避免在城市里与随处乱窜的电瓶车、粗心大意的小孩发生碰撞。更值得称赞的是,笔者在一周的试驾时间内,这套系统都没有发生误判的情况,哪怕堵车时与前车离得很近,而同级的一些车型,则经常出现误判急刹的情况,吓出乘客一身冷汗。
        用车费用低 完美契合家用
        在购车费用方面,以笔者所在的广州为例,广州市政府针对丰田节能车享有额外的补贴,而且针对一款混动车型而言,其售价并没有高出传统燃油车太多。此外,雷凌双擎在广州可享受节能车摇号优惠政策,每月的中签率高达50%以上。

      同时,双擎车型的电池组还可以享受“电池无忧”的保障服务,在动力电池在8年或20万公里质保基础上,再免费享受“不限年限,不限里程”电池延保保障。这就意味着能彻底解决掉消费者对于电池损耗的担忧,并提升了整车的保值率。

      以旧款车型为例,一台行驶里程超8万公里,下地超2年的雷凌双擎,依然在市场上保持10万以上的二手价。相信在“电池无忧”计划加持下的全新雷凌双擎,其保值率可再度攀升。

      在后期养护费用方面,雷凌双擎的这套混动系统并不需要额外的照料,跟传统燃油车一样只需要正常更换机油、冷却液即可,加上丰田品牌一贯的低保养费用,这部分的开销在同级别里依然很具优势。

      总结

      从各部分评测得出的结论来看,雷凌双擎可出色地胜任家用的工作,并且不用花费用户太多的精力和金钱打理,甚至在以后换车时还能充当保值产品的角色,为用户最后节省一笔。综合来看,雷凌双擎无疑是该级别内家用表现最出色的几款车型之一,况且丰田品牌还是2019年福布斯杂志评选的全球十大最有价值品牌,同时也是唯一上榜的汽车品牌,早已得到多方认同,品质值得信赖。
        

    热门搜索

    为您推荐