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机械素质出色!专业评测本田杰德之测试篇
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月13日 09:29 汽车探索 王佑俊
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  时间:2013年12月13日09:03 类型:原创 来源:汽车探索作者:王佑俊 分享至微博

  



  【汽车探索专业评测】从杰德的研发之初,本田就要让她以优异的机动性和令人满意的空间灵活性,以及英气的外表来惊艳世人,我在从厂家借来杰德测试时,漂亮的公关MM就反复嘱咐:亲爱的媒体老师,千万不要称杰德是MPV哦!

  



  诚然,在造型上你不能说杰德是MPV,因为她比传统的MPV要小要时尚;你也不说杰德是轿车或两厢车,因为她的尺寸比轿车要更修长,并且还有第三排座椅,给你6个座位,你怎么定义?

  说个我经历的事:试车期间遇到胎压报警,于是我将杰德开到路边维修店去检查胎压。修车大叔嘬了一口烟,眯着眼说:奥德赛又出新款了?所以我认为,若别人问你杰德是个什么车,你告对方是本田奥德赛的缩小版或许更好理解。

  



  本田早已预料到这种局面,将她定义为"新概念轿车"。纵观杰德的对手,无外乎广汽丰田的逸致和上海大众的途安,无论在新颖性和动力空间性上,杰德绝对不落下风,尤其是造型和设计理念,杰德完胜两个对手。其实杰德还有个对手—起亚全新嘉乐,造型没的说,但鉴于其纯进口的身份,不纳入对比之列。

  



  杰德特别注重家用性,包括亲民的油耗表现。因此你可以说她是居家过日子的买菜车,但配上本田新型的变速器后,杰德变得可以更平顺利索的去买菜,提前抢购到更新鲜的食材,同时油耗也不高,后面便利的储物空间也能装下很多购物袋。

  



  前面感受篇提到过,杰德搭载的1.8L自吸引擎除了气缸行程比思域调长了0.3mm,其他完全一样,拥有本田的经典i-VTEC技术和SOHC链式驱动机构,并联动VTC正时变气系统与ECON节能系统,另外拥有含钼元素的低摩擦活塞和标备0W20低阻力机油。

  本田给不同配置的杰德分别配备了本田平衡轴式5AT和CVT两种变速箱。5AT不用多说,采用本田独创的平衡轴技术,基于手动变速箱改造而来,可靠性极高,换挡迅速,由于是本田技研自家生产,自给自足,不受制于供应商,因此成本也控制得很好。

  



  但平衡轴变速箱的美中不足是其特有的多轴机械结构,无法很好地控制体积,因此最多做到6速,杰德1.8L引擎只能搭配5速,已为体积装备极限,因此相比于当今其他普通自动变速箱达到8速乃至9速而言,本田工程师显然着急得挠头。

  



  以技术为王的Honda怎能就此止步?另辟捷径研发的新型CVT无级变速器诞生了,本田强调其在经济性、动力性和可靠性上表现十分杰出,并且在未来多年,本田旗下众多车型都将纳入CVT阵营,以一种新的态度对抗欧美的AT阵营。我们这台豪华版的杰德正是装备了本田的新型CVT。

  



  我们汽车探索一向注重测试车辆,下到几万上到几百万的,都逃不过我们评测组的苛刻测试。不管杰德的技术先进与否,都要到测试场上说话。

  0-100km/h加速

  0-100km/h加速(s)是车子从静止状态启动,速度升至100km/h所用的时间。汽车加速时间,象征着汽车的加速性能,即迅速增加行驶速度的能力。直观意义上来说百公里加速时间的长短意味着汽车的提速性能的好坏,时间越短性能越好。大部分情况下,扭矩强,车身重量轻的车均表现不错。

  



  我们关闭VSA,左脚深踩刹车右脚深踩油门,转速最高也只到两千转。在松开刹车的起步瞬间,杰德表现得相当淡定,挥一挥衣袖,温柔地起步了。

  



  尽管本田技研宣称这部CVT多么多么的强悍,但毕竟是钢链传动的。CVT自身的保护程序是禁止大扭矩起步的,为的是避免内部的传动钢链断裂。因此我们是无论如何也看不到杰德轮胎吱吱叫的挠下地然后迅猛冲出的现象,除非配5AT的杰德。

  



  所以杰德起步瞬间的G值只有不到0.5g,但这并不能说明杰德在0-100km/h加速环节落败。得益于自吸引擎均匀的发力和CVT平顺的调配动力,杰德很快飚到时速100km,期间用时11.88秒,落后于我们之前评测九代思域2.28秒。由于杰德豪华版要比思域重上223kg ,尽管CVT传递效率再无损高效,那也是重量和轴距、轮胎等因素造成了杰德未能进入十秒俱乐部,但就杰德本身而言,11.88秒已足够应付城市道路的驾驶了。

  0-400米加速

  0-400米加速初始于二次世界大战后的美国,年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛,加速度最快的车子获得胜利。后来逐渐发展成为一种正规比赛项目,亦同样适用于车辆的测试,考验的是车辆的动力持续性和底线。

  



  杰德1.8L的排量不高不低,工程师将杰德的活塞行程调的比思域略长,显然希望杰德在扭矩表现上更好一些,尽管他们引擎的数据都是141匹/174牛。

  



  杰德确实受了车重和排量的影响,街头飙车不是她的长项,125.13Km/h的尾速不算出差,但作为家用车来说已属合格,线性的加速要感谢本田的自吸引擎和CVT的天性,整个过程并没有明显的疲态,除非过了时速120km。

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