变速箱表现：
7速DCG双离合变速箱，实际表现可圈可点，城市路况频繁的低速升降挡动作，确实没有明显的顿挫出现，在升挡方面的表现达到预期，只是降挡响应不够迅速，想要第一时间完成降挡超车动作，油门踩下去后变速箱响应总是慢上一拍。
转向手感，整体偏向舒适取向，助力手感比较适中，随着车速的变化手感上也不会出现太多反差，平衡的调校方式更易于上手。
刹车测试：
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刹车成绩39.86米，在同级别属于较为出色的水平，连续测试过程中制动力很均匀。得益于悬架充足的支撑力表现，大力刹车情况下的车身姿态也非常平稳，连续测试过程中，第7次测试出现了刹车过热冒烟的情况，但制动力依然很均匀，制动距离基本都在40米左右徘徊。
噪音测试：
关于隔音表现，主观感受来讲在同级别绝对属于较高水准，风噪、路噪都被控制在一个非常低的状态，120km/h时速巡航也可以闲适的进行前后排交流，对于外界噪音的隔绝很出色。
总结：
总体来讲，2019款昂科威(参数|询价) 20T的改变并不是很明显，外观方面保持了一贯内敛、沉稳的设计，内饰风格虽然没有变化，但是对于细节用料、工艺方面的把控，豪华质感并没有降低。
2019款昂科威20T国六车型，不仅是满足了环保标准而已，在维持23.49万元售价的基础上，增添了一些配置，也算是拿出了足够的诚意，虽然本质上的变化不是很多，但是出色的产品竞争力有目共睹。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)
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