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更实际更人性 荣威550 Plug-in试驾体验
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年04月02日 09:51 汽车点评 刘明亮
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  荣威550 Plug-in

  【汽车点评·试驾·原创】

  插电式混合动力车无疑是目前最具实际意义的系能源车型,相比纯电动车,不用担心断电无法行驶,相比混动车型,其可以最大限度的实现经济的电力驱动。新能源汽车补贴政策的出台,让人们的目光再一次聚焦于此,除了国家和地方政府给于的现金补贴外,我们更关心新能源车型的实际表现如何,我想谁也不会仅因为补贴就忽略了出行的便利性。而今天试驾的荣威550 Plug-in插电混动版,作为一款新能源车型,不仅提供了更出色的经济性,在驾乘感受方面所体现出的平顺性更让人印象深刻。
    荣威550 Plug-in插电混合动力版的外观基本与荣威550保持一致,改款后的外观也更具时代感。相比之下,荣威550 插电混动版提供一款专属的蓝色车身颜色,黑色的车顶涂装,以及车尾的HYBRID标识,还有左后方多处的插电接口。
    荣威550 插电混动版的车身尺寸为4648×1827×1479毫米,轴距2705毫米,除了身车身高度略低外,均与荣威550保持一致。普通版荣威550整备质量约为1.5吨,荣威550 插电混动版相比重了两百公斤左右。
    荣威550 插电混动版配备了米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎,规格为215/55 R16的,是一款偏重静音和节能的轮胎。
    由于电池被放置在后排座椅下方,整车悬挂等都经过了适应性调校,以期达到与普通版荣威550一致的驾乘感受。由于安放电池组的原因,荣威550 插电混动版395升的后备箱容积,也要略逊于普通荣威550的452升,备胎被取消,取而代之的是一套补胎工具,便携充电器也被收放在后备箱。
    内饰同样延续了荣威550的设计,提供浅米色和全黑两种配色,同时针对插电混合动力系统的需要,对部分功能区域进行了修改。
    仪表的左侧增加电量显示,主仪表被分为四个区段表示动力的不同状态,ECO表示经济的动力输出,Charge表示车辆在进行能量回收为电池充电,Power则表示高功率输出状态。右侧的行车电脑显示屏提供丰富的车辆信息,除了一般的续驶里程、平均油耗和平均时速外,还提供点击转速以及电压电流的参数显示。
    通过开启HYBRID,在中控台的多媒体显示屏上,可以直观的显示当前行驶状态下,混动系统的动力模式。在变速器后方,还可以看到驾驶模式切换、电子手刹、车身稳定控制系统等按键。
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