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微型车中的新标杆 新奔奔1.4 MT试驾报告
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年05月03日 16:42 中国汽车消费网   
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  “我不要在当绿叶,我不要在低声下气为别人衬托光芒,既然改变不了环境我可以改变自己,我在努力追求更高境界的自己,我要在芸芸众生中脱颖而出,放肆我本该有的个性!当我以全新的姿态出现在你面前时,年轻时尚注定是我的代名词,但这远远不够,内心强大给予我足够的自信,我不需要在依附世界,我要让世界为我倾倒.....”不要误会,这不是我说的,而是我站在全新奔奔面前时,它传递给我的潜意思里的讯息。当然,我得为这个不会说话的玩意吐露点语言,不知道我说的合不合你的心声呢?奔奔同学....
    长安新奔奔于今年的3月25号正式上市,新车只有1.4L一种排量共5款车型,售价4.79-5.69万元。此次我们试驾的是奔奔1.4L手动尊贵版车型,官方指导价5.19万元。
    ●外形酷炫 极具张力

  说到微型车,人们总会想起哪些圆咕隆咚可爱的形象,这一次,奔奔玩转了一把新的炫酷风。锋利的车身线条、动感的前脸造型以及极具紧凑的车身设计让新奔奔跟可爱一词说了一次goodbye,因此它也不在是女性的专属,年轻炫酷才是它所要表达的风格。
    前脸下颚部分是新奔奔设计最出彩的地方,硕大的黑色格栅张扬却并不浮夸,一直延续到雾灯附近,想象力相当丰富。类似包围的下方线条极具张力,在降低视觉重心的同时也营造出不错的层次感。
    侧面两条明显的腰线表现出一定的力量感,没有追求同级别主流的那种圆润自然过渡的效果。新奔奔长宽高分别为3730mm×1650mm×1530mm,轴距2410mm,数据上比对手有不小的优势。
    侧面上方的腰线一直穿过尾灯贯穿整个车尾,从这个角度来看更为直观。由于这个原因,车尾给我们更多的是层次感,类似扇叶的尾灯构造较为巧妙,两边的尖端正好与侧面和尾部的线条相连,算是充当了一个近乎完美的桥梁。
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