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焕然一"心" 赛道试驾起亚新K5 2.0T-GDI
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年04月01日 08:37 汽车探索 王乐
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  【汽车探索试驾体验】起亚K5作为起亚旗下的旗舰车型已经在中国市场上市打拼有3年了,从2011年的3月10日正式上市后,K5就以"精英格调新典范"主打语向国人展现起亚造车理念和汽车科技。K5一直以来都以2.0L和2.4L两款发动机作为主推产品,但随着德系等众多品牌对涡轮增压发动机的推崇,韩国人好像也按耐不住了,于是对K5这款车跃跃欲试。

  
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  就在2013年的12月5日,起亚正式宣布推出了K5 T-GDI车型,该车型在外观细节和内饰方面有所提升,最大的亮点还是搭载一台2.0升的双涡轮增压发动机,力求让K5和涡轮增压发动机产生一次更大的爆发。

  
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  为了探寻新K5的真正实力,笔者参加了在北京金港赛车场举办的起亚新K5"竞·享T速"赛道体验试驾活动,本次活动通过专业的赛道试驾形式,对新K5的性能表现进行全面测试。  

  
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  由于是赛道试驾,所以相对来说还是有一些危险性的,所以在正式试驾前,起亚特意请到KIA CTCC职业赛车手对大家进行赛道讲解和安全培训。在讲解完毕后,先乘坐专业赛车手驾驶的新K5对赛道进行熟悉工作,随后才是正式驾驶新K5进行赛道体验。  

  
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  在试驾前,先来了解一下新K5车型相关信息。新K5相比现款车型,在外观针对国人消费者的审美和需求进行一系列改进和升级。可以看出,新K5的前中网和进气格栅经过重新设计,中网在保持原有形状时对面积进行了扩大,内部采用黑色蜂窝状设计,镀铬装饰框外增加了黑色底边设计,更显更感风格。  

  
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  大灯组同样采用全新的设计,增加了时下流行的LED灯眉,可以很好的分辨新老款车型。下进气口由之前的长条型改为倒梯形样式,中间还有一条镀铬装饰条。雾灯采用菱形设计,原本的LED行车灯改为黑色装饰线,勾勒出一种全新的虎啸式前脸设计,散发出更强劲的气势。  

  
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  来到车身侧面,新K5升级之后更显动感,底部增加的亮条也更突出车身的贴地感。之前的前轮翼子板装饰条也改为更精致的Turbo专属样式。整体的车身尺寸依旧跟现款K5保持一致。  

  
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  新K5涡轮车型的轮毂方面也采用全新样式,更有激情的双五辐设计采用了熏黑处理的镜面工艺,营造出豪华的质感,轮胎则采用与现款K5中高配车型一样的韩泰轮胎,规格为225/45 R18。

  
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  为了保证新K5拥有更好的操控感,起亚特意为其更换尺寸的更大的刹车盘,采用前16寸后15寸的规格,理论上可以提供更好的制动能力。  

  
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  新K5的尾部设计更偏向于轿跑车风格,主要变化集中在尾灯组合后包围上。新K5的尾灯更加饱满、修长,采用LED光源组,内部"C"字型的样式在视觉上有一定冲击力。右侧底部增加"T GDI"的标识。  

  
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  后包围的黑色底框更加宽大,内部的凹槽设计业增加尾部的运动感。双边单出的排气口径要比现款K5更大,而且位置也往两端有所移动,使新K5的尾部更显宽大稳健,层次感和轿跑的风格更突出。 
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