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大通D90开辟C2B定制化模式,上市5个月市场表现如何?

2018-01-03 14:46:04 来源:汽车头条 作者:包英男 我要分享
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  近些年,随着小面车主消费升级,一股以宝骏为代表的商用转乘用品牌迅速崛起。其中,上汽大通不但加入了这股转型浪潮,更是在行业中推出连传统乘用车企都没有涉猎的C2B定制化造车模式。

  作为上汽大通品牌首款C2B车型,大通D90自去年8月上市以来,普遍受到关注。那么,这样一款接受私人定制的产品,究竟在市场终端的表现如何?大通的消费者是否愿意接受这种定制化服务?为此,汽车头条APP走访了北京地区部分上汽大通经销商,希望从中找到答案。

  大通D90的C2B怎么玩?

  众所周知,目前国内汽车市场一些超豪华品牌如法拉利、保时捷等私人定制化服务已经不是那么新鲜,但是作为10万-20万级别的消费者显然对这一服务模式不太了解。

  
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  因此,在真正步入大通4S店之前,看到停车场内停放着不同的前进气格栅、不同车身配色的大通D90的时候,难免使人感到十分新奇。

  
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  进入店面,一位身着西装领带的销售人员接待了汽车头条APP,在简单了解购车需求以及对个性化定制的疑问之后,这位销售人员从前台取出了一台ipad,并连接到了大通D90展车一旁的背板屏幕上。

  随后,这位销售人员熟练地介绍道:“大通D90目前提供10款轮毂设计、9种外饰选择、8种座椅布局、7种全地形驾驶模式、6种内饰风格、5大领先科技配备、5种前格栅设计、3种智能互联地图、2种四驱形式的定制化服务,从下订单到最终提车周期为45个工作日。”

  然而在选装配置期间,汽车头条APP也发现了若干问题。

  首先,以北京地区为例,尽管厂商宣传的是3-8座的座椅布局定制化服务,但小于5座车型不可上牌,原因是该数量座椅车型并未备案。因此,除特殊需要仅提供5-8座车型。

  
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  而值得注意的的是,即便是1+2和1+2+2的座椅布局,在其官方配置车型中,也只有后驱自动挡天王星、四驱自动挡天狼星、四驱自动挡北极星和四驱自动挡全配版共四款车型可以进行选装。

  其次,在选装过程中汽车头条APP发现,若想选装某一高档配置,则必须在选择其之前,先配备若干基础配置。

  
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  比如:在选装其智能互联系统时,却出现了因为之前选择的配置过低,而无法进行正常选装,只有选择移除过低配置并增添关联配置,方可进行智能互联系统选装的情况。之后,在选择其他配置时,也同样出现过类似情况。尽管不排除技术原因,但如此搭配影响了用户体验。

  由此不难看出,在率先迈出了C2B模式之后,大通D90的私人定制化也受到了来自政策以及技术等因素的制约。因此,大通在这方面又是如何采取销售策略呢?

  C2B模式的D90有何市场反响?

  
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  在被问到,是否有已经选配好的现车时,该名销售人员表示:“目前上汽大通提供大通D90共推出8款车型,售价区间为15.67万元-26.38万元,而在选择官方配置车辆中,消费者也是以选择天王星和天狼星两个版本车型居多,在近两个月内,平均每个月全国订单为3000台左右。”

  据悉,选择定制版本的大通D90在网上提交订单后,需在48小时之内到店内签订购车合同,并交2万元定金,订单才会发给厂家,和选择现车的付款方式相同。

  
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  就在汽车头条APP和这位销售人员交谈时,一个消费者刚刚下单并已经进行交款。据这位消费者透露:“其选购车型为后驱自动挡天王星版车型,全款购车价格为218041.88元,不过并没有优惠。”

  距离上汽大通D90上市仅为5个月左右,可想而知,没有优惠幅度也算是正常。不过虽然没有优惠幅度,但是可以选择贷款购车,首付款为40%,剩余款项可选择3年期和5年期。

  
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  至于为何选择天王星版本而不是去选择定制化版本车型,这位消费者也谈道:“天王星的配置已经很符合自身用车需求,并且现阶段着急用车,还是提现车比较快捷方便。”

  这时,销售人员也赞叹道:“毕竟买车就是为了方便实用嘛,像我们店内的G10,就是很多有商务需求的人购买。”

  不难看出,上汽大通D90的这种C2B造车模式的确受到了部分消费者的关注。但订车后交车时间延长、后需维修保养以及还需更深度自由化的定制模式等等,都是D90所采用的C2B造车模式需要面对的一些问题。不过,大通D90在采用C2B模式进行销售的同时,也同样保留了传统的销售模式,保证了车辆的正常销售以确保销量,也从实际出发为传统购车消费者着想,方便消费者购车。

  两款当家车型市场表现如何?

  
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  而环顾这家4S店内,停放着两辆配置不同的G10,据一旁的另一位4S店工作人员介绍:“G10现在每个星期可以卖出2-3台,选择购买的消费者绝大多数为商务用车。”

  记者也从店内赏车并关注G10的消费者口中了解到,买车主要是为商务用途,因为车内空间大接送客户方便。

  除商务用车,考虑选购G10更主要原因在于能够获得一块京牌,可以五环内不限行?面对这个疑问,这几位消费者却有些面面相觑。

  
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  很显然,这些消费者对于网络中一直流传买G10可以送京牌,五环内不限行的说法并不了解,也可以看出这种说法并不属实。

  对此,4S店工作人员坦言:“我们店内还真没有这项政策,这只是网络中的传言,兴许其他家店会有这个政策,但是我们店肯定没有,而且您也知道,现在能有一个京牌有多难。”

  听到这番话语,旁边的另一位消费者也随即发出调侃:“要是真有这个政策,将毫不犹豫的交钱买一辆。”

  走访最后,值得一提的是,据这家4S店透露:“这两款品牌当家车型目前处于销售正常水平,对于这个品牌的发展还是充满信心”。而这对于经过“商转乘”的品牌发展和采用C2B造车模式的上汽大通来说,充满机遇也存在挑战,对于未来发展如何?还需拭目以待。

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