易车年度总结  时光飞快，转眼之间新年春节即将来临。到了年末，做一个年度盘点和回顾是很有必要的，相比于其他品牌，在过去的2019年，华晨更多专注于修炼自己的内功，在1.6T王子发动机的基础上又推出了一款1.8T的发动机， 使得其具备了在动力方面与主流品牌叫板的实力；车型方面中华品牌推出了V3、V7两款车的年度改款车型，在完善产品矩阵方面更进一步；此外华晨继续深化海外布局，在缅甸和乌拉圭合作相继建立组装工厂，在国家“走出去”战略和“一带一路”的号召之下，华晨的海外棋盘正在逐步展开。     为了向国庆70周年献礼，2019年3月5日，华晨中华与国画代表之一的白墨画派，共同开启了“华晨中华白墨画派中华万里行活动“。    大家都知道，华晨与宝马的关系十分紧密，这其中不仅有华晨宝马这一双方共同的结晶，在技术方面宝马对于华晨也做了非常多的支持， 3月28日，由宝马授权新晨动力的CE18发动机正式投产，这也是我们今天提到的第一个关键词—加芯。    当然，这一次的主角同样是中华V7，这台新推出的CE18发动机已经搭载在2019款的中华V7之上，除了普通版车型之外，2019款V7还增加了运动版版本，黑化的元素看起来更加运动。    由于是动力系统方面的升级，那么我们就来简单聊一下V7运动版的动态驾驶体验把。    近些年，国内自主品牌“走出去”的步伐从未停止，随着不断扩大的汽车出口量，以及国家品牌向上计划上升到国家战略后，一些车企开始向海外建厂和本地生产的方式转化。    当然，中华的海外拓展远不止于东南亚，11月12日华晨集团与力帆集团就乌拉圭汽车组装项目达成战略合作，双方将通过合作共享海外产能。在当下这个共享风盛行的时代，华晨和力帆很好的树立了当代国企和民企合作的典范，中华品牌也由此正式迈向南美大陆。    乌拉圭工厂将先期组装的中华V3在2019年同样推出了年度改款车型，不同于V7的是，官方先是在7月份推出了2019款车型，紧接着在10月份就推出了2020款车型，2020款相比2019款在配置上进行了一定升级，全系标配皮质座椅、倒车雷达、LED日行灯等，中高配车型提供了全景天窗，而顶配车型更是在安全和智能配置等方面，想了解具体的配置差别，可以看看我之前的文章。    至于为什么在这么短的时间内连续推出2019和2020款车型，很大的原因是换装了全新的1.6L发动机，这款发动机可以排放满足国六标准，而目前1.6L的2020款车型仅支持手动变速箱，一定程度上还是由于发动机和变速箱的匹配问题，但据我们跟厂家及4S店的沟通情况来看，自动挡版本将于今年推出。

　　总结：

　　相对过去的拿来主义，华晨近些年似乎已经get到了合作的真谛，授人以鱼不如授人以渔，在与宝马的合作中充分展现了自己的价值，将国外的先进技术和理念能够为己所用。除了配置上的升级之外，随着全新1.8T发动机的量产，以及与宝马、麦格纳联合研发的M8X平台的使用，未来中华汽车对于品质方面的把控必将会有明显的提升，与其他品牌一样，中华将成为中国汽车的名片，将高品质的中国制造带向世界，但与此同时我们更希望中华品牌2020年在国内能有更多的动作，在品质提升的同时推出更多的车型，这点我们会重点关注。