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20万的混动SUV你只能选它 体验上汽荣威eRX5

2017-03-22 07:48:01 来源:中金在线/汽车编辑部 作者:佚名 我要分享
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  纵使新能源汽车有六臂神通,在它从孕育到出生的这个过程中,所有人对于它的期望无非是可以用车舒适,经济低碳,这叫做初衷。对于上北上广深等地的消费者来说,每一辆混动车的出现都牵动着他们的内心。直到荣威eRX5的出现,进一步升级了国内插电式混合动力车型布局,互联网+新能源思想首次走入寻常百姓家。

  2017年2月,上汽新能源插混车型销量占国内插混汽车市场份额超6成、整体销量同比增长翻两番,其中插电混动新能源车荣威e550在今年第二次获得全国插混车型销量冠军!荣威eRX5是荣威针对插电混动SUV市场所推出的主力产品,共有两款车型,扣除补贴后售价分别为20.99万和22.99万。
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荣威eRX5购买和使用成本对比

  首先我们来说说消费者很关心的购车和使用成本方面的问题,对荣威eRX5和市场同价位区间的主流SUV车型途观以及昂科威进行对比,总的来说荣威eRX5优势相当明显。
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选取官方指导价23万左右的途观 2016款 300TSI自动两驱舒适版(以下简称途观)和昂科威2017款 20T两驱精英型(以下简称昂科威)与荣威eRX5尊荣旗舰版做对比。在购车成本方面,以上海为例,荣威eRX5扣除国家和地方、企业补贴后售价为22.99万。同时,消费者购买荣威eRX5,可免掉价值8.8万元的沪牌,以及1.47万购置税和360元的车船税,到手价仅为22.99万。而途观的官方指导价为23.78万,消费者还需再支付8.8万牌照费,以及2万多的购置税和450元的车船税,到手价要34.66万。昂科威加上牌照费、购置税和车船税后到手价则为33.94万。也就说在购车成本方面,荣威eRX5要比途观和昂科威节省了11万左右。
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而在使用成本方面,荣威eRX5更是比途观和昂科威低出不少。以上海地区为例,用户使用荣威eRX5,在出行燃油费和电费方面,荣威eRX5百公里油费和电费支出仅为13.95元。如果按照每年2万公里行驶里程来算,荣威eRX5一年使用成本仅为2790元;以通常一辆车使用周期5年算的话,5年使用成本共计13950元。相比之下,用户购买途观,除了拍牌的苦恼和时间成本之外,每百公里油费支出为55.3元,一年支出11060元,5年则高达55300元。昂科威百公里油费支出则为42.44元,一年支出为8488元,5年共计产生42440元。也就是说,以5年使用周期来说,算上购买成本和使用成本,荣威eRX5要比途观节省15.8万,比昂科威节省13.8万,省出的钱足以再买一辆轿车,对用户来说具有极高的性价比。

  律动于形外观——生动的东方气韵自信优雅
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荣威eRX5插电式混合动力SUV车型主打互联网与人机互动功能,外观、内饰的用料及做工均做到了领先水平。上汽与阿里共同研发的斑马系统,经过阿里云端计算,可以更人性化的实现真正的人机交流。
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一体化大格栅设计,冲击力和识别性非常高
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大灯由24颗LED芯片组成充满科技感
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车身腰线由前大灯贯穿至后尾灯,线条立体流畅采用SUV尺寸布局,车身尺寸长宽高为4545*1855*1719MM,轴距为2700MM。
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eRX5后尾标、车尾保险杠处的镀铬条以及隐藏的排期是荣威eRX5车尾和汽油版车型仅有的差别。
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荣威eRX5配备米其林浩悦系列轮胎,尺寸为235/50 R18。双色多幅轮毂颇有混动的感觉。
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车侧防擦条与前后底盘防护板相呼应,增强运动感与时尚气息。
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流线与动感造型的外后视镜可以电动调节,并集成了360度摄像头和电动折叠功能。
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尾灯的识别率相当高,两条“刀锋”样式线条异常凸显是夜间的一道亮丽飘逸的风景线。
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