零跑旗下最新产品，零跑C10正式开启预售，该车是品牌旗下首款全球化车型，也是目前零跑最新设计/最新技术的载体，并且会带来纯电和增程两种动力形式，其中增程版预售价15.18-18.18万元；纯电版预售价15.58-18.58万元。

　　同时对于购车用户，还可享至高超10000元预售权益(包括包括5000元选装抵扣券、2000元琉璃翠车色免费选装和3680元7kW家充服务包)以及整车终身质保(首任车主非营运)。

　　零跑C10采用了新的设计语言，但不难看出一些家族风格，整体视觉呈现出简洁时尚的一种效果，贯穿式日行灯配合规整的下保险杠，相当符合目前年轻人的审美。

　　新车定位中型SUV，三围4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计都出现在这台车上，包括枪灰色轮毂，后视镜等细节的黑化处理也强化了它的这种时尚感。此外，官方还带来了琉璃翠的车身配色，适合一些追求个性的小伙伴。 　　

　　和此前家族内饰有所不同，零跑C10内饰最吸睛的就是两块悬浮屏(10.25英寸液晶表盘+14.6英寸中控大屏)，内饰主打的也是简洁科技的风格，挡把为怀挡样式。我们知道零跑汽车在车内用料方面一直舍得下本，这台C10同样继承了这样的特点，除了大面积的皮质包裹之外，一些“婴儿级”材料的使用也更让人放心。 　　

　　“技术迭代”是C10上的亮点所在，该车基于LEAP 3.0技术架构打造，相比于C11/C10的LEAP 2.0技术架构，LEAP 3.0技术架构意味着造车技术的全面提升，比如中央集成式电子电器架构、8295智能座舱、CTC 2.0电池底盘一体化技术、激光雷达+Orin高阶驾驶辅助系统都是目前LEAP 3.0技术架构的专属，换言之，这些技术/升级在C10身上都会出现。 　　

　　零跑C10除了5座之外，还会提供6座版本，座椅可以进行灵活组合，比如前排座椅可以和二排座椅组合成“躺睡模式”，后排座椅也可以完整放倒，来扩展后背厢容积。 　　

　　动力方面会有纯电和增程两种形式，纯电版本使用了后驱单电机，最大功率为170千瓦，CLTC续航为530公里；增程版本使用的是1.5L发动机+电机的组合，发动机最大功率70千瓦(95马力)，电机功率170千瓦。 　　

　　编辑点评：作为最早一批新势力成员，零跑能在诸多品牌厮杀中突出重围，受到消费者认可自然有它独特的一面。尽管这几年，零跑推新的速度不算快，但其始终紧跟时代发展，技术创新一刻也没有停，从C10这台车上我们就能明显感受到这一点。另外，价格亲民也一直是零跑的一大标签，从预售价来看，这一点也延续到了这台C10身上。