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    上汽大通T70多维度体验,换新还是升级?

    2019-08-14 13:19:02 来源:网上车市 作者:佚名
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      上汽大通T70多维度体验,换新还是升级?

      今年6月,上汽大通T70正式上市,与此前于16年上市的T60不同,新车搭载符合国六标准的2.0T柴油机。其售价区间为11.98—20.48万元,新车包含两驱/四驱、标箱/长箱以及低底盘和高底盘车型,并在每个配置款型中均包含有自动挡车型。
        其实,T60和T70有什么区别是这款新车绕不开的话题,早在上海车展亮相时,就已经有不少人好奇,到底T70与T60相比,是“换新”还是“升级”呢。对于曾经在上市之初率先体验过上汽大通T60,并长测T60达3个月的我来说,还是很有发言权的。
        那么,上汽大通T70开起来又怎么样呢,对于一款仍然采用前双叉臂后钢板弹簧的车型来说,这样的搭配好似没什么新意。但是,大通T70除了搭载国六排放的上汽π柴油机外,整车还装配了皮卡行业内罕见的电动助力,让皮卡开起来不再像原来的皮卡,无论是越野路段还是公路驾驶均能得心应手。
        虽然官方更愿意称上汽大通T70是一次诚意十足的升级,但在笔者看来,当一辆皮卡“集齐”了,电动助力、自动挡、国六发动机以及各项安全配置等这么多乘用化的装备后,称之为“换新”并不为过。即使大通T70仍然保持着T60的部分“驾驶味道”,但它早已成为了一辆全新的车型。

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