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奥迪强势回归 DS恐怕退市 豪华品牌上演悲喜大戏

2017-09-12 09:06:45 来源:北京晨报 作者:佚名 我要分享
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  年初业界就大胆预测,2017中国车市最大看点之一就是豪华车市。原因很简单,有变化,有故事。9月7日,一汽-大众奥迪官方宣布,刚刚过去的8月,一汽-大众奥迪达54005辆,同比增长10.3%,连续三个月登顶中国豪华车市场月销量榜首。奥迪的回归,让豪华车市场的火药味更浓了。

  
奥迪强势回归 DS恐怕退市 豪华品牌上演悲喜大戏


  由于国产车型的优秀表现,让奥迪重回赛道。在奥迪8月销量5.4万多辆中,国产车型占比91.6%,超过4.9万辆。其中,奥迪A6L和奥迪A4L义不容辞成为了销量功臣,奥迪A6L在8月销售13069辆,同比增长12%;全新奥迪A4L7月和8月连续两个月月销量过万,8月售出10731辆,同比增长39.5%。

  不过这个时候就来确定2017年度最终是奥迪、奔驰和宝马,还为时尚早。奔驰1-8月份在华累计销量达到39.1万辆,宝马也以超过36万辆的销量紧随其后。

  处在中间第二梯队的豪华车品牌处于稳定高速增长的势态。上汽通用凯迪拉克品牌8月实现销量15707辆,同比增长78.3%;1至8月份累计销量突破10万辆。其中SUV-XT5今年前8月销量达39670辆,同比激增174.2%。林肯品牌8月份单月销售超过5200辆,较去年同比翻了一番;今年1至8月份累计销量逾34000辆,接近去年同期的两倍。沃尔沃8月份全球销量达37879辆,同比增长了15.5%。此番销量增长主要是由于沃尔沃90系列需求旺盛,但第一代XC60仍然是畅销车型。沃尔沃1—8月全球销售量同比增长8.7%。沃尔沃有自信将在2017年连续第四年创下年销售纪录。亚太地区是销量增长的主要地区,增长幅度达20.2%,最大市场为中国。

  相比豪华三强的势头,队尾的豪华车品牌可谓“家家有本难年的经”。东风英菲尼迪8月单月销量为2100辆;1至8月累计销量达1.69万辆,同比增长6.3%。看似稳步增长的背后,英菲尼迪在华危机四伏。今年夏天曾爆出因英菲尼迪经销商退网,浙江部分地区的部分车主无法享受正常售后服务。由于销量增速放缓、新产品导入慢、国产车型过少等原因导致经销商无法盈利、退网的问题是东风英菲尼迪不可回避的现实。尽管东风英菲尼迪方面表示,2017年上半年,已有六成经销商实现盈利。居高不下的库存量就是一个不争的事实。看来就算是请来了NBA篮球明星斯蒂芬·库里作为代言人,也难掩英菲尼迪的颓势。

  据长安汽车公开的产销数据,今年1至7月份,DS品牌共计销售3133辆,月均销量仅450辆。更不可思议的是,7月份的销量甚至跌至22辆,按照这个情形发展下去,DS品牌离退出中国市场,恐怕真的不远了。

  北京晨报记者 和玲

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