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    驾控性能优于同级别合资SUV 抢先试驾星途LX

    2019-09-08 08:14:01 来源:网上车市 作者:佚名
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      驾控性能优于同级别合资SUV 抢先试驾星途LX

      不久前,我对奇瑞旗下高端品牌——EXEED星途全新紧凑型SUV——星途LX的智能车机系统进行了深度体验。说实话,它内置的这套“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0系统”功能非常强大,无论是人脸识别、刷脸支付,还是自动泊车、无线CarPlay等一些智能化配置,都给我留下了非常深刻的印象。其实不仅如此,星途LX在驾控性能上同样也有着很深的造诣,而我今天来到了狂飙乐园,就是为了验证这款主打高端市场的星途LX,开起来能不能像它的智能车机一样,带给我一种“高端”的驾控体验之感。
        由于本次试驾体验算是一次“秘密”体验活动,因此我们并没有将星途LX开上公开道路试驾,只是在场地内对其加速、制动,以及底盘悬架和转向系统做了简单的驾控体验,体验科目主要包含直线加速、紧急制动、同心圆等等。
        本次我的试驾车型为星途LX的顶配车型。动力方面,它搭载了奇瑞全新第三代1.6TGDI涡轮增压直喷发动机,最大功率为145kW(197Ps)/5,500rpm,峰值扭矩290Nm/2,000-4,000rpm,传动系统与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,而且还拥有运动和手动模式。
        首先是直线加速科目。实话实说,这台1.6TGDI涡轮增压直喷发动机搭载在星途LX上有些动力过剩了。一脚油门踩到底,车辆从静止开始加速,整个加速过程一气呵成,推背感也很强。说实话,星途LX的动力表现超出了我的预期,甚至我觉得要比同级别热销SUV——大众探歌动力表现更为强劲,而且从官方公布的星途LX 0-100km/h 8.8秒的加速时间来看,也确实要优于探歌的9秒。
        刚刚的直线加速体验中,我能感觉到7速湿式双离合变速箱与发动机有着很高的匹配度。特别是在一脚油门到底的状态下,它可以迅速获悉驾驶员的意图,并且动力衔接非常敏锐,而且换挡速度也异常迅速,这一点是双离合变速箱的优势所在。更主要的是,整个换挡过程没有出现抖动或者明显的顿挫感。

      很遗憾,我们并没有机会体验到在城市路况下这台双离合变速箱的表现,不知道面对拥堵路况时的走走停停,这台车的平顺性如何,等到公开道路体验时我们再为大家解答。
        过了刹车点,全力踩下制动踏板,虽然偏舒适设定的前悬架调校,使得车身出现了明显的点头现象,但车身姿态还算稳健,而且在踩下制动踏板的一瞬间,车辆的反应非常敏锐,制动效果也很线性,并且反复测试也没有出现热衰减现象。可惜的是,由于我们没有携带测试设备,新车的制动距离没有具体的数据作为支撑,但从实际感受来说,100-0km/h的刹车距离应该在40米之内。
        星途LX采用的是电动转向助力系统,转向手感较为轻盈,转向响应较为迅速,开起来的感觉得心应手。特别是在同心圆科目体验中,星途LX展现出了颇为小巧灵活的运动本质,同时转向精准度让我记忆犹新。即便是在弯道中对车辆作出微小的修正,车头也会紧随意图更改指向。更重要的是,作为一款前驱车,推头和转向不足的现象并没有频繁出现,操控极限性还是很不错的。
        底盘悬架在面对起伏路科目时,展现出了很好的支撑性与韧性,不松不散是它给我最大的驾驶感受,甚至整个底盘赋予车辆的行驶质感,要比很多同级别合资SUV还要优秀,而且车内也没有出现过于强烈的跳跃感,这一点实属难得。
        通过侧坡科目时,星途LX的表现令我有些惊讶。说实话,刚开始我还有点担心,但通过这一科目时,车内竟然没有任何关于车体变形的异响,并且没有出现侧滑现象,这说明星途LX在车身用料和整车生产制造上有着很高的水准,否则这个科目一定会放大车身刚性不足的软肋。

      全文总结:
        虽然与星途LX的首次动态邂逅时间短暂,但源自于奇瑞第三代1.6TGDI发动机的强劲动力与灵巧的动态响应,以及扎实的底盘悬架系统所赋予它的驾控品质,还是让我有些出乎意料。不怕您说我被“充值”了,说真的,星途LX的驾控品质有着越级般的表现,再加上它的高颜值和诸多先进的智能化配置,我觉得星途LX的综合素质一点不比很多同级别合资SUV逊色,甚至还要优于很多豪华品牌车型。不过由于本次行驶部分体验有限,有关于它的乘坐感受,恐怕要等到日后在开放道路上的体验活动了,希望它也能给我们展现出颇有质感的乘坐感受。

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