每当提到旅行车，总离不开“小资”、“小众”、“品味”这些关键词，小编感到有点厌倦，翻查资料一看，发现国内市场上可以买到旅行车并不少，从百万级别到几万块都能找到，而且车厂对旅行车的引入没有过于消极，每年都会看到一些新尝试。本文就让小编给大家盘点一下市面上在售的旅行车，看看让“瓦罐”走进生活，到底遥不遥远。　　
　　 保时捷Panamera SportTurismo指导售价116.8万-147.8万“你的dreamcar是什么？”

　　“Panamera。如果是旅行版就更好啦”

　　类似的对话，小编已经听过很多次。作为一台完美糅合豪华和竞技的车型，Panamera一推出就注定成为保时捷的摇钱树。今年上半年，Panamera在中国交付量为6700辆，同比增长28%，这个交付量占到Panamera全球总交付量的一半以上，令小编不知道该感叹产品力强悍还是有钱人真多。　　
　　　　
　　为了保持车辆性能与舒适之间的最佳平衡，Panamera的工程师对其悬架系统、制动系统、四驱系统、转向系统以及轮胎的选用上都做了很大的优化，其中典型配置有三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCCSport)侧倾稳定系统，和陶瓷复合制动系统。　　
　　
　　 奥迪RS6 Avant指导售价135.78万奥迪的高性能旅行车由来已久，但一直没有被正式引进，国内车迷看着各种海外玩家视频也只有羡慕的份儿。所以到了2016年引进RS6Avant的时候，顿时赚足话题度，一推出就收到热烈追捧。里面塞入的4.0TV8发动机可以输出高达560马力和700牛·米的恐怖性能，实测0-100km/h更只有3.7秒。不过令人魂牵梦萦的新一代暂未引入国内，在售的仅有一款2018款尊享运动限量版，售价135.78万。　　
　　
　　
　　　　
　　 奥迪RS4 Avant指导售价81.28万如果嫌RS6Avant太过遥不可及，不妨看看奥迪在今年一口气上市的9款RS/S系列高性能车，其中就包括中期改款的RS4Avant，售价82.28万。源自A4旅行版的它尺寸适中，搭载了一台2.9TFSIV6双涡轮增压发动机，最大功率331kW(450PS)，最大扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，这套动力总成与保时捷Panamera上的配备一样，并且配备了quattro四轮驱动系统，小编去年曾参与过一次赛道试驾，操控精准易上手，既可以温和地用作买菜车，亦可爆发狂暴的一面，可盐可甜。　　
　　　　
　　
　　　　
　　
　　 奔驰AMG C43旅行版指导售价65.38万目前在售的C级AMG旅行版只有C43 4MATIC一个车型，装备了390马力的3.0TV6发动机+9AT变速箱+4MATIC四驱系统，售价65.38万。这一代的C级还有最强的C63S旅行版未引进，轿车版则在2015年进口过，价格高达124.8万，存量极为罕有，搭载4.0V8双涡轮增压发动机的它就跟RS6Avant一样遥远，相信“廉价”得多的C43能更完成AMG的普及任务。　　
　　
　　
　　　　
　　 未来的宝马M3旅行车