首页网贷财经股票数据基金黄金外汇期货现货期指港股理财收藏保险银行债券汽车地产视频路演博客论坛圈子直播商城
英菲尼迪Q50:线控主动转向帮助应对大风天
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年12月16日 11:46 盖世汽车综合 
字体:     中金在线汽车微博微信加关注
扫描二维码
关注
中金汽车频道
查看评论
  关于“大风”,我最近应该是越来越喜欢了,尽管早上出门的时候被冻了个半死,但还是无法抑制内心对它的亲近之感。原因很简单,看看头顶上的蓝天,冷点就冷点吧,甚至忍不住想大口多吸点空气进来,尽管它好凉。“大风天儿”还有一个问题会比较明显,不少女性朋友说早上开车来公司的时候挺费劲的,“风太大了,手都握不住方向盘了!”

  这里面的问题何在呢?侧风很大的时候,运动中的汽车会随之发生相应的摆动,“反馈”也会很快通过转向系统传递到方向盘上,而为了不让爱车因为侧向摆动和旁边车道的“小伙伴”发生碰撞,我们就要努力向反方向调整方向盘。不断“修轮儿”的结果就是,开车的人很累,坐车的人很不爽。当然,如果侧风很大或是驾驶者精神不太集中的话,车辆因为侧风与旁边车辆发生刮蹭和碰撞的几率就很大了。

  那有没有办法防止侧风造成的“反馈”传递到方向盘上来,避免上述危险呢?车轮和转向盘之间的机械连接被截断,貌似是个终级的解决方案。“没有机械连接!”,那咋控制转向呢?这个设想有点疯狂了!然而,这个疯狂的想法确实找到了可以落地的解决方案,即将于2014年投放中国市场的英菲尼迪Q50,采用了世界首创的线控主动转向技术。

  



  线控主动转向技术原本是用在飞机上的。在现代化的航空业中,仅靠机械的液压系统来控制方向舵的时代已经过去了,电子传感器和机载电脑取而代之。飞行员的操作被模拟成电信号后传递给机载电脑,后者根据当前的气流和飞机状态计算出最合理的转向动作,并操作相应机械系统完成对方向舵的控制。好处是,一方面它可以让可能随时出现的空气扰动不再传递到飞行员手上,还可以在机载电脑的帮助下做出消除机身抖动的相应动作。也就是说,飞行员的“修轮儿”操作在机载电脑的帮助下完成了,甚至后者还因为“不知疲倦”使效果更好也更可靠。另一方面,有了这套电控系统,飞行变得更安全了。即便是飞行员因为误操作致使飞机可能发生危险的话,机载电脑也可以依据实际情况拒绝执行。

  



  



  如今,随着车载行车电脑和电传系统的发展,线控主动转向系统受到了汽车生产商的青睐。英菲尼迪Q50率先采用了线控主动转向系统,也将汽车转向技术带进了新的时代。该车所配备的这项全新技术,原理上与飞机的转向控制基本一致,同样取消了机械连接,依靠专用ECU计算得出转向速度和转向角度。如此一来,“大风天儿”开车的问题就解决了。“侧风”带来的“修轮儿”之累和偏离车道之险,都被线控主动转向系统屏蔽掉了。线控主动转向的ECU监控侧风的变化,对英菲尼迪Q50的车轮动作做出适时控制。结果就是,开着装备了线控主动转向系统的英菲尼迪Q50,如果再遇到大风天气,您会发现车辆虽然行驶在强风里,ECU却担当了修正车轮控制的重任,传递到方向盘的回馈力几乎为零,剩下的就只有轻松和惬意了。同样道理,我们驾驶英菲尼迪Q50遇到较为颠簸路面的时候,来自车轮的多余回馈也会被线控主动转向系统屏蔽。
共 2 页   1 [2] 下一页 末页
  中金在线声明:中金在线转载上述内容,不表明证实其描述,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

中金在线汽车频道官方微信公众账号(车show),我们致力于为广大有车一族提供养护、驾驶技巧,热门新车评测等实用资讯,打造车友互动交流平台,快来试试吧!

微信关注方法:1.扫描左侧二维码;

2.请在微信平台“查找公众账号”选项中搜索“车show”(cnfolauto)关注汽车频道微信。

我来说两句
---------------------------------------------------------------------------------------------
本站所有文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律声明,风险自负
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号:闽 B2-20050010 号
《电子公告服务许可证》编号:闽通信互联网 [2008]1 号
信息网络传播视听节目许可证1310422号    广播电视节目制作经营许可证 编号:(闽)字第091号
证券资讯提供:福建天信投资咨询顾问有限公司 [证书:ZX0151]
Copyright © 2003-2017 中金在线. All Right Reserved.
X