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专访长安标致雪铁龙贾克&段连祥
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月27日 15:57 汽车大世界 
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长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心总监贾克先生(左)、副总监段连祥先生
    记者:本次车展我看展台里面DS品牌有展示很多精品跟皮革,这在车型里面有哪些体现?

  段连祥:其实我们DS内部还有一个说法,就是我们这个车的用料是真才实料。比如说我们的皮料用的是NAPPA皮跟Semi Aniline小牛皮,我们将来的还会用到真木材料。这些材料跟我们DS的品牌,包括跟法国的奢侈品的定位是一致的。

  贾克:你可以看到在我们全新DS5的高配置当中我们使用的是“表链式”设计的座椅,你看过这种配置吗?

  记者:我知道,我试驾过。

  贾克:这种“表链式”的制作工艺非常复杂,它是曾经在LV工作过的设计师设计出来的。要掌握相当重要的专业技术水平才能够设计出这款“表链式”座椅,而且只有对皮料和座椅的设计都非常熟悉才能够设计出“表链式”的座椅。像这位工程师有相关产品技术知识,且在非常有名的奢侈品公司积累的工作经验,只有这样的人才能设计出这样出色的产品。

  记者:全新DS5是一款主打高性能的运动豪华轿车,跟市场上的一些竞品相比我们的产品有哪些特点与优势?在国内目前来看,主打运动的车型可能属于细分市场车型,中国消费者的认可也需要一个过程。我们有没有想说在未来做一些迎合消费者的三厢车型,或者是比全新DS5更高级别的一些车型,来满足中国消费者对汽车的使用需求情况呢?

  段连祥:其实我们说DS高端,高端是什么?我们也在审视我们自己,我们毕竟是后来的一个品牌。总的来说,这个东西其实是一个是国家范围的产品,我们知道在德国有ABB,ABB是什么呢?ABB它是一个高端车,它是一个非常可靠和非常豪华、非常安全的车,但它就像一个工具一样,这个工具可以把你从这个地方带到另外一个地方,但它只是一种工具。但我们的DS带来的更多的是一种类似于温馨之家的感受,我们靠的是什么?是艺术的感觉,我们靠的是我们的做工和非常人性化的配置,我们的DS,坐进去以后待在这个环境里非常舒服,非常有亲切感,这个是我们跟他们的一个最大的区别。

  第二个特点,我们这个车其实是在高端车里面给顾客更多的一个选择,意思是说我这个车是定位比较时尚的人士。

  再有,在价格定位上面我们也并没有把价格定到他们那么高。但是我们在车的品质与配置上面并不低,比如买全新DS5,只需要不到25万的价格,但配置方面比如导航、全景天窗、真皮座椅、前置大灯等等都有了,就配置方面来讲我们的性价比更高,这也是我们的一个特点。总的来说,其实我们是在高端车里面给消费者更多的选择,这个选择是我想我花的钱有所值,我想这个车能够提升我的生活品味,我想这个质量能达到我的质量要求,我们觉得这个车是符合这一用户群的。最后,我们不是ABB的追随者,我们是要跟他们竞争的。虽然说我们的价格比他们低,但我们的品位不会比他们低,我们的品位比他们还要高。

  贾克:回答你第二个问题,刚才说全新DS5是一款非常时尚的车,可能有人说不会有很多的顾客来购买这款车。你的看法可能是对的,但是我们对此也有一个非常正确的对策,我们是一个新的品牌,作为一个新的品牌,第一款推出的产品是非常重要的,它可以确定我们品牌的定位,我们本来也可以开发一款三厢车(C级细分市场当中的三厢车)。但要开发一款造型非常好又是C级细分市场的三厢车是非常困难的,所以我们确定了我们想先用全新DS5作为我们第一款车,同时可以确定全新DS5是一款比较时尚,又是可以确定我们品牌定位的车。销量对我们来说不是一个目标,可能每年会卖2万台。但我们也会推出一款细分市场的三厢车,这个三厢车可能没有像全新DS5这么的时尚,但是会有很多顾客愿意购买的车型。同时大家在购买的时候他可以感受到这也是DS品牌做出来的第一款三厢车。接下来就是SUV车型,SUV市场在中国市场当中是非常重要的,而且这个市场也在不断地发展。这就是向你介绍一下我们DS品牌的开发策略,为什么我们选择全新DS5作为中国第一款推出国产化的车,而不是三厢车。

  记者:刚才也提到了SUV现在越来越大势,之前上海车展的时候我们也有一个红宝石概念车,我们想知道这款车什么时候能够跟大家见面?因为我本人还是比较喜欢,而且大部分人的意见好像也都差不多,我们想知道它研发的时候排量配置是不是差不多的,还是基于SUV水准把它提高一个档次?

  段连祥:你这个问题很好回答,我们SUV什么时候上?明年下半年,我们明年上半年有一款三厢轿车,在明年下半年我们会推出来一款SUV,就是基于红宝石的概念开发设计的。你刚才提到这款车是不是有一些比较特殊的配置,这种配置今天我不便于说,但这款车跟全新DS5比起来的话不好比,因为不是一个车,是两个完全不同的造型和不同的市场定位,因为它是一个SUV的概念,所以车子肯定要高一些,看起来要壮一些。

  记者:我想知道排量方面?

  段连祥:大家不用担心排量,大家都说我们全新DS5排量小,但实际上开完我们全新DS5的人都说这个排量不校所以我想说以后开一个大排量的车不是一个很好的事情,因为那是高排放、高油耗,说的比较极端一点,开3.0以上排量的两厢车烧的不只是燃油,烧的都是有限资源。以后都应该是开小排量的车,但具备大功率,这才是时尚。我们这台车是1.6L的排量,147kw,275Nm,等同于主流市场2.0T排量的发动机,但是他们的油耗是8.0L,我们的油耗是7.5L,我们的发动机有很多先进的技术。所以说不要纠结排量,这台车我们已经看到了,非常漂亮,我们现在正在努力的加紧完成所有的工作,争取在明年下半年能够准时的跟大家见面,可能在明年中的时候就会有一些照片发出来。所以说我们的压力非常的大,开发、生产、测试,所有的都是我们来做,我们有很多的工作要做,但是我们还是把质量摆在第一位的,这款车是很值得期待的一款车。

  记者:因为我个人也试驾过DS,我个人感受DS是一个以设计见长和比较时尚的,我个人感觉它是一个比较小资的品牌。目前来说国内普遍的看法是中国已经进入了一个汽车市场微增长的时代,这样一个时代我们在市场上最有消费实力的是被称为土豪这的么一个群体,今天过来看到有一个土豪金的金珍珠,未来DS的产品会不会倾向或迎合这样一个消费群体的审美情绪,或者会做哪一些本土化的设计导向来调整?第二个问题,刚才段总也提到了我们未来的产品会有一些更大功率、更小排量的这样一个车型的发动机的搭载。那么小排量的发动机的动力搭载就免不了一个车型轻量化的设计,轻量化的设计的话比如说它有一些全铝的车身,在安全性上面会不会有所牺牲呢?

  段连祥:你说的很对,我们DS主要针对的顾客以前这个名字叫做小资,我们现在不知道小资是谁,但是DS就是面对小资,但是现在小资变名字了,叫屌丝了,就是小资里面自嘲自己叫屌丝,而现在又改名字了,叫土豪了。就你说的小资也好,屌丝也好,土豪也好,这么一群人工作上也有兢兢业业的,生活上也有照顾家庭的。总结说这三个名词加起来之后这些人有两个特点,第一个是这些人都比较有钱,并不是很穷的,但是他并不是单纯的有钱人,他是比较有品位、比较有欣赏力和自己有主张的人。再有,这些人都是很有品位的,但并不是所有有品位的人都能够买得起我们这个车的。我们这个车就是有钱人里面比较有品位的人买的,有钱人里面没有品位的人可能不会买这个车,但是这些人是有品位里面比较有钱的,比如是一个中层或一个白领,有一定的经济基础的。所以这些人就是我们的顾客群,我们现在翻译过来全部的词就是土豪,就是屌丝,我们锁定在他,但是我们的配置和造型都会去考虑这些人想干什么,比如说这些人开这个车出去一下就会被识别出来。再一个说到油耗的问题,其实提到车身轻量化,我们会做很多的尝试来做车身轻量化,比如铝制的一些零件,但是我觉得在中国是不太现实的,因为比如出现了碰撞的话整个车身就坏掉了。但有些零部件是可以做的,这是可以的。

  实际上做了铝制的这些零件之后车身的安全是完全没有影响的,这些在欧洲都是有做的。但是我今天想说的不是这些,其实想降低油耗还有很多的方法,比如现在我们全新配置机轨滚动轮胎,能节受多的燃油。比如我们的造型也比较小,还有发动机,加上双流道,进气排气都可以变。我还得举刚才那个例子,我们1.6L、200马力的发动机,跟市场上2.0T同样也是200马力的发动机相比,我们的发动机虽然很小,但功率还是很高的。除了这些之外我们还做了轮胎、造型、轮毂等很多来降低油耗,总的来说现在国家制定的三阶段油耗,我们现在所有的车里面都全部达到国家三阶段油耗标准,国家要求在三年之内所有车必须达到三阶段油耗,我们现在已经在研究如何达到四阶段,四阶段比三阶段更严。

  贾克:回到刚才第一个问题,DS品牌在中国是什么样的品牌。现在在高端的汽车市场当中引领者是德国的品牌,像奥迪、奔驰、宝马。但是看一下这些品牌的车型造型,我们可以看到他们的造型有时候是非常相似的,而且它的车型的设计有时候看起来非常的笨重。DS车型是高端品牌的车型,而且工艺非常精湛。同时我们也努力做到当顾客驾驶DS品牌车型的时候会给顾客带来一种特别的感受,要做到个性独特的话,必须能够为顾客提供非常多个性化的选择。当顾客到经销商购买车辆的时候,顾客可以跟经销商提出要求,比如说要更换轮毂,或者说想在后视镜或者其他的车身上面加一些DS标识,或者是在天窗上也可以加一些标识上去,这就符合顾客个性化的选择。现在我们也在开发一款车载通讯系统。驾驶人员可以直接呼叫呼叫中心,可以从呼叫中心直接获取信息,信息就直接传送到车辆上的显示屏上面。所有的这些都让顾客在买DS车辆的时候可以得到一种特殊、独特的感受。

  记者:现在DS这样一个品牌已经国产化了,未来我们国产跟进口这两条线是如何的权衡它呢?或者说我们会偏重国产、停止进口产品的销售或是渠道的建设吗?

  贾克:这个产品有时候会根据它在中国这边的量来决定这一款车是进口的还是说我们对它进行国产,这是取决于它在中国这边的市场情况。我想这对中国的顾客来说是非常好的,如果说他想购买好车的话,且如果这款车销量又非常少的话,他可以直接购买进口的。当然,他也可以从DS的品牌当中买到一些全球性、国产化的车,有多种选择。

  段连祥:我们不会停止进口车销售,只要顾客有需求。(汽车大世界)
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