盖世汽车讯 法拉利于近日正式发布Amalfi Spider敞篷跑车，取代此前在售的Roma Spider。该车型为Amalfi车系的敞篷版本，采用软顶结构，设计语言与已发布的Amalfi硬顶轿跑保持一致，计划作为2027款车型在北美等市场交付。

Amalfi Spider延续了Amalfi硬顶版的多项外观调整，包括全新前格栅造型与更简洁的尾灯组。软顶提供四种定制化织物配色及两种技术织物选项，后者具备类似金属漆的光泽效果。首发实车采用名为“Rosso Tramonto”的新红色涂装，灵感源自日落时分的橙色调光线。软顶开闭可在最高60公里/小时(37英里/小时)车速下完成，全程耗时13.5秒；收起后厚度仅为22厘米(8.7英寸)，以优化后备厢空间。官方称其五层结构织物在隔音与隔热性能方面接近可伸缩硬顶，但实际表现有待后续验证。

图片来源：法拉利

车内配置较Roma Spider显著优化：取消大量触控操作，恢复实体按键布局；配备铝制一键启动按钮；沿用Amalfi硬顶版全新仪表台设计，中控信息娱乐系统位置下移，减少对座舱视觉风格的干扰。车辆被法拉利定义为“2+”布局，后排座椅为短小结构，其靠背集成电动风挡导流板，开启后可有效减少敞篷状态下的座舱气流扰动。

动力系统与Amalfi硬顶版完全相同，搭载一台前置中置布局的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率631马力，峰值扭矩561磅·英尺(约761牛·米)，匹配八速双离合后置变速箱，仅驱动后轮。整车干重为1556公斤(3430磅)，比硬顶版增加约86公斤(190磅)。官方公布的0–100公里/小时(0–62英里/小时)加速时间为3.3秒，与硬顶版一致；0–200公里/小时(0–124英里/小时)加速时间为9.4秒，较硬顶版慢0.4秒。

空气动力学与底盘技术同步升级，包括更激进的主动式后扰流板(可根据行驶工况自动调节攻角)、全新线控制动系统、优化后的电动助力转向系统、第六代侧滑控制系统(SSC 6.1)以及更富侵略性的Manettino驾驶模式标定。上述配置均直接继承自Amalfi硬顶版。

Amalfi硬顶版起售价略低于27万美元，Amalfi Spider预计将在其基础上加价，选装后售价将轻松突破30万美元。法拉利此前宣布，2026年将推出5款全新车型，Amalfi Spider为其中首款量产敞篷车型。