据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。值得一提的是，造车新势力零跑汽车从品牌发布至今一直没有取得造车资质，旗下产品都是由杭州长江乘用车代工生产，而杭州长江汽车则是杭州长江乘用车的三大股东之一。    根据《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动车企需要先在两个年度累计销售3万辆以上纯电动乘用车，才能取得造车资质。而零跑汽车今年1-10月虽然售出超过6千辆新车，但两年内的累计销量仍不足万辆。所以即便零跑汽车金华工厂有一定产能，但也只能进行车身与动力电池包的生产，无法投产整车，需依靠长江乘用车。

　　杭州长江乘用车有限公司由简式国际设计、北京紫荆聚龙科技投资有限公司以及杭州长江汽车共同投资成立。杭州长江汽车破产，杭州长江乘用车只剩下两大股东支撑，短期之内或许不会产生太大影响。但缺少了一位大股东，未来如何分配股权、如何解决注资、是否会影响零跑汽车生产等问题，目前尚不清楚。