盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会(Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines，CAMPI)最新发布的数据显示，2026年4月，菲律宾汽车行业整体销量延续同比下降趋势；今年前四个月累计销量为132,867辆，较去年同期的150,654辆下降11.8%；其中，第一季度销量同比下降9.8%，叠加4月数据后降幅进一步扩大。

图片来源：吉利

尽管整体市场承压，电动化车型表现亮眼。插电式混合动力汽车(PHEV)销量大幅增长，混合动力汽车(HEV)也实现稳健增长，而纯电动汽车(BEV)销量在4月有所放缓。中国车企吉利成为当月最大亮点：凭借新上市的EX5 EM-i插混车型，吉利4月销量达1,119辆，在所有品牌中排名第四。其中，PHEV销量为493辆，远超排名第二的Jetour的387辆；BEV销量为90辆，仅次于特斯拉的92辆，位居第二。

从年初至今累计销量看，吉利目前排名第12位。传统头部车企格局基本稳定：丰田菲律宾(Toyota Motor Philippines)以66,206辆稳居榜首，三菱汽车菲律宾(Mitsubishi Motors Philippines)以24,371辆位列第二，铃木菲律宾(Suzuki Philippines)、日产菲律宾(Nissan Philippines)和福特菲律宾(Ford Philippines)分列第三至第五位，销量分别为6,289辆、5,323辆和4,877辆。值得注意的是，除丰田外，其余四大品牌同比销量均出现显著下滑。

报告同时指出，比亚迪菲律宾(BYD Cars Philippines)因非CAMPI成员，其销量未纳入统计；曾为纯电销量领先品牌的VinFast在4月录得零销量。

CAMPI主席何塞·玛丽亚·阿蒂恩萨(Jose Maria Atienza)表示：“过去几年我们观察到的电动化趋势仍在持续，xEV(包括BEV、PHEV和HEV)的普及主要得益于用户对电动技术认知和接受度的提升。鉴于菲律宾对各类节能车辆的需求，这一趋势有望进一步加强。”

他补充称：“油价上涨将影响菲律宾消费者的驾驶习惯和购车选择，不仅可能加速电动化车型的偏好转变，也可能凸显小型、低排量节能车型的实用性。汽车行业将根据市场需求不断演进。”