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除了百公里加速6.5秒,大众进口Tiguan还有哪些魅力?

2017-10-12 13:49:01 来源:汽车点评 已入驻财经号 作者: 我要分享
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  一般来说,只要标记有字母“R”的车型向来是运动型车的代表,其中大众旗下的高尔夫R、尚酷R就创造出了不少神话,以其低调的外观,卓越的性能,被爱粉亲切称为“扮猪吃虎神器”。如今,随着消费者不断追求运动性能,“R”也更加接地气,近期车叔就试驾了一款“进口Tiguan 380TSI 四驱R-Line”就是R的衍生产品,继续秉承着“R”的运动属性。至于是否做到“扮猪吃虎”,单凭一台SUV可以做到6.5秒的百公里加速成绩,就足够了!

  
大众,大众Tiguan


  外观:“XXXL号”的高尔夫R

  
大众,大众Tiguan


  
大众,大众Tiguan


  抛开大家已经熟悉的外观尺寸不提,进口Tiguan细节的面貌,让它更像是大码的高尔夫R,大嘴獠牙设计令人陶醉,大尺寸19寸轮毂非常抢眼,凸显了R-Line与他人非同一般的特性。

  
大众,大众Tiguan


  大众R-line专属包围具有强烈的视觉冲击力,遗憾的是R-line并没有提供像高R一样的通风冷却系统,在刹车盘冷却的效果上并不能和高R以及另外一些R版本车型媲美。

  
大众,大众Tiguan


  另外,大众进口Tiguan全系标配的LED大灯,在同级别比较少见,车叔试驾的这款R-Line还配备了大灯清洗功能。

  
大众,大众Tiguan


  车叔总结:换代之后的第二代大众进口Tiguan采用了大众主流平台MQB,同时也是MQB平台下的首款SUV车型。最为关键的是,车叔试驾的R-Line版本,拥有运动外观套件,大尺寸轮毂,车顶行李架,鸭舌尾翼都为整辆车提分不少,与“R”版本车型大同小异。

  内饰:大众设计,不乏一些小变动

  
大众,大众Tiguan


  这套内饰,我们早已司空见惯了,不过相比第一代大众进口Tiguan在一些变化上还是有很多亮点可寻。

  
大众,大众Tiguan


  第一代Tiguan

  首先两款车的平台完全不同,第一代Tiguan采用的是PQ35平台,在一些人体工程学和美观程度上,相比MQB平台下的第二代车型存在较大差距。

  
大众,大众Tiguan


  比如中央扶手位置、车窗升降位置、储物空间利用等,第二代大众进口Tiguan和老款相比都要顺手方便些;而向驾驶员略微倾斜的环抱式设计相比老款更加安全实用。

  
大众,大众Tiguan


  另外,作为一台顶配“R-line”版本的进口车型,平底运动方向盘没有缺失,和高尔夫R如出一辙。

  
大众,大众Tiguan


  另外,这款顶配R-Line版本装载的全液晶仪表盘另车叔喜出望外,在主流的紧凑型SUV中,原厂就带有全液晶仪表的车型非常少见,这样看来进口Tiguan显得厚道不少。

  车叔总结:面对不断进化升级的平台化生产趋势,进口大众Tiguan也在逐渐进化。相比第一代车型,第二代Tiguan在保证平台化生产的基础上,改善了人机工程学问题,提升了用户体验;增加了科技配置,丰富了驾驶乐趣;同时增添了运动化元素,也得到了消费者的逐步认可,值得称赞。

  配置:安全配置丰富,科技别出心裁

  
大众,大众Tiguan


  试驾前,车叔通过了解配置表,发现了一台进口车是如何在配置上“做文章”的。

  
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  大众进口Tiguan最厚道的是,高低配车型绝不在从安全配置上做文章。无论是低配版本还是高配版本,在安全配置方面,基本保持一致,甚至主动刹车、车道偏离这些选装配置都标配在了Tiguan全系。看得出一向以安全为责任的车企是如何成功的。

  
大众,大众Tiguan


  辅助驾驶配置不仅可以和安全配置共同保证乘员安全,还可以提供一些驾驶乐趣。比如车叔试驾的R-Line版本,装配了软硬可调悬挂,在运动模式下,较硬的避震支撑可以获得更加稳定的姿态。

  
大众,大众Tiguan


  另外,诸如抬头显示、全液晶仪表盘、车联网、CARPLAY等主流的多媒体配置也都出现在这台进口大众Tiguan上,让车叔玩的不亦乐乎,包括流畅的人机交互系统,也是车叔印象深刻的地方。

  车叔总结:通常,高低版本车型的区别主要体现在配置上,而大多数车企会在安全配置上进行缩减,促使消费者购买高配版本车型,从而获得更多利润。相比之下,进口车型做得相对厚道,配置的高低也就在多媒体或者辅助驾驶层面上有了不同。比如,进口Tiguan就是这样,一方面是安全配置的厚道,另一方面是高配车型潮流的科技配置,比如全液晶仪表盘、车联网,这些都是当今互联网时代最实用的配置。

  动力:运动的外表下,还有一颗强劲的心

  
大众,大众Tiguan


  大众EA888系列发动机,对于我们来说再熟悉不过了,这就是那台高尔夫GTI上的发动机,最大马力220马力,最大扭矩350牛 米,那么问题来了,如何做到0-100km/h加速仅需6.5秒?它是如何打破高尔夫GTI 6.9秒的成绩?

  
大众,大众Tiguan


  车叔认为一定和这台代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱有必然联系。相比于一汽-大众高尔夫GTI上搭载的DQ380 7速湿式双离合变速箱来说,DQ500可承受的扭矩更大,最高可承载600牛 米的扭矩,换挡更为顺畅,保证动力输出的同时兼顾了燃油经济性。值得一提的是,刚上市不久的奥迪TT RS同样采用这款DQ500变速箱,可想而知这款变速箱的运动属性和可靠性毋庸置疑。

  
大众,大众Tiguan


  实际试驾感受上,也体现出了大众进口Tiguan的运动特质,虽然它整体开起来依然“大众范儿”,很有质感,但对于路感的“清晰描述”还是让车叔比较意外的。特别是过一些细碎沟坎能明显感觉出悬挂“硬邦邦”,当然,另个角度来看,Tiguan这种原汁原味忠实的还原了运动,只是更多时候与舒适性没有太大关系。好在,爆裂的2.0T动力储备充足,遇到爬坡、超车等路况丝毫不会费力。整体来看,Tiguan出色的行驶品质是根本,至于悬挂是不是硬,还是看个人需求与取舍吧。

  车叔总结:动力是衡量性能的标准之一,这台大众进口Tiguan最大的惊喜,是6.5秒的加速成绩,它甚至可以和主流钢炮较量一番,对得起R-Line的“属性”。

  总结

  通过几天的相伴,让车叔有些舍不得离开它,不敢想象一台SUV竟然带走了车叔那颗热爱运动的心。面对逐渐向舒适性妥协的汽车主流市场,主张运动的R、GTI、R-Line着实起到了行业标杆的作用。对于特定人群来说,这是一辆百公里加速6.5秒、符合当下潮流且配置极为丰富的进口SUV,车叔想,这些选购理由足够了。

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