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    刘良救火国金汽车 苏金河能否脱困待考

    2018-07-10 07:16:02 来源:时代周报 已入驻财经号 作者:倪佳
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      继原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇公布前往加盟长城汽车之后,观致的原CEO刘良也随之宣布了下一站—加盟山东国金汽车出任联合创始人。对于2016年已经成立的国金汽车而言,此时来了一位联合创始人,显然是一次非常规的人事行为。

      如果不是刘良的加盟,国金汽车或许依然会湮没在海量的新造车品牌当中。作为一家2016年1月就成立的新能源新品牌,国金汽车的知名度并不算高,反而是它的董事长苏金河此前因众泰汽车而名噪一时。时代周报记者询问刘良选择加盟国金的缘由,对方并未对此作出回应。

      有接近国金的内部人士对此表示,目前公司正处于艰难的时期,研究院的部分中层都已离职,此前售出的产品也因质量问题被客户投诉正在解决。

      值得注意的是,久未露面的苏金河上一次出现在公众眼前,还是早前的那场离职众泰长沙总经理而掀起的风波。一直看好新能源市场的苏金河如今邀请刘良加盟,并许以联合创始人身份,或许折射出国金汽车未来的发展需要更多的外力协助。

      刘良加盟

      今年2月9日,从观致汽车CEO的职位上宣布正式离职的刘良,其新东家一直未有公布。

      直到近日,随着宁述勇正式宣布从观致离职,并公布新加盟长城消息的公布,刘良的新去处也随之浮出水面。根据相关媒体报道,刘良已经加盟了山东国金汽车,并以联合创始人的身份出任总裁一职。

      对此,有国金汽车汽车内部的人士表示确实如此,目前刘良已经全面主持工作。

      资料显示,刘良系美籍华人,于日本获得博士学位,随后加入美国福特汽车公司,后转入伟世通公司,先后担任不同领域的管理岗位;加入观致汽车之前,他在全球领先的商用车安全和控制系统供应商威伯科集团工作,并历任亚太区总裁及全球总裁。

      因此,有丰富商用车经验的刘良,对于国金汽车而言,是一个需求对口的海归高管人选。

      也有分析人士指出,有着近30年汽车行业从业经验的刘良博士加盟国金汽车,或许是一直属于三线阵营的国金汽车和苏金河都急需的金字招牌。因此,才会给予其联合创始人的身份,而不是一般职业经理人最高的CEO身份。

      据悉,刘良在观致汽车任职的17个月时间里,从企业战略调整、运营体系优化、降低成本、品牌重塑、渠道拓展、产品更新换代等多个方面对观致进行了调整。

      虽然观致的表现一直没有太大的起色,但是刘良在最后离职之时依然认为,这是观致汽车的“上甘岭”战役。

      对于刘良的此次加盟,国金汽车创始人,董事长苏金河在接受媒体采访时给予高度评价:“刘良先生是中国汽车界的重量级人物,他的加入将为国金汽车注入强劲动力,势必加速国金汽车布局新能源全球战略的各项进展。”

      曲折转型新能源

      2016年1月才成立的国金汽车,是这一波新能源新造车势力品牌当中的其中一员,其最大影响力来自于创始人兼董事长苏金河。

      目前业内对于各自新造车势力的排名基本以融资规模来排名,但事实上,新造车势力的最大影响力也基本都是源于各自创始人。在这一点上,国金汽车也依然排不上前列。

      相较而言,苏金河在汽车行业的名气远不如贾跃亭、李想、李斌们,但是对于一个职业经理人来说,苏金河无疑又是成功的。

      作为类似杨嵩一样的跨界型营销人才,苏金河的履历也极富传奇色彩。

      2012年,作为众泰汽车湖南制造有限公司(以下简称“长沙众泰”)总经理,苏金河极力推动长沙众泰的“新能源转型”

      刚刚好3年前的2015年6月底,苏金河离职长沙众泰,根据国家企业信用信息公示系统显示,苏金河也成为了一家名为湖南泰达企业管理有限公司(以下简称“湖南泰达”)的自然人股东。该公司于2015年4月8日成立,此时苏金河依然还是长沙众泰的总经理,坊间也传闻湖南泰达的几位自然人股东皆是苏金河亲属关系。

      业界普遍认为该公司系苏金河创立,到了2015年6月,成立仅2个月的湖南泰达就发起了收购项目:湖南泰达与陕汽集团达成了收购协议,湖南泰达出资收购陕西通家75%的股份。

      苏金河至此摇身一变,成为了陕西通家的董事长兼总经理。根据当时的规划,新公司计划在5年内投资50亿元,全面推动新能源汽车的研发、生产、销售,计划在2016年实现电动汽车产销25000辆,销售收入突破50亿元,到2020年实现电动汽车产销10万辆,销售收入突破200亿元。

      在苏金河离职众泰前后,也传出其带走长沙众泰核心技术团队的说法。虽然该说法随后被苏金河以及众泰集团双方予以否认,但是当时在苏金河旗下任职部门主管人士曾对时代周报记者表示,伴随苏金河的离职,公司内部确实有一系列人员的动荡。包括该主管人士也离开了长沙众泰,开始从事新能源物流行业的创业工作。“(创业)都是受了苏总的启发。”他对时代周报记者表示。

      目前陷入困境

      成为陕西通家的董事长之后,苏金河也没有停下脚步。2015年12月,他组建了山东坤行汽车制造有限公司,董事总经理为陕西通家董事长助理李秀维,其女儿苏艺然为董事。然而不久后,该公司进行了注销。

      2016年1月,山东国金汽车制造有限公司成立,依然是苏金河任董事长,女儿苏艺然任董事,助理李秀维为法人代表以及总经理。

      其中该公司主要企业股东之一的国金汽车集团有限公司(系2016年6月12日成立),董事长苏金河,法人代表苏艺然,董事李秀维。

      目前,国金汽车已经完成了年产10万台纯电动乘用车的项目建设,其首款纯电动MPV车型国金GM3—于2017年11月正式上市销售,共推出4款车型,补贴前售价区间为21.98万–24.98万元。

      事实上,国金汽车最近似乎陷入了困境。有国金汽车内部人士对时代周报记者表示,目前公司遇到了困难,工厂几乎陷入停工状态。此前更有用户上门就产品质量问题进行投诉。

      据悉,国金汽车并未获得生产资质,因此目前主要还是挂靠在苏金河作为董事长的陕西通家生产。

      国金汽车推出的第一款车的纯电动MPV,主要偏向于B端市场(商用市场),目标市场以大客户采购、网约车市场为主。这也就是说,国金汽车目前并未在C端有所表现,虽然他们也有少数4S店针对家用市场。

      舆论普遍认为,网约车以及租赁市场对于MPV车型的需求量很小,国金首推MPV车型的目的或许并不在看重销量,而是伴随着补贴政策的退坡,MPV车型具备更大的空间优势来堆砌动力电池以满足补贴需求。

      尽管如此,国金汽车目前依然陷入了亏损。根据上述内部人士的描述,目前公司正在接洽外来融资,其中出现了康佳集团的身影。

      有分析人士对此表示,作为山东省首个核准新能源乘用车整车项目,获淄博市政府全面协调和各项优惠政策的国金汽车还是具备一定的优势和吸引力,通过几级跳成为新能源行业风云人物的苏金河,此番得到刘良的协助,或许还是有脱困的希望。

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