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低价SUV能帮大众翻身吗?
来源:汽车之家  作者:甘宇波 2016-06-24 06:38:20
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  太需要一场胜利的大众

  在400亿的罚款面前,那个中国人眼中“横扫世界”,专门生产“神车”的大众。在世界上其实不过也是一个“凡人”。在老老实实的认怂交完罚款之后,大众2015年的会计报表终于不再让人“骄傲”。而就像一个在2015年炒股亏损了的散户的心情是的,大众思考着如何在后面扳回一城。“排放门”这个事情闹到这个地步,其实现在大众眼里需要的不是产品,而只有有利润。虽然在巴西、中国等发展中国国家大众仍然显得很有统治力,不过在真正对企业有研究的投资人眼中,大众能不能缓得过来,挺得过去,日后的价值到底还有多少?就要打问号了。毕竟大众的本质就是一个以冲量为主的中低端品牌。这一点和丰田是没有一点区别的。在其他市场难以期待之后,把赌注都压在中国市场是相对理性的反应。

  
低价SUV能帮大众翻身吗?


  “低端”指的是什么?

  大众最近一直强调要在中国发力低端市场,并且特别强调要在SUV市场发力。但问题是我们身边的大众已经就够“低端”了。为了给销量“注水”而打造的捷达之类产品,已经是大众轿车销量的主力。比如年度轿车销量冠军朗逸虽然数量惊人,细品之下却发现其与配置相当的日系车型相比价格却更加便宜。同样配置下比排名第二的轩逸便宜,要知道日系产品大多数都有不配ESP的“硬伤”。便宜、配置高再加上大众本来就比日本企业差的赢利能力。由此可见大众想借轿车市场赚大钱“补身子”几无可能。唯一的途径就是杀向低端SUV市场。

  
低价SUV能帮大众翻身吗?


  神一样的销量背后是比日系车还便宜决战红海

  大众在定义其在中国的新战略时,已经明确的表示将要投入低端SUV市场。就目前来看,这片红海是自主品牌的生命线。以这之前除了福特翼博之外没有其他合资产品,而在大众的表态中,这款SUV绝不会像翼博那种“小不点”。
责任编辑:auto001
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