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为什么那么吸引?广州一汽奔腾B70实拍
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年05月14日 09:39 汽车点评网 刘进伟
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  [汽车点评 广州实拍 原创]

  上一代的奔腾B70用的是马自达6的底盘,而新一代的奔腾B70用上了睿翼的底盘。摆脱了上一代的老态,新奔腾B70的外观更加年轻,而且加入了一套新的动力系统:1.8T。过往的动力版本全系借用了马自达6的发动机,如今新的奔腾B70运动版搭载的是涡轮增压发动机,让我们对它有了新的期待。

  
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  笔者实拍的车型为1.8T的运动版,黑色的车顶、网状格栅和那个“RS”标致都很好地表示了它的身份。5月8日上市的奔腾B70共推出了7款车型,但是值得我们注意的的当然是带涡轮增压的版本。奔腾汽车在提醒我们,新动力版本的加入,是他们做得越来越好的启示。

  
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  奔腾B70的前脸让我们略感小气,如果可以增大格栅的面积,那么运动感将更上一层楼。但是在日间行车灯方面,奔腾却做得非常霸气,大颗粒的LED效果也非常抢眼。

  
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  大灯的设计相对平庸,柔和的线条霸气不足,但是相比上一代奔腾B70已经有了长足的进步。但是在笔者看来,奔腾还可以做得更好。

  
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  17寸的大轮毂才是真正的运动范,红色卡钳虽然实际用途不大,但是视觉效果非常突出,一样就能看到。

  
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  实拍的过程中,拍侧面时受到了空间限制,我们就从侧后方感受奔腾B70的侧面线条。车窗的造型和奔腾X80略有相似。红色“Turbo”的标识非常抢眼,表明了自己运动的身份。

  
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  车尾轮廓清晰,尾灯的设计比前大灯霸气些许。双出排气并非像某些车型一样只是个装饰。

  
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  黑色涂装的车顶同样是带来运动感的设计之一,还有那个带点小可爱的鲨鱼鳍。小尾翼让我想起了马自达6的尾部,这是运动范必不可少的装备。

  
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  这辆B70运动版的的确确让我们看到了运动感,从尾翼、轮毂和车顶这些显而易见的地方,奔腾都做到位了。但是让我们略微失望的是其前脸格栅还是显得有点小气,如果可以增大格栅的面积,那么运动感将更为强烈。

  奔腾B70的外观让人满意,虽然还略有瑕疵,但是让我们看到了自主车型的进步。内饰方面同样让我们感到惊喜。设计上大胆创新,用料上也让人满意,这样我们看到了奔腾的诚意。内饰的审美是见仁见智,笔者认为并没有外观那么出彩,但它透出了运动的气息。

  
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  内饰采用全黑的色调,中控台屏幕两边有按键。在笔者看来,上下的遮光设计在特殊角度看起来稍显怪异。但是审美这是见仁见智的,这样的设计无疑带给我们强烈的运动感。

  
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  方向盘的设计很运动,同时多功能按键集成了常用了通话和多媒体音量控制,握感也非常不错。

  
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  头枕设计得很高,实拍的车型带有天窗,必要时可以增加透光量,减少车厢内的压抑感。

  
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  皮质座椅由红色针孔皮质和黑色皮质缝制而成,红色缝线很有运动感。坐上去的感觉偏硬,但是不会感到不适,整体包裹性不错。

  
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  前后排的头部空间都不错,后排的车顶内饰板还有凹陷设计,增加了头部空间。后排的替补空间并不充裕,但是也不拮据,在中级车里头也算是中规中矩。

  
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  2.0L自然吸气的发动机是来自马自达的技术,而这副1.8T发动机则让我们有了新的期待,而这副发动机最大可以提供137Kw的马力。

  
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  编辑点评:

  看过奔腾B70后,笔者看了一眼店内其他挂着奔腾车标的车型,不得不承认奔腾车原来越来越好看。这款奔腾B70的出现带来了新的动力版本,让我们有了更多的期待。作为一个消费者,当然希望购车时有更多的选择。同时,最让我们开心的是,奔腾变得越来越好看了。
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