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SUV和越野车其实不是一回事儿!
来源:微车作者:佚名 2015-08-26 16:02:27
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  放眼国内汽车市场,SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV,各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话,小编劝你还是洗洗睡吧。

  

  那么问题来了,什么是SUV?


  事实上,SUV跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,所以经常被称为城市SUV。一般情况下,都是采用轿车的平台,只是换个外观,加个四驱,升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力,但并不代表是越野车。

  另一个问题又来了,什么是城市SUV?

  常见的SUV有本田CRV,采用了思域平台,所谓平台一般就是电脑系统,底盘,悬架,发动机,变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台,看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达,采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是,外观华丽,配置比较高。而纯正越野车则正好相反,做工很粗狂,配置也没什么。

  

  因此,越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!


  如果你非要用SUV来越野的话,也不是不行,说白了只是走一些复杂一点的道路而已,你要是非把他开到没人,没路的地方,那就惨了。

  不是所有的SUV都是越野车

  



  真正越野车的几点重要指标是:车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话,他会认为你是懂车的,但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。

  承载式与非承载式车身

  承载式车身一般是轿车用的,城市SUV也会采用,非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)

  



  承载式车身舒适性好,灵活型好,质量轻,抗颠簸能力差,而非承载式车身是带有大梁结构的,舒适性差,笨重,质量大,抗颠簸能力强,像是Jeep牧马人,奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。

  真假四驱

  四驱,分为适时四驱,分时四驱与全时四驱等三种。

  适时四驱就是在适当的时候变成四驱;分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱;全时四驱就是所有时间都采用四驱状态。

  适时四驱常用于入门级的SUV,比如本田CRV,现代的新胜达等;

  分时四驱,比如Jeep牧马人,可以手动选择两驱还是四驱,这对驾驶者的越野技术有着很大的考验。

  



  全时四驱就很多了,就是让前后轴驱动力正好分配100%,轮驱动比例通常有45:55、50:50与55:45等。

  越野车标志性配置

  差速器锁,这个是非常重要的,一般越野车有一把在中央,成为中央差速锁,越野能力好的城市SUV有的会有差速器锁,比如三菱欧蓝德。也有的车有前差速锁,中央差速锁等两把,或者中央,后差速锁。当然对于越野最有帮助的是配三把锁,例如奔驰G级。

  



  总结:所有的越野车可以称之为SUV,但并不是所有SUV都能称之为越野车。城市SUV仅仅只是有一定的越野能力,但那些全系没四驱系统以及离地间隙都超不过200mm的SUV,还是别去撒欢了。
责任编辑:auto001
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