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　　继马自达ATENZA、马自达CX系列后，又一款采用魂动设计的车型——马自达3昂克赛拉Axela，终于来到了国人面前。长安马自达3昂克赛拉已于2014北京车展上发布亮相，新车将于5月21日正式上市，预计售价为12万元-17万元。作为马自达品牌最畅销车型，Mazda3上市10年来全球累计销量近400万辆，让全球车主感受到这款世界级轿车的深厚价值。为了满足期待者更高的产品需求，全新一代Mazda3没有选择在原有基础上简单的改进，而是通过应用全球革新的“魂动”设计、“创驰蓝天”技术和智能科技“涅槃重生”，最终为车主带来兼顾了一见倾心和持久相伴魅力的新世代中级车——Mazda3 Axela昂克赛拉。近日，编辑得到机会与这台两厢的昂克赛拉进行一次近距离接触，让我们一起来看它的表现如何。(文/图/摄 汽车点评网·常州站 祝欣)

　　全新一代Mazda3引用了其在日本本土的名字“Axela”，这个名字的命名来自英文的"Accelerate"及"Excellent"，有"加速"、"卓越"、"无限可能"的意思。所以"昂克赛拉"便是"Axela"的音译名称。

　　Mazda3 Axela新家族脸谱的进气格栅与头灯交接线恰如非洲猎豹面部独有的黑纹标识，前脸中心处“鸥翼”车标恰如猎豹鼻头，犀利狭长的大灯有如猎豹疾驰时收紧的双眼，大灯内LED灯组和天使眼透镜让双目更加有神，也仿佛一双勾魂的“媚眼”。

　　尽显高档的HID高照度氙气前大灯，在亮度、使用寿命及节能方面全方位领先，有效提升夜间行车安全。魂动标识之翼LED日间行车灯，点亮神采与众不同。雾灯采用了转向灯和雾灯结合的方式，并加入了镀铬装饰，注重装饰的同时也兼顾了实用性。

　　走到车身侧面，可以看到Axela的车身比例吸收了豪华车长车头、Coupe车型短车尾的设计元素，明显超出同级车的发动机舱比例、更靠后的A柱设计、车外后视镜转移至车门、上扬和下行的交叉型腰线，连同力道饱满、充满韵律感的曲面造型，塑造出比例均衡、符合全球审美的动感造型。

　　昂克赛拉采用创驰蓝天车身，实现轻量化与高刚性的完美统一，采用连续框架结构有效吸收来自全方位的碰撞能量，最大限度防止车厢变形，在世界级的碰撞测试中均获得顶尖评价，铸就高度可靠的被动安全性。

　　外后视镜可电动调节，同时高配车型可电动折叠以及电动加热除雾在外后视镜的边缘，集成了转向灯。造型更具动感，视野更加开阔。这个转向灯可以警示旁边以及后边的车辆或行人，但是站在车辆前方时，是看不见这个转向的的。

　　马自达3昂克赛拉的尾部线条也充满着凌厉的感觉，大倾斜的粗大C柱与短小的后备箱，凌厉的尾灯造型，都要比现款的平面尾部好太多。尾部最引人注目的应该是熏黑的尾灯，与红色的车灯和红色的车身都相得益彰，更显其过人的运动特质。

　　在轮毂方面，马自达3昂克赛拉采用同级罕有的18英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/45 R18,动感身姿从大尺寸开始。

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　　内饰方面，昂克赛拉的内饰采用环抱式布局。中控台液晶屏上移，这种设计可以有效地保持驾驶员视线，有助于提高行车安全性。采用单炮筒配常规仪表盘的设计，高配车型的中部仪表盘为转速表，低配车型的为时速表。新车部分高配车型将配备MZD CONNECT的多媒体控制系统、多功能方向盘、自动空调、定速巡航、换挡拨片以及导航等配置。此外马自达昂克赛拉还首次引入了HUD平视显示系统，这项功能在同级别车型中比较罕见。

　　三幅式多功能方向盘配备有多功能按键，使行车更加便捷，方向盘的造型也极具动感。值得一提的是昂克塞拉搭载了马自达全新的多媒体控制系统，驾驶者能通过蓝牙系统将之与手机连接，同事具备语音辨识、导航灯功能。

　　超跑式驾驶舱设计，仪表盘中置，释放出浓烈的驾驶气息。仪表指示灯紧凑、明亮、清晰，仿佛随时待命，迎接驾驶者的召唤。

　　再有是车内视野，坐在驾驶席可以看到A柱后移让驾驶视野更加开阔，A柱三角窗可视空间提高了左转弯时的行车安全；中控台上方的曲面造型和高度设计带来安心的开放感，前排座椅形状和位置通过优化设计可让后排乘客共享旅途风景。

　　还有就是全新开发的中控旋钮，是马自达首次面向全球市场推出的中控处理系统，无需目视确认仅凭手部操作，即可将中央显示屏上的信息集中在一处进行调配，通过“盲控”方式，最大限度地减少了妨碍驾驶注意力的视线分散和不稳定操作。

　　7英寸的彩色触摸屏承载了主要的车辆信息、人机交互功能，其中应用的马自达悦联系统还将支持wifi连接功能，还包含了一些APP程序，让驾驶者可以在车内就能获取很多互联网的信息。

　　在中央扶手箱区域，中间储物空间设计很贴心，小杯扣上方有封盖设计，另外有一个AUX插口，两个USB插口，还有一个SD卡槽和12V电源接口，使用起来非常方便，设计也非常的贴心。

　　昂克赛拉的座椅样式也并不是走一般家用车路线，它在保留家用车的舒适性的同时，也比较注重驾驶时候的支撑性。不过呢，全系均不配备电动座椅调节略感可惜。

　　优化的后排空间设计，后排座椅和前排座椅一样舒适，靠背倾斜、坐垫对腿部支撑也很不错。另外，全系标配ISOFIX儿童安全座椅固定装置。

　　从数据上看，Axela搭载的SKYACTIV-G 2.0L和1.5L发动机，均应用了“13：1高压缩比+缸内直喷+4-2-1排气系统”等“创驰蓝天”技术，其燃油效能冠绝全球。最大功率和扭矩方面，2.0L发动机分别为116千瓦/6400转、202牛·米/4000转，1.5L为86千瓦/6100转、148牛·米/3500转，功率提升的同时最高扭矩输出转速也更加提前。

　　SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器应用“全速域锁定技术”，可智能、高效、精确地执行每一次升、降挡任务，日常驾驶平顺节油，急加速只需深踩油门便可实现快速降挡、增大扭力。

　　昂科塞拉后备箱可按4:6放倒，后备箱的高度很好，开启闭合非常自如，纵深方面一般，开口和宽度都挺好。