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实用性提升 比亚迪秦产品定位解析
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月18日 08:57 新浪汽车 子祺
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  新浪汽车讯 比亚迪秦于12月17日在北京上市,售价18.98-20.98万元。比亚迪依仗着自己电池业务的雄厚家底,研究制造电动汽车已有多年。从第一代的双模混动汽车F3DM、纯电动的e6到现在的第二代双模电动车秦,所采用的技术不断提高也使得其产品实用性也大大提升。

  



  技术升级 跑得更远

  比亚迪秦采用了第二代双模混动技术,在电池利用率上有很大提升。第一代双模混动车型F3DM,其电池可储存16度电量,纯电动模式可行驶50公里。秦的电池电量为13度电,但是可以行驶70公里,电池的能量转化效率提升近一倍,同时电池的重量也大大减轻体积也成倍缩小。不仅如此,第二代的动能回收系统,每百公里可回收3度左右的电量,使其又可多跑近15公里。

  



  比亚迪秦采用DMⅡ代电机,其整体结构紧凑,空间尺寸相较于同参数电机减小了50%,电机定转子质量只有28kg,电机功率质量比可达到3.9kw/kg。DMⅡ代电机最高转速可达到12000rpm,提高了电机恒功率转速的范围,电机效率94%的高效区覆盖了2000rpm-10000rpm范围,整车节能更加有效。

  



  符合中国用车习惯 纯电动模式不再成为鸡肋

  现在市场上混动车型日益增多,日系车混动技术起步较早产品成熟,油耗表现在目前看来比纯内燃机式的汽车要低得多。不过,有一点,日系车的混动车型纯电动行驶的里程都比较短,某些只能行驶3、4公里,在堵车时非常实用。日系车的混动技术,只要还是为了节省燃油,而纯电动模式并不能作为主要的驾驶模式。

  



  

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