日前，领克汽车对外发布了品牌旗舰SUV领克09 EM-P车型的官图，从命名后缀来看，这是一台插电式混动SUV车型，但不同于此前的领克09 PHEV，该车搭载的是吉利最新研发的雷神Hi·X混动技术，而不是沃尔沃的P4后桥电机插混技术方案。
作为新增的衍生版本，新车外观样式和在售的燃油版和混动版均无明显差异，其车身底盘架构也延续了沃尔沃XC90的SPA平台，其相比吉利现役的CMA、BMA平台更高级，且重点体现在底盘悬架设计以及白车身的安全标准方面。
根据此前申报信息，领克09 EM-P的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，妥妥的中大型SUV标准；“凌光战甲”直瀑式前格栅、分体式头灯、贯穿式尾灯等细节设计也都十分霸气；并且，因为是带大容量电池组的插混车，所以整备质量达到2470kg。
至于动力方面，新款领克09 PHEV搭载的是和沃尔沃XC90 T8相同思路的P4布局插混系统，其前驱是纯燃油车的动力系统(2.0T+8AT)，而后桥为多合一电驱模块，这种混动思路是比较简单粗暴的，动力输出确实足够暴躁，但仅通过前后车轮进行机电耦合＆解耦，效率偏低，混动模式的经济性较差。
沃尔沃T8插混系统
雷神Hi·X插混系统 而最新的领克09 EM-P将搭载吉利最新研发的雷神智擎Hi·X混动技术，并且因为是车重近2.5t的旗舰车，所以发动机部分也升级为排量2.0L的涡轮增压引擎，最大功率187kW，搭配支持三个物理挡位的DHT Pro前桥双电机模块，以及更大容量的锂电池组，不仅支持外接电源充电和纯电模式，其亏电油耗以及满油满电的最大续航里程相比此前的领克09 PHEV也会有显著优势。
另外，从此前官方给出的信息来看，雷神智擎Hi·X混动技术也是支持P4电四驱扩展的，也就是说，领克09 EM-P大概率仍旧是一台四驱车。
