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天津今起实施汽车限购被质疑系"懒政"
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月16日 09:20 京华时报 
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  15日19时,天津市政府召开新闻发布会,宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,也就是“限购+限行”。至此,中国四大直辖市中,已经有北京、上海、天津三个城市对汽车增量实施了限制措施。据新华社电

  今天起开始限购

  在新闻发布会上,天津市交通港口局局长武岱宣布了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。

  为 优化城市交通环境,缓解交通拥堵状况,改善空气环境质量,实现机动车保有量的合理有序增长,天津市政府决定,从2013年12月16日零时起,在全市实行 小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。16日零时后,单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津,在申请办理小 客车注册、转移及转入天津市的变更登记前,应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。

  明年初尾号限行

  随后,天津市交管局局长苗宏伟宣布了《天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告》。自2014年3月1日起,工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和14时至19时,禁止外埠牌照机动车在天津市外环线(不含)以内道路通行。

  此外,2014年3月1日至2015年1月10日,工作日(法定节假日除外)每日7时至19时,天津市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路实施按照车牌尾号区域限行交通管理措施,按照车辆尾号,区域限行的机动车车牌尾号分为5组,定期轮换限行。

  天津现常住人口1400多万,中心城区交通拥堵严重,车速较2000年已下降了18%。今后天津将全面实施公交优先战略,加快轨道交通建设,建设公共自行车交通系统和智能交通系统。

  >>解读

  天津给出三大理由

  控量防堵治霾

  据新华社电15日19时,天津市政府召开新闻发布会,宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,也就是“限购+限行”。对此次限购,天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。

  根据天津市政府给媒体提供的材料显示,宣布实施限购的理由主要有三方面:

  一 是控量。天津进入汽车爆发式增长期,2006年至2012年,全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆,尤其是过去3年中,随着常住人口由1075 万人增加到1413万人,企业和个体工商户由26.7万个增加到45.7万个,生产经营活动和人民生活水平的提高推动汽车进入爆发式增长期,增加了100 万辆车。

  二是防堵。天津城区交通运行压力急剧增加,根据2011年第4次综合交通调查显示,天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公 里/小时,比2000年下降了18%,低于20公里/小时的国际拥堵警戒线,天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵,如不采取限制措施,高峰时 段将出现恶性拥堵。
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