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林肯都解不了的福特之急 众泰就可以?

2017-09-12 08:19:03 来源:每日汽车 作者:曹旻希 我要分享
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  林肯品牌现在已经成为福特在华的销量亮点,且没有之一。

  福特汽车在华终于迎来了“久违”的一款新产品,那就是全新翼搏,虽然并非全新换代产品,但是对于许久没有新产品的福特来说无疑是一讲好事。

  
林肯都解不了的福特之急 众泰就可以?


  就在翼搏上市的前一天,福特汽车宣布了2017年8月份在华零售销量数据,数据显示较去年8月份同比下降1%,为99,001辆,截至8月总销量为719,859辆,同比下降6%。

  相比前几个月来说,福特在华销量下滑趋势已经逐渐减小,主要得益于旗下豪华品牌林肯以及另外一家合资品牌江铃汽车不错的销量表现。

  数据显示,江铃汽车8月份单月销量为22,0035辆,较去年8月份增长10%;今年1至8月份累计销量超185,288辆,较去年同期增长16%。不过对于江铃汽车来说,其在SUV细分市场的能力实在较为薄弱,无论是驭胜S350还是驭胜S330的销量都并不令人满意,特别是S350车型,8月份出现了31%的销量下滑,为1,178辆。

  
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  值得惊喜的是从去年开始,作为二线豪华品牌的后来者林肯表现出了极强的产品力。林肯品牌在8月份单月共售出5,240辆,较去年同比增长105%;今年1至8月份累计销量共34,494辆,同比增长94%。

  虽然林肯并未公布今年的销量目标,但从目前的情况来看,毫无疑问将在在近期突破4万辆,甚至还有机会在年底冲击5万辆的高度。从具体车型来看,林肯MKZ、MKC以及MKX单月销量同比去年8月份涨幅分别为108%、62%和46%,销量分别为992辆、1,818辆、1,296辆。此外大陆Continental车型截至8月底共售出6,319辆。

  目前林肯是豪华品牌中为数不多还未国产的品牌之一,虽然此前已经宣布将于2019年在华国产,但至今福特或者长安方面还未透露更多关于林肯国产的消息。但自国产消息公布后,许多业内人士依旧认为对于林肯来说国产并不是明智的选择,“目前较晚国产的二线豪华品牌如英菲尼迪、讴歌等其实在一定程度上并不理想,特别是DS品牌甚至深陷困局。”

  
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  某豪华品牌高管向《一句话点评》透露,“时至今日,我仍然觉得十万辆是国产的基本门槛,站在十万辆的基础上,那时的产品、渠道还是其他方面才是国产最有力的保证。”

  不过林肯国产已经开启了国产倒计时,毕竟相对于二线豪华品牌的领军品牌如凯迪拉克、捷豹路虎和雷克萨斯,林肯无论从销量还是产品线还有相当大的差距,特别是相较于同属于美系豪华品牌的凯迪拉克。

  在进口车方面,福克斯ST/RS以及Mustang销量方面一直都是只高不低,数据显示1~8月销量分别为211辆、2,776辆,同比增长80%以及42%。

  影响福特在华销量的主要因素在于从今年开始其合资品牌长安福特由于产品更新速度较慢,在市场中的影响力受到了影响,销量出现了下滑。数据显示,长安福特汽车8月份单月销量为69,002辆,较去年8月份同比下降8%;今年1至8月份累计销量超487,039辆,较去年同期下降16%。

  
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  据《一句话点评》数据统计,今年1~8月,长安福特在售的7款车型无一例外的出现了销量下滑。甚至包括目前状态最好的中大型SUV锐界也出现了3%的下滑,前8月总销量为69,672辆。

  其他两款SUV下滑更为严重,翼搏与翼虎前八个月销量下滑分别为27%、22%,销量为20,900辆、58,046辆。除了在小型SUV以及紧凑SUV的细分市场中目前面临着激烈的竞争之外,这两款车型产品力的不足也是影响销量的主要原因。

  当然,在9月8日,翼搏迎来了大改款车型的上市,不过在改款后,翼搏依然要面对激烈的小型SUV市场,而在这个市场中不仅有合资品牌还有众多自主品牌均对该市场重兵把守。

  在购置税政策收紧后,福睿斯和新福克斯双双出现销量下滑,不过在8月份,福睿斯的销量下滑幅度大幅下滑,仅为2%,销量回归至2万辆级别,为24,125辆。但由于前7个月的表现不佳,1~8月总销量为156,475辆,同比下滑9%。

  
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  新福克斯从去年开始已经放慢增长势头,甚至在今年数月销量仅在1万辆左右。数据显示,8月份单月福克斯车型销量为13,393辆,截至8月底总销量为100,897辆,同比下滑20%。除了上文所述的关于市场以及产品力的因素,新福克斯销量下滑在一定程度上也受到了福睿斯车型的影响。

  蒙迪欧虽然销量有所下滑,但是其表现仍能称得上不过,毕竟在中高级车市场中,目前蒙迪欧能够排进销量前五。数据显示今年8月份,蒙迪欧销量同比增长18%,为9,267辆,不过截至8月份,其出现了7%的下滑,总销量为62,269辆。

  作为长安福特目前在市场上最晚推出的一款全新产品,金牛座今年1~8月月均销量保持在2,300辆以上,这个销量摆在合资品牌C级车市场中也算勉强过去的,但是想要再上一个台阶,就相对比较困难了。

  对于今年福特汽车的总体表现,福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁马傲文(Mark Ovenden)表示,“我们非常期待9月中旬正式上市的福特新翼搏能够强化我们的产品线,为消费者带来更加丰富的产品选择。”

  
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  8月份,福特还宣布已与众泰汽车“联姻”签署了一份合作备忘录,准备合资成立一家纯电动汽车公司,双方将各持股50%。虽然业界对于该合作褒贬不一,但也能看出福特对目前中国市场新能源的重视程度,福特也有机会凭借着此次合作在中国市场加强其新能源业务。

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