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    宏光MINIEV夺1月全球销冠,小型电动车风口下smart能否脱险?

    2021-03-06 16:23:02 来源:时代财经 已入驻财经号 作者:佚名
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      随着电动车的不断普及,便于城市出行、性价比高、主打年轻人的小型电动车,正获得越来越多消费者的青睐。

      EV Sales数据显示,在今年1月份全球电动车销量榜单中,“国民神车”五菱宏光MINIEV以月销3.7万辆的成绩,超越特斯拉(2.2万辆),首夺全球电动车销量冠军。

      另外,在乘联会1月的新能源Top 10销量榜单中,小型电动车的销量更是占到了整体的近45%。

      细分市场发展强劲之下,曾经的小型车市场明星,如今已成为奔驰及吉利合资打造品牌的smart备受关注。而近日,samrt便传出新动向。

      据媒体报道,smart近期将就西安电动化工厂项目举行签约仪式。“2月份的时候(他们)就已经在准备了,一直在等(西安)政府方面的统筹安排”,有知情人士透露。

      2020年,发展遇困的smart获得吉利注资,双方合资成立了“智马达汽车有限公司”,推动该品牌电动化转型。    图源:官方

      在业内人士看来,这是传统车企快速高效切入新市场的方式。

      “吉利相当于用比较低的成本获得了smart品牌,把它变成电动车打入中国和海外市场,技术(SEA浩瀚架构)也是现成的,开发成本比较低,后续可能还会有可观的收益,是一个不错选择。”3月5日,汽车行业分析师钟师向时代财经表示。

      smart全面重启

      smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作打造的产物,其品牌命名,也是由S(Swatch)+M(Mercedes)+Art所组成,定位为城市小型代步车。

      在1994年成立后的20余年来,属于小众市场的smart一直未能实现盈利。因此,该品牌也给戴姆勒集团带来了沉重的财务负担。

      据美勒茨银行统计,戴姆勒旗下smart品牌已累计亏损40亿欧元。

      经营情况不佳下,2019年,smart全面停止了在北美及中国市场的销售,同时,该品牌燃油版车型亦全面停产。

      同年,已是戴姆勒最大股东的吉利开始介入smart的发展。2020年7月,双方正式成立“智马达汽车有限公司”,分别持股50%,注册资本54亿人民币,法定代表人为佟湘北,曾担任领克工厂总经理等生产领域关键职务。    吉利戴姆勒签约 图源:公开图片

      随着吉利的入股,smart的重启提上日程,而且节奏紧凑。

      除以上提及的西安电动化工厂将不日正是签约外,smart的运营团队亦在密锣紧鼓地搭建。据吉利控股集团高级副总裁日前在社交媒体平台上发布的消息,智马达汽车有限公司目前有近40个岗位在公开招聘,囊括用户发展、业务发展、用户服务、营销、售后、人力资源、信息技术以及采购等一系列部门。

      同时,smart的产品规划亦愈发明晰。

      据悉,smart首款纯电动产品将于2022年上市,概念车则将于今年9月的慕尼黑车展首发。

      吉利入股后,双方股东也进一步明确了分工,其中,奔驰方面将主要负责smart产品设计等业务,工程开发和实际生产则由吉利基于SEA浩瀚架构实现。

      借助吉利实现电动化转型和低成本开发,重点发力中国新能源市场,已是目前戴姆勒和吉利方盘活smart的方案。

      “吉利还是有扶持和发展衰落品牌这方面经验和能力的,像沃尔沃、伦敦出租车、宝腾等这几个收购回来的品牌目前弄的都还不错”,钟师指出。

      小型车专家迎市场风口?

      具有深厚小型车产销经验的smart转型电动化并国产,恰恰撞上了国内新能源车市场的新兴风口。

      据威尔森数据,2020年,新能源乘用车市场销量达114.1万辆,其中,小型电动车市场的占比已高达40%。这一细分市场甚至在刚刚过去的1月孕育出全球电动车销量冠军——五菱宏光MINIEV,而且是以压倒性优势登顶。

      细分市场前景良好,smart的入局自然备受关注。不过,有业界人士告诉时代财经, smart未来的挑战不容小觑。

      “一切可能只是看上去美好而已”,行业分析师任万付告诉时代财经。

      任万付表示,从品牌的角度来看,smart仍属于小众品牌,纵观国内小众品牌的发展史,几乎都是昙花一现;其次,smart在传统燃油车领域背靠奔驰都生存困难,要靠吉利技术在新赛道翻盘难度太大,“毕竟吉利SEA浩瀚架构还未经过市场验证”。

      从外部的竞争环境来看,虽然都是小型车,但宏光MINIEV、欧拉黑猫等车瞄准的是10万元甚至5万元以内的廉价电动车市场,这无疑与smart的产品定位背道而驰。换言之,10万元以上小型电动车市场是否具备充足市场潜力,并未得到验证。

      同时,smart是否还将视小型车市场为重点,还有待确认。据此前smart外方高管在社交媒体上公布的信息来看,与吉利合资的首款新车车长超过4m,尺寸将与宝马MINI的紧凑型SUV MINI COUNTRYMAN相当。

      若该车最终实现量产,将会是smart品牌有史以来最大的一款车型,车长接近品牌灵魂车型smart for two的1.6倍。

      有消息指,smart重启后的首款概念车将会在9月份亮相,量产版有望于2022年亮相。    smart纯电SUV渲染图 图源:网络

      smart未来的最直接市场竞争对手,预计将会是同样将实现国产化的老对手——宝马MINI。

      不过,与以往传统燃油车市场由外资品牌主导所不同的是,在新能源汽车市场,smart与MINI能否在中国市场打赢翻身仗,远比以往都更考验中方合资企业的智慧和实力。

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