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“微增长”时期盘点自主品牌营销力
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月22日 08:58 腾讯汽车 孙晓红
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  2013年看来又是一个丰收年。

  在刚刚过去的10月份,狭义乘用车总产量为1462521辆,环比上升0.3%,同比增幅高达28.4%;在销量方面,1402376辆的表现,虽然比9月的1418669辆出现了幅度为1.1%的微量下跌,但仍比去年同期的1117337辆增长了25.5%。

  而从今年前10个月的产销数据来看,除了1月份占了春节前的销售高峰期之利,产销数据均超过140万辆,销量更突破了150万辆之外,只有9、10两个月产销量同时超过140万辆,“金九银十”又一次得到了实证。

  但就算如此,微增长已然到来,多年来积攒的汽车需求的红利已被吃完。不要说合资品牌,自主品牌更面临着微增长带来的转型和阵痛。

  但是,正是月子弯弯照九州,几家欢乐几家愁!

  

1-10月狭义乘用车产销量


  自主品牌总体表现差强人意,市场份额与去年相比,还有所下降。自主品牌乘用车10月销量增长两成至52.62万辆,增幅低于市场平均水平,不过表现好于德系、韩系和法系。1-10月,自主乘用车销量累计443.05万辆,同比增长21.0%,表现好于市场,不过在主要的派系中增幅仅高于德系和日系。在一片声的自主品牌到了最危险时候的论调下,自主还是取得了如此优异的成绩,真该为他们叫一声好!

  下面,找出代表性的几家,分析一下。

  吉利

  

吉利1-10月销量数据


  说起吉利,自然会想到沃尔沃,也会想到最近炒到爆的GX7海岸之旅活动。随着李书福风格气质的变化,吉利也完成了自己的华丽转身。而且,在塑造品牌方面,吉利表现得最为得体。大家都知道,品牌要有内涵,内涵要通过一个个故事讲出来,而这故事怎么讲,却是个技巧活儿。你作古正经摆个桌子讲故事?你又不是老师,就算你是老师,消费者还不愿做学生呢。所以,这故事的讲法,可以去问问孙晓东,问问陈洪升。

  GX7去年卖得不是太理想,或者说远远没达到吉利的心里想。如今,吉利为GX7找了一个绝妙的定位:小微企业主的座驾,然后,沿着祖国海岸线,从广西东兴到辽宁丹东,一路行来,一路找来“冬吴相对论”,探讨小微企业的生存发展问题,还让李书福献身说法,说自己如何从照像起家,从小微企业变身为庞然大物,鼓励他们当自己是鲨鱼苗,不要认为自己只是河沟里的小鱼虾。有故事有精神有榜样有可期的未来,这众乐乐,就要成就了吉利。
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