登录客服 |

扫描或点击关注
中金在线客服

使用财视扫码登陆 中金二维码

下次自动登录

登录
忘记密码?立即注册

其它账号登录:新浪QQ微信

手机网
首页>>汽车>>汽车评论>>  正文
精华推荐 财经号
博客 热门话题 直播

独股:弱势反弹 波段:市场在酝酿短线超跌反弹

上海:行情回暖仍需时日 操盘手:对于后市的几点看法

反弹能走多远只看一点 两种左侧交易法的异同

律动:明再跌可抄底 求生:估值政策底但市场底还未到

兔子:直逼2500点,不宜看空 牛熊:填权概念持续活跃

江南:大盘股有补跌迹象 李博文:超级翻倍好股的买点

少爷:抓住主线迎二次上车良机 乐章:明探后还有抵抗

  • 这种骗局已圈钱上亿元新型毒品"蓝精灵"出现
  • 热点|这是未来最赚钱的行业吃苦教育至关重要
  • 重拳!9大部委联合发文新规出台,再见了代购!
  • 热点|这些城能坐高铁赴港震后电子支付成噩梦
  • 2018年一二三四五线城市排名活该买不起房?
  • 热点|“第四大国”惨遭割韭菜借7千还70万?
  • 天赢居 指南针 波段之子 林荫大道 鸿牛中金客
  • 刘正涛 秦国安 雨农谈股 狙击牛熊 实战教父
  • 慧耕思 狙击炮 投机少爷 木头玩股 先知窝窝
  • 金鼎 旗帜先明 天津股侠 牛传千股 散户二十年
  • 呈点 短线王 律动天成 海西一狼 江南股神007
  • 狗蛋 李博文 金智投资 股市猎枪 涨停板老黄
  • MORE图说财经

    汽车家族化的“套娃”设计值得提倡吗?

    2018-10-11 06:25:02 来源:盖世汽车 已入驻财经号 作者:郑谊
    分享到
    关注中金在线:
    • 扫描二维码

      关注√

      中金在线微信

    在线咨询:
    • 扫描或点击关注中金在线客服

      如今的汽车,差异性越来越小了。虽然德系,日系,美系依然延续自己的技术流派。但整体上同级别同价位的车型之间,在安全性以及经济性上区别不是特别大。而他们之间主要的区别主要就在于外观设计了。

      说到外观设计,如今每个汽车品牌都有自己独特的设计风格,但所谓的“家族化”设计风格如今却褒贬不一。其实汽车的家族化设计也分成两派,一派是完全“套娃”的设计,另一派则依然在根据汽车不同的性格来设计汽车。

      比如说美国的福特和日本丰田两个厂商,他们的车型虽然也有自己的设计语言。但是套娃的现象就不如大众,奔驰那么严重。

      因此在这个多元化的社会中,我们需要像大众,奔驰这样的汽车厂商。也需要福特,丰田这样的厂商。

      如果我们仔细的再研究一点。其实可以把设计分成“套娃”和“非套娃”两派。

      “套娃派”的观点是觉得,汽车设计的统一,有利于提高辨识度,而且有增强气势的作用。例如我们在阅兵式上看到整齐划一的军人,当军人穿着同样的衣服走在天安门前的时候,带来极强的气势。再比如足球场上的拉拉队员,所有球迷身着一样颜色的衣服,有增强视觉感受的效果。

      虽然汽车也追求各种型号和功能的不同,但是在一个整体统一的风格下追求细节的变化。这种风格往往在奢侈品中比较流行。对于消费者来说,无论选择哪一种型号,是C级还是S级都能有一样的高级感。

      就比如我们熟悉的LV包,每一个包的价格也是不一样,款式不一样,但是他们看上去也像是“套娃”来的。每个包的颜色和上面的logo都是一样的,这样的好处也是不管消费者买了哪个年份,哪个级别的包。在不懂LV包的消费者眼中,都是一样的高级。

      当然,如果这种思路放在汽车上,奔驰也用LED日间行车灯来对C级,E级,S级进行了区分。C级的日间行车灯是一条,E级上是两条LED日间行车灯,S级上是三条LED日间行车灯。

      大众在中国市场使用了套娃的家族设计,但是在国际市场上,大众的汽车还是很有辨识度的。因为大众汽车在国际上的车型没有中国市场那么多。捷达,宝来,桑塔纳,朗逸,凌渡这些车型,都是只在中国生产的。

      因此大众汽车在全球市场,每一款车的辨识度还是比较高的,比如尚酷就使用了纯黑色的条幅来提升运动感,看上去很霸气。全新的大众CC看上去就很时尚。

      越是强调个性的汽车,越不适合套娃。比如福特旗下就有很多个性的小众车。比如福特野马,比如皮卡车型F150。由于这些车型都非常个性化,因此也很难用一样的设计标准把它们统一起来,所以福特在美国市场的车型,在设计上的区别就很大了。

      但是也有厂商将家族化设计与新能源汽车结合了起来。比如宝马汽车的双肾进气格栅。双肾进气格栅绝对是宝马汽车的标志了。在新能源汽车上,双肾进气格栅已经是被堵死的了,装饰的意味更强。

      此外在前脸上,开眼角的设计算是宝马的家族式设计了,但是最新的宝马X1,宝马X3都没有开眼角。因此即使宝马的标志性设计,也是在不断进化的。

      总结:

      汽车的性能可以用百公里加速来衡量,经济性可以用百公里油耗测试来衡量。空间可以用尺寸来衡量。唯独汽车的设计是无法用具体的数据来衡量的,你眼中好看的车,在别人眼里并不好看。你觉得丑,别人甚至会觉得很好看呢。因此关于家族化设计和套娃这件事儿,也很难用一句话说它是好还是不好。

    热门搜索

    为您推荐

    更多评论>>网友评论文明上网,理性发言