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曲靖吉利帝豪媒体深度试驾会年轻的节奏
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月16日 16:05 汽车点评网 赵燕
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中金汽车频道
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  够极限 才过瘾!12月14日,在各界嘉宾及媒体代表的共同见证下,倍受瞩目的吉利帝豪EC7、EC7-RV媒体深度试驾体验之旅在曲靖港鑫4S店完美落幕。活动现场曲靖港鑫为到场的嘉宾准备了水果、舞蹈表演及踩气球环节等节目深受现场观众们的喜欢!最刺激的表演,最优惠的价格,赢得了消费者越来越多的青睐,这也昭示着自主品牌想要培育和提升“品牌好感度”,还要以技术实力为突破口。
活动现场签到处
    作为中国中高级轿车市场上一款持续热销车型,帝豪EC7早已得到了广大消费者的青睐,短短1年时间里,已揽下20项全国主流媒体年度大奖。随着月销量突破六千辆的佳绩表现,EC7更是证明了自己无愧于自主品牌领军车型的称号,让帝豪家族深感自豪。
帅哥美女热舞开场
    此次帝豪EC7系自动挡搭载的源自比利时Punch在南京的独资公司——邦奇自动变速箱有限公司生产的VT2型CVT无级变速器。作为自动变速箱的一种,CVT无级变速箱克服了传统变速器“突然换挡、油门反应慢、油耗高”等缺点,行驶起来更为顺畅、省油、平滑,堪称变速箱领域的革命性突破。与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比,节油和操控性能也更为突出。帝豪EC7 CVT版车型配备的邦奇VT2型CVT无级变速器具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)等模块(模式),均可被容易操作运用。VT2型CVT无级变速器相当于6AT,同4AT相比提高了其经济性及相关性能,速比增加32%,起步时间减少10.6%,最终传动增加16%。
销售主管对两款车进行详细介绍
赏车环节
    智能科技和舒适性配置升级,也是帝豪吸引消费者的另一大优势。2013款EC7对配置进行13升级及改进,新增了3G智能车载系统(G-Netlink)、定速巡航系统(CCS)、电子防炫目内后视镜、倒车影像和BMCS防爆胎技术等配置。其中,3G智能车载系统(G-Netlink)可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能,可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能。全面的功能配置,操控便捷的智能辅助系统,给EC7用户带来全新的智能驾控体验。
    高品质是EC7热销的原因之一,高安全性却是奠定自主品牌地位的基石。众所周知,帝豪EC7取得C-NCAP五星评价、E-NCAP四星评价,按照欧洲ECE标准研发,并采用高品质的国际供应商零部件,缔造高安全性的品牌形象。2013款EC7沿用3H高强度车身结构、6安全气囊、ABS+EDB等配置之外,还配备独有的安全控制系统,能够避免车辆高速行驶时发生爆炸,增强用户的行车安全。
    2013款帝豪EC7,搭载吉利品牌自主研发的1.5L和1.8L两款GeTec绿色高效节能发动机,采用双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术,达到了国V排放标准。其中,1.5L发动机最大功率为80kW,最大扭矩为140N.m;1.8L发动机最大功率为98kW,最大扭矩为170N.m。变速箱配置方面,采用5挡手动及CVT无级变速,用户可根据节油需求,或操控的便利性随意选择。
    简而言之,不管是从市场的销量来看,还是产品的品质及安全性能看,或是6.98-11.38万元的价格定位分析,都保障了帝豪EC7亲民化的综合优势。为帝豪EC7成为自主品牌中级车的典范,奠定了有力的基础,甚至取得于合资车同台竞争的市场认可度。

  一辆好的家庭轿车究竟应具备怎样的特质?相信很多消费者都会希望拥有真皮座椅、电动天窗、定速巡航等,而最基本的要求还是开得顺手。配备C V T无级变速箱的吉利帝豪E C 7-R V便是这样一款配置丰富、驾驶感觉也不错的两厢家轿。
    帝豪EC7-RV配备的真皮座椅质感不错,不论是前排或是后排座位,座椅的包覆性以及支撑性都让人满意。其后座还标配了三个独立头枕,以及收纳式中央手枕。

  帝豪EC7-R V的行李厢容积为390L,在不拆后备厢隔板的情况下,可并排放入4个行李箱,由于新车可将后排座椅放倒,放倒后可运送长达1.8米的物品,对于日常需求来说,已完全够用。
    在动力方面,帝豪EC7-RV采用了吉利全新自主研发的发动机,原厂代号为JL4G 18,排量为1.8升。与原有的1.8L发动机相比,该发动机新增了DVVT双可变气门正时系统,可有效提升引擎效率。

  相比引擎,帝豪EC7-R V配备的这具C V T变速箱,在匹配上似乎显得更高明。跟传统A T变速箱相比,C V T通过钢带而非齿轮传动,能在一定传动比范围内线性地调节传动比,实现无级变速,从而获得更平顺的动力输出,并且还可降低油耗。
    作为一款自主品牌轿车,帝豪E C 7-R V在操控方面的表现值得表扬。该车底盘结构采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬挂,扎实且硬朗。另外,帝豪EC7-R V改进过的助力转向系统也值得一赞,新车低速时方向盘的手感很轻,但随着车速的提升,方向盘的“重量”会相应增加,从而提升了其高速行驶的操控性。

  可以说,帝豪EC 7-R V配备了无级变速箱后,除了可提供更舒适的驾驶感受外,不足9万元的市场定价亦展现出其“厚道”的一面,正好迎合年轻家用两厢车买家的“胃口”。

  曲靖港鑫帝豪4S店

  销售销售(汽车点评网)
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