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限制公车被指不利自主车 专家称可转投租赁业
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月28日 10:24 中新网 刘博
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  近日,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下称“条例”),取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此,有观点认为,限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出,限制公务车对自主品牌影响不大,如规范租赁细则使用自主品牌车型,同样会有利于自主品牌发展。

  分析认为取消一般公务用车对自主品牌销量有影响

  中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等问题做出全面规范。《条例》明确提出,将坚持社会 化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。

  有分析认为,此举带来的最大的结果,就是公务用车的数量要大幅度削减。但是此前,很多汽车企业都瞄准公务车采购。自主品牌均推出类似荣威950、奔腾B90、北汽绅宝等符合公车采购的双“18”标准的车型,如果取消一般公务用车,这类车的销售会受到影响。

  在公务用车采购大幅缩减的政策环境中,自主品牌企业寄希望于公务采购拉升品牌形象甚至提升销量的想法,愈发困难。在拉升形象方面,公务用车集中在副省级以 上采购,对于车型、品牌选择的范围将进一步的缩小,对于为公务车采购而生的诸多品牌,进入采购序列的难度或将再次提升。

  专家:租赁自主车同样支持自主品牌

  第一财经日报指出,取消一般公务用车,如果执行到位,将大大推动汽车租赁行业的发展。相反,很多依靠政府车源的维修机构将遭到严重打击。新一轮公务车改革对于车企,尤其是自主品牌汽车企业销售造成短期冲击,而对早早布局政府用车的汽车租赁企业构成利好。

  汽车行业专家张志勇谈到,取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大,首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小,几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。
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