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应对城市有高招 点评Jeep牧马人3.0L
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年05月08日 08:34 汽车点评 李明凯
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【汽车点评·原创·点评】

说到牧马人必然就会联想到它出色的越野性能,什么爬山涉水,越艰走险就好比家常便饭,但在本篇文章里你可能看不到那庞大的身躯翻山越岭,溅一身幸福泥点子的好戏了,因为这次我们逃离了本应属于它的荒野,来到了车流拥挤的城市道路给北京的交通添堵。

应对城市有高招 点评Jeep牧马人3.0L

听上去可能有点暴遣天物,这么一辆越野利器不去越野太可惜了,更何况它的定位也决定了它与轿车相比欠佳的舒适性,但就是这么一个城市驾驶并非强项的SUV却频频出现在城市街头,如果仅是抱着一颗向往大自然的心我还真不太能理解,或者说牧马人自有讨人欢心的高招。

应对城市有高招 点评Jeep牧马人3.0L

试驾的这辆牧马人3.0L Sahara四门版售价43.99万,相对其他版本更低的排量应该能够为其城市表现加一些分。不过按照惯例,还是先来看看我的同事是怎么评价这台牧马人的。

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每当提到SUV的时候,牧马人的经典造型总是浮现在我眼前,我周围许多朋友在提到该车时也都表达出喜爱之意。可以说无论牧马人出现在哪里,它都会成为吸引人们目光的焦点,几乎达到了男女老少通吃的水准,其造型的经典程度绝对是毋庸置疑的。

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牧马人在国内上市已有多年,早已是众多SUV车迷的DREAM CAR,也是喜好越野驾驶乐趣爱好者的首选车型。该车的模样我想大家都已经非常熟悉了,绝对硬派的造型从第一眼见到就是一副要带你逃离都市的感觉,但越来越多的城市SUV消费者的出现,也使大多牧马人不得不在都市中徘徊。

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为了让牧马人更好地适应都市中的生活,Jeep推出了搭载3.0升发动机的牧马人车型,同时也可以更好地满足消费者们的需求,特别是油耗方面也得到了更好的控制。

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目前在国内销售的牧马人3.0升车型只有四门版一款,之后还会推出两门版的车型,同时价格在得到进一步的调整后将会更为亲民,相信届时会有更多的消费者有机会圆他们的DREAM CAR之梦。

当硬派、越野、粗犷这些词语用来描述一部车时,你的第一反应是什么呢?没错!Jeep牧马人。它那经久不衰的经典造型不知迷倒过多少人,也正是对这一经典的传承铸就了今天人们心中的Jeep。

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熟悉牧马人的朋友都知道,它的内饰如同它的外观一样有着硬派气质,显得不拘小节,但是懂它的人自然也愿意去接受它的这种颇有霸气的内饰处理方式。

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牧马人的内饰设计风格依旧是以硬朗为主,如同它的车身一样,各个线条虽都谈不上圆润,但都满富质感,不会显得特别简陋。而内饰用料方面以塑料材质为主,碰上去很硬,但各方面细节处理的很好,不会对它产生廉价感。

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方向盘、空调出风口处设计有大量的金属装饰,看上去很上档次,也让主体黑色的内饰有了一份活力,是车厢内饰设计的点睛之笔。

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其实,说道Jeep牧马人车厢内部最让人感到意外的设计要数它支持DVD读取和提供了各种多媒体接口了,这在一部硬派越野车上出现是不是很显用心呢?

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在试驾这几天过程中,我对Jeep牧马人的座椅非常有好感,不仅对腰部的包裹很到位,整个腿垫也设计的很长,对大腿能够有一个很好的支撑,久坐车中也不会感觉身体疲惫。

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当面对城市SUV大行其道,热度与日剧增的今天,即便是Jeep牧马人这一汽车界的“老顽固”也认识到需要做出相应调整,以顺应时代潮流。推出小排量车型拉低价格区间和升级内饰设计都是积极的举措。

聊完了外观和内饰我们回到驾驶本身,就像之前提到的那样,这台新增加的3.0L引擎为牧马人带来了更经济的油耗。而在动力方面,172千瓦的最大功率与285牛米的最大扭矩依旧能够保证日常驾驶与越野时动力的充沛。

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对于牧马人这种专业越野SUV来说,在极限情况下,挡位的多少并不会帮助车辆越野性的提升,还可能会因为频繁的换挡而出现动力中断,这也是为什么Jeep依旧在牧马人上选择5AT变速器的原因之一。

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所以,5AT变速器的调校并非是注重城市驾驶,虽然换挡的顿挫感不强,但为了保证在越野情况下每个挡位动力的充足,会保持在较高转速下升挡,在极限越野时这样的调校会帮你大忙,但城市驾驶确不是强项。

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3.0L发动机的动力还是比较出色的,只是受限于变速器和油门偏向越野性的调校,即便你能够感觉到后劲很足,可想要动力表现立竿见影就要毫不犹豫的大脚轰油门。

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日常驾驶你并不会感觉到3.0L动力与3.6L有太大的区别,只有在高速公路动力中后端才会感觉动力相比有一定的减弱,一般在城市中并不会影响他的发挥。

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底盘悬挂的调校很硬朗,转向系统有一定的虚量,这两点很好理解,在野外“玩耍”车身自然要保证足够的强度,同时转向系统要有更高的容错率,这样在极限情况下就能避免误操作带来的安全隐患。

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城市绝不是牧马人的强项,即便3.0L发动机的加入带来了相对经济性的油耗也不会改变我对它的驾驶印象。但问题是,40万的价格买到越野性能出众的SUV本就不多,也许售价更贵的普拉多也是一个不错的选择,可在多花银子的同时,它并不能让你拥有万众瞩目的回头率,相比之下,牧马人展现出来的能力要更容易讨好消费者,我想这并不算是高招,只能说是投人民群众所好吧。

产品名称2014款 牧马人 3.0L 四门版 Sahara
经销商报价 32.99-43.99万
厂商报价 43.99万
产地属性 进口
级别属性 SUV
款型 2014
排量(L) 3.0L
最高车速 180Km/h
工信部综合油耗 11.6L
保修政策 三年或8万公里
长/宽/高(mm) 4751/1877/1840
轴距(mm) 2947
前轮距(mm) 1572
后轮距(mm) 1572
最小离地间隙(mm) 220
整备质量(Kg) 2066
车身结构 SUV
车门数(个) 4
座位数(个) 4
油箱容积(L) 85
行李箱容积(L) 498
气缸容积(cc) 2985
进气方式 自然吸气
气缸排列形式 V
气缸数(个) 6
每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 234
最大功率(kW) 172
最大功率转速(rpm) 6350
最大扭矩(Nm) 285
最大扭矩转速(rpm) 4400
燃油类型 汽油
燃油标号 93号(京92号)
供油方式 多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV(京Ⅴ)
变速箱简称 5挡手自一体
挡位个数 5
变速箱类型 AT
驱动方式 前置四驱
四驱形式 分时四驱
前悬挂类型 前五连杆整体桥带气动减震器,前稳定杆
后悬挂类型 后五连杆整体桥带气动减震器,后稳定杆
助力类型 机械液压助力
车体结构 非承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 245/75R17
后轮胎规格 245/75R17
备胎 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 -
后排侧气囊 -
前排头部气囊(气帘) -
后排头部气囊(气帘) -
膝部气囊 -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 -
夜视系统 -
主动安全 -
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
可变悬挂 -
空气悬挂 -
主动转向系统 -
并线提示系统 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
天窗 -
全景天窗 -
运动版套装 -
铝合金轮圈
电动吸合门 -
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节 -
方向盘电动调节 -
多功能方向盘
方向盘换挡 -
定速巡航系统
自适应巡航控制 -
前雷达 -
后倒车雷达 -
倒车影像 -
全景摄像头 -
自动倒车入位 -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 -
皮质座椅 -
运动座椅 -
座椅高低调节
腰部支撑调节 -
肩部支撑调节 -
前排座椅电动调节 -
第二排座椅靠背调节 -
第二排座椅移动 -
后排座椅电动调节 -
电动座椅记忆 -
前排座椅加热 -
后排座椅加热 -
座椅通风 -
座椅按摩 -
后排座椅整体放倒 -
后排座椅按比例放倒
第三排座椅 -
前座中央扶手
后座中央扶手 -
后排杯架
电动后备箱 -
GPS导航系统 -
网络互动系统 -
中控台液晶屏 -
多媒体控制系统 -
内置硬盘 -
蓝牙/电话系统
车载电视 -
后排液晶屏 -
中控液晶屏分屏显示 -
外接音源支持
MP3/WMA支持
单碟CD
虚拟多碟CD -
多碟CD系统 -
单碟DVD -
多碟DVD系统 -
2-3喇叭扬声器系统 -
4-5喇叭扬声器系统 -
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统 -
氙气大灯 -
LED大灯 -
日间行车灯 -
感应大灯
转向辅助灯 -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能 -
防紫外线/隔热玻璃 -
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠 -
后视镜记忆 -
后风挡遮阳帘 -
后车窗遮阳帘 -
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷 -
手动空调 -
自动空调
后排独立空调 -
后排出风口 -
温度分区控制 -
车内空气净化 -
车载冰箱 -

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