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个性与科技的达人 试驾纳智捷优6 SUV
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年05月09日 08:55 汽车点评 韩佳龙
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  【 汽车点评 试驾 原创 】

  纳智捷在大陆还是一个非常年轻的品牌,不过说到它的母公司裕隆集团,在台湾可是资历悠久且实力非常雄厚的一家公司了。它进入内地市场的时间不长,旗下目前仅有一款大7 SUV,产品数量上显然难和对手博弈。此时纳智捷第二款SUV优6 SUV地推出,能否占领一席之地,通过今天的试驾报告能给你一个答案。

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  纳智捷优6 SUV于去年底在台湾已经率先上市,仅用了短短几个月时间,销量便已经达到了SUV车型的榜首,不由得令人更加期待。在今年的北京车展上,纳智捷优6 SUV正式和内地消费者见面了,上市时间据悉将定在6月6日,和优6的名字还挺搭配。

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  说起个性,纳智捷大7与优6 SUV都很有特点,只不过两者的风格不尽相同,线条和棱角硬朗的设计更具视觉冲击力。

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  优6的车头大灯线条感很硬朗,类似钻石切割造型的大灯引人夺目,灯组内部为透镜+卤素光源结合,其他高配车型则是透镜+氙气大灯。

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  前风挡与后风挡的造型设计较一般SUV要低矮不少,给人的感觉足够运动。仅有0.33的风阻系数也降低油耗做出不小的贡献。

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  作为其第二款SUV,纳智捷优6定位在紧凑级车型,视觉上给人感受也确实如此。长宽高分别为4625×1825×1620毫米的优6视觉效果非常低矮,轴距方面则达到了2720毫米,至于实际空间体验如何,我们稍后会有介绍。

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产品名称2014款 优6 SUV 1.8T 智尊型2014款 智跑 2.0L 自动四驱版GLS2013款 现代ix35 2.0L 自动两驱智能型GLS 国Ⅴ2013款 传祺GS5 1.8T 自动两驱豪华版
长/宽/高(mm) 4625/1825/16204440/1855/16604420/1820/16904732/1854/1680
轴距(mm) 2720264026402710

  安全影响辅助系统能够帮助驾驶者在行驶过程中更好的查看两边路况,打开左或右转向灯时,中控台屏幕就会切换至左侧或者右侧的画面。

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  优6全系都采用得是215/55 R17的普利司通泰然者系列轮胎,这款轮胎属于运动性和舒适性相对均衡的一款,市场售价约在1千元/条,这在紧凑级SUV中并不多见。

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  纳智捷优6双腰线的设计颇有些轿跑SUV的风格,集合多样化的设计元素后使其看上去非常的动感。

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  车尾造型给人的立体感很强,黑色的后风挡车为动感系数增加不少分数。而且你能看到,优6集合了运动特点SUV的绝大部分,后尾翼、黑色后包围以及银色护杠。

  环抱式的内饰设计非常的有个性,中控台就像嵌在了内饰整体当中一样,周围还有一条仿碳纤维装饰。除了中控台设计足够个性之外,内饰中同样有个性的地方还有很多。

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  很有意思的是,点火系统打开后,位于仪表盘背部和中控台两侧会缓缓升起音响和HUD抬头显示,如此高大上的设计必须得给个赞。

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  个性的地方不止于此,仪表盘的自检过程同样个性十足,它全部采用的是电子显示屏幕,中间仪表和HUD都用来显示速度,两边则是显示油量和水温信息。

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  三幅方向盘的尺寸并不算大,对于男同胞来说尺寸略微显小,两侧的多功能按键为拨动操作,方便易用。

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  座椅调节按键设计的别出心裁,只不过不熟悉的驾驶者还真得找上一时半会儿的,而且每次用时总会按错,熟悉起来有些费劲。另外,一键升窗只有主驾驶才有,这点不太应该。

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  值得一提的是,它采用的是电动尾门,配置提供的相当丰富,右侧按键则是TCS牵引力控制盒行车电脑按键。

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  一般情况下,外后视镜控制按键都是与车窗按键在一起的,只不过这次它被安排在了方向盘左侧的背部。不细看还挺难发现的,使用方面则与其他车型一样。

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  9英寸的多媒体屏幕尺寸已经超越了众多对手,这套多媒体系统是由裕隆与HTC手机共同研发的Think+系统。遗憾的是,我们试驾的优6 SUV并不具备这套系统。

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在高配车型当中,一键启动按键的下方应该是一个连接手机的格子。
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  其他功能方面,它的导航系统显示内容较为丰富,使用逻辑上很方便,很轻松地就能够上手。下方的多媒体按键则都是基本的音响控制按键。

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  自动空调面板造型与多媒体屏幕搭配的相得益彰,通过旋动中间旋钮即可调节温度。风量调节和出风模式位于两侧。

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  它采用的是电子式手刹,这样一来就为扶手位置留出了更多的储物空间。电动天窗的尺寸适中,从目前提供的配置来看,最低配和次低配是不带有电动天窗的。

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  整体方面,纳智捷优6 SUV的科技配备相当的出色,根据此前的预售价来看,优6 SUV的科技实力已经领先了大部分对手。令人期待的储物+乘坐空间又如何呢?我们继续往下看。

  刚坐进去,一下子被柔软的座椅包裹的非常舒服,尤其是它的头枕,多么慵懒的坐姿头枕都能够起到支撑的作用。不知大家还记得揽胜上的头枕么,恩,优6也能有这个感觉。

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  2720毫米的轴距具体表现如何,我们请来了身高1米75的体验者,调整好前排座椅后,头部空间的距离超过了一拳。然后保持前排座椅位置不变,体验着坐入后排座椅后,腿部以及头部空间的距离同样超过了一拳,整体表现非常不错。

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中间隆起的地板高度还能够接受,不过还是叉开着腿坐比较合适。
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  在储物空间方面,储物格的数量令人满意,前排座椅的边角都有一个小号的储物格,适合用来放手机之类的物体。

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  扶手箱前部的储物格可以冷藏或者加热饮料,非常贴心的设计,储物格内只适合放置一瓶300毫升左右的饮料。

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  扶手箱内则可以放进两瓶300毫升水,深度上还有一定的余量。在内部,里面是AUX和USB接口装置。还有手套箱以及后排扶手上的杯架,丰富的储物格体现出优6 SUV的人性化设计。

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  后备箱的地板十分规整,而且底部还有一个高约10公分的大号储物格。另外,后排座椅可以一键放倒,非常的方便省心。

  纳智捷优6 SUV分别提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机,日本三菱重工提供的3号涡轮提供了更好的可靠性。我们试驾的1.8T发动机最大功率为116千瓦,最大扭矩230牛米。

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  与1.8T发动机搭配的是一台5挡手自一体变速箱,配备换挡拨片装置。要注意的是,拨片功能只有将变速箱切换至手挡时才可操作,避免行驶中误操作发生的危险。

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  起初,纳智捷优6敏感的油门踏板会让你感到非常不适应,一时间难以找到它的契合点,把脚轻放上去就会有要弹射的可能。再加上较为沉重的刹车踏板,起步抬头的现象总是时有发生。

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  好在适应了几分钟之后,便让我掌握了它的性格。这台1.8T发动机在2000转速时就达到了230牛米的最大扭矩,因此如果你想体验优6的推背感非常容易。

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  优6的初段加速虽然来的很快,但在中段加速上就显得有些吃力,这点在行驶过程上的感受比较明显。

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  在我们顶着限速120公里每时的高速上行驶时,优6表现出非常不错的隔音效果。在车内伴随着音乐声的交流,豪华压力。

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  它的前悬挂为麦弗逊,后悬挂为扭力梁的组合典型的偏舒适性调教,它吸收来自路面的颠簸能力不错。但在过弯时,柔软的悬挂调教令支撑性大打折扣,相反,明显偏硬的后悬挂致使后排乘客的舒适性又下降不少。总之,你会得到前后排乘客两种截然不同的感受。

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  总结起来,纳智捷优6是一台非常个性、集合高端配置且空间宽敞的一台紧凑SUV。将优6与对手们对比,个性一面高下立判。在配置方面,它又完全超越了同级别的对手,而且我们试驾的1.8T车型配置足以和对手的顶配较量。空间,虽然外观上优6看上去较为低矮,经过实际体验后和站在车外的人完全不是一个感受,惊喜颇多。而说到最后的驾驶感受上,我认为加速性能不错的优6被柔软的悬挂调教拖累了,连续的弯道或者颠簸路面会降低驾驶感受。

  可喜的是,虽然东风裕隆成立的时间不长,但是凭借着裕隆集团在台湾汽车多年摸爬滚打的经验让其进步的非常迅速。延续了 大7 SUV惊艳的造型,优6在此基础上再次提升自身的竞争力,如此优秀的品质对厂家、消费者来说都是件好事。目前,纳智捷优6已在台湾达到了月销量第一名的好成绩,在大陆市场还未上市便已接到了千张订单,可见优6良好的品质已获得了认可。如果未来能够继续将品牌推广做好,产品更加优化,我相信纳智捷品牌会在消费者心目中有着不错的定位。

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