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盛装归来 试一汽大众第七代高尔夫顶配
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月05日 08:01 网上车市 
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中金汽车频道
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    在这一两年中,我们总是能听到很多网友把高尔夫这款车称为“神车”,究其原因,一方面这款车终端优惠很少或者几乎没有。另一方面,也确实因为高尔夫的产品素质比较高。代表着大众在中低端产品中的最高水平。如今,高尔夫7也渐渐走进人们的视野。带来的改变很多,由MQB平台带来的更多越级配置,外观内饰的革新,动力总成的变化,当然还有后悬架的改变。能否继续神车称号,笔者觉得,可能性极大。

  ● 从固定平台向模块化平台的演变
    高尔夫7是引入国内的第一款MQB模块化平台的车型,之后,从这个平台开始,还会有奥迪A3等车型陆续引入。也许我们已经渐渐熟悉曾经的PQ系列平台称谓。但从高尔夫7开始,这种概念将发生改变。MQB模块化平台生产,让高尔夫7拥有很多延展性的传承。例如很多更高级别的配置得以在这款车上保留,后面我们会详细说到。

  ● 一款“脍炙人口”的车需要历史的积淀
    一款能经久不衰的好车,必然是一台有传承有积淀的车型。经过几十年的发展和变革,没有被历史淘汰,却总能获得新生和换代。我想符合这种条件的车型真的不多。甲壳虫也好,卡罗拉也好,都算在其中。高尔夫更是其中不可或缺的一款,从第一代发展到第七代,我们发现,很多经典的设计元素没有消失,而是作为经典传承下来,但技术却在与时俱进的发展。直至现在,高尔夫7的出现,能够看到曾经的影子,也能够看到未来的趋势。

  ● 调整策略 适应亚洲客户的消费需要
    高尔夫7也加长了,曾经只出现在中级车或者中高级车上的事儿,今天在紧凑型车上也上演,只能说明,亚洲客户尤其是中国客户的需求越来越被重视,也从侧面看出,这一级别的竞争是多么激烈,高尔夫7的轴距加长了59mm,反应在车身上,加长了56mm。这让我们看到,高尔夫7并不是一味的加长,更兼顾着车身的整体设计,以及操控能力的全局设计。

  ● 后悬架的那点事
    高尔夫7的后悬架也开始使用扭力梁式半独立悬架了,争议很大,但貌似并没有像新速腾上市时那样,引起大家的太多反感。或许一汽大众的这场策略大变,已经让消费者黯然神伤了。大家也都知道,这是没办法改变的事,想要四轮独立悬架,会有性能版车型作为选择,要是纯家用,就只能接受这个现实。
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