首页网贷财经股票数据基金黄金外汇期货现货期指港股理财收藏保险银行债券汽车地产视频路演博客论坛圈子直播商城
2020年,任何汽车都能搭载混合动力技术
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月27日 15:31 中华网财经 翟赫
字体:     中金在线汽车微博微信加关注
扫描二维码
关注
中金汽车频道
查看评论
  

丰田汽车会长内山田竹志


  上世纪90年代丰田第一代混合动力汽车普锐斯的总工程师内山田,如今已成为丰田汽车公司会长,由他苦心培育的混合动力已经是世界上最具技术价值和市场价值的汽车节能环保技术,在全球成了大气候。而在中国,受政策环境等因素的影响,混合动力仍然举步维艰。在此背景下,丰田投入巨资在常熟建立研发中心,主攻混合动力关键部件的国产化,无疑是一项很有勇气和长远眼光的战略决策,也显示了丰田“植根中国”的意志。在丰田研发中心落成之际,内山田不失时机地来到常熟,就丰田在华战略的相关问题接受了中国主流媒体的专访。在内山田发话之前,丰田中国执行副总经理董长征再次强调了丰田的一个说法:两年前这个地方是一片荒野,大家一起参加了丰田研发中心的奠基仪式,在那个场合我想大家记忆犹新的就是丰田章男用汉语说的“中国最重要”,从那个时候开始丰田在中国的事业开始了一个新的台阶……“中国最重要”的声音曾经也出现过丰田中国董事长佐佐木先生在“云动”计划发布时的讲话中,丰田中国总经理大西先生在去年的广州车展上也重申过。

  混合动力总成国产化将切实推进中方获取相关技术

  内山田:我们选择在这里建设这样一个研发中心,主要有两方面的考虑:

  第一个就是在这里要开发出适合中国市场的车辆。当然一汽丰田、广汽丰田本身它们已经具备了这种研发的这种职能,都有研发中心,但是我们在这里将会对一汽丰田、广汽丰田双方都能够适用的相关汽车部件进行开发,包括对双方开发车辆进行耐久性测试,目的就是为了能够从这里诞生出更加适合中国市场的汽车;

  第二点就是混合动力汽车的国产化。当然我们现在在中国已经在国产普锐斯以及凯美瑞混合动力等车型,但是今后我们还会在中国开发并生产混合动力的总成。当然在混合动力相关部件的现地化采购过程中,我们从一开始就设想了跟中国现地的合作伙伴、供应商以及相关企业共同进行相关的开发工作,所以在研发中心设施的结构上也做了相应的安排。

  记者:混合动力在中国与其他国家不同,推广过程中没有得到政府补贴,就是因为核心技术是丰田的,中方没有掌握,如果给补贴的话,那么受益者只是丰田,而不是中方。但如果丰田的两个中方合作伙伴也能分享混合动力的核心技术,或许就能换取政府的补贴和支持了。您怎么看?

  内山田:我想从两方面,一个就是从政府补贴的方面,另外一个就是从获取技术的方面来回答您的问题。

  首先毋庸置疑,不光在日本,在全世界范围内混合动力已经普及或者正在普及的国家或者地区,都会相应的有一些来自政府的补贴。当然我们从设计开发混合动力技术的角度来讲,本身就是希望能够通过消费者在使用当中降低油耗所节约的成本,去抵消购车价格中高出的部分。但实际上在初期导入混合动力技术的时候,它的成本还是会高出一些。所以针对即使这种情况当中,出于环境保护等方面的考虑,来购买混合动力汽车的消费者,如果能够有一些相应的政府补贴,那么对于混合动力技术的普及,我相信是有很大帮助的。
共 3 页   1 [2] [3] 下一页 末页
  中金在线声明:中金在线转载上述内容,不表明证实其描述,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

中金在线汽车频道官方微信公众账号(车show),我们致力于为广大有车一族提供养护、驾驶技巧,热门新车评测等实用资讯,打造车友互动交流平台,快来试试吧!

微信关注方法:1.扫描左侧二维码;

2.请在微信平台“查找公众账号”选项中搜索“车show”(cnfolauto)关注汽车频道微信。

我来说两句
---------------------------------------------------------------------------------------------
本站所有文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律声明,风险自负
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号:闽 B2-20050010 号
《电子公告服务许可证》编号:闽通信互联网 [2008]1 号
信息网络传播视听节目许可证1310422号    广播电视节目制作经营许可证 编号:(闽)字第091号
证券资讯提供:福建天信投资咨询顾问有限公司 [证书:ZX0151]
Copyright © 2003-2017 中金在线. All Right Reserved.
X