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    15万元纯电动车又一选择 试驾吉利几何A

    2019-06-12 10:21:04 来源:和讯汽车 作者:佚名
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      中国网汽车6月12日讯(记者 王芳)随着汽车市场的不断迭代及升级,汽车正在从传统燃油向着新能源迈进,其中,吉利新能源品牌——几何品牌肩负着打开新能源市场的重任,而几何A作为几何品牌的首款产品,它的品质究竟如何呢?让我们一探究竟。
        几何A共有两个NEDC续航版本车型:410km的高维标准续航和500km的高能超长续航,两者都采用一台永磁同步单电机,电机的最大功率120kW(163Ps),最大扭矩250N?m。此外,几何A在车身的左侧和右侧分别提供快充和慢充两种方式,其中快充可以在30分钟内将电量由30%充至80%,慢充时间则需要8小时。
        从外观来说,几何A区别于普通纯电动车,采用了“多维流动生命体”设计理念,整体设计极简、前卫,极具视觉冲击力,同时它的风阻系数仅为0.2375。车标为吉利新能源量子银盾车标,与其它品牌新能源车型常采用的蓝色修饰相比,更具未来科技感。
        车头部分,简洁的一字形大灯,配以末端三道渐变的智能充电指示灯,可以随电量而变,及时提醒电量状态便于提前为出行做准备。此外,前保险杠的左右两侧区域的造型模拟了跑车上的空气动力学设计,可以提升视觉效果。
        车身尺寸方面,几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型纯电动车。车侧的线条设计较为简洁,上下双腰线延长了视觉长度,略带溜背的造型使车身看起来更加流畅。值得一提的是,隐藏式门把手在近身时自动弹出,离开时自动隐藏,极具仪式感和未来感。
        轮胎采用倍耐力Cinturato P7,规格为195/50 R18,风火轮似的18英寸多辐轮圈是顶配车型专属,散发出浓郁的运动风格。
        尾部的造型也很简洁,镀铬饰条将左右两侧的尾灯连接在一起,拉长了尾部的视觉宽度。后备箱盖上翘的鸭尾造型则为整车增添了些许动感。
        内饰方面,几何A保持着较高的原创度,给人以极简的视觉感受,配色为以白、灰为主的浅色内饰,辅以部分蜂窝状设计元素,营造出富有未来感的座舱。
        方向盘采用双辐平底式,配以4.2英寸的仪表盘,其界面内容较为简单直接,具有一定的实用性。12.3英寸的悬浮式中控屏分辨率达到1280×720,比例为16:9,整体界面较为简洁。内置采用科大讯飞(002230)3.0语音识别系统,可自动识别多种语言,智能语音控制六大交互功能。
        在中控屏下方,是空调出风口和一组空调控制按键,均采用触摸的形式,但记者在行车途中操作时发现,该设计会偶尔领驾驶员产生误按的情况。
        几何A在中控台下面采用了E-touch中央超感触控区,长按1.5s激活,可以控制驾驶模式、陡坡缓降以及自动启停等功能。E-touch在设计上和功能上表现都非常不错,感应速度较为出色,但记者在试驾过程中发现,在反光条件下,其辨识度不高,且触控时并无任何按键反馈。
        值得一说的是座椅材质采用的是环保级织物材质,可以做到防水防污,高效抑菌,避免长久使用滋生霉菌等有害物质,乘坐舒适性也能得到很好的保障。此外,车内门板上等多处也采用了这种织物。
        后排乘坐空间还算够用,中央地板会有一些隆起,但是高度较低,不会对后排中间乘客的乘坐舒适性造成很大的影响。后排为乘客提供了空调出风口、储物格以及一个USB接口。
        作为一辆纯电动新能源汽车,因此在平顺性以及动力响应性要优于同级别的燃油车。全力踩下加速踏板后,电机便会全扭矩输出,这时候的加速感比同级别的燃油车要更稍好,也不会出现动力响应慢半拍的现象。但是加速的末端略显疲软,毕竟官方公布的0-100km/h成绩只有8.8s。
        几何A一共拥有两种驾驶模式(ECO/SPORT)和三级能量回收(高/中/低),它们之间可以随意组合。两种驾驶模式下加速踏板的响应速度相差较大,ECO模式下更符合日常驾驶习惯,SPORT模式下响应速度显然更快,不过使用ECO模式可以提高其续航里程。

      在高等级能量回收模式下,每次松开加速踏板都会产生强烈的拖拽感,这会让车上的乘客稍感不适,而低级能量回收模式则几乎无拖曳感,与燃油车几乎相同,因此记者建议日常行车使用中级能量回收模式。
        在刹车方面,几何A的前段刹车踏板行程短,制动响应速度比较快,且没有延迟,到了中后段踏板行程适中,整个刹车具有不错的线性感,能够给驾驶员足够的信心。
        转向手感方面,舒适模式下几何A的转向偏轻,让作为女性的记者比较心仪。

      总结:

      几何A拥有前卫的外观与内饰设计,足够吸人眼球,也极具未来感,迎合了年轻一代的喜好。但在内饰方面,某些设计有些过于追求视觉效果而丢失原有的实用性。在驾驶方面的表现,几何A基本符合一辆纯电动车应有的素质,有着一定的驾驶质感,符合这个级别车型该有的水平。此外,官方宣称,几何A充电半小时,通勤半个月,每天只需3.5元钱,用车成本的降低也可以吸引更多消费者前来关注。

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