[爱卡汽车 导购 原创]

　　千里之行，始于足下，许多人都把汽车的轮胎比作鞋子。的确，拥有一双合适的鞋可以让你走的更远，轮胎亦是如此，作为车辆动力输出最末端的执行者，轮胎的作用不容小觑。而拥有强大性能的高性能车和跑车势必要配一双合适的“跑鞋”才能HOLD住。    　　轮胎花纹、软硬、材质等等的不同，给我们带来的驾驶感受也不一样，高性能轮胎依靠着良好的排水性、精心设计的轮胎花纹，让轮胎与地面的摩擦力更大，让车辆在大马力输出的情况下能够更加稳健、安全，今天就一起来看看售价70万元内，最大功率超300马力的“平民性能车”都配备了什么高性能轮胎。(PS：因生产批次不同，轮胎选用会有所差异，文章内容仅供参考。)    　　普利司通作为轮胎业界的“三巨头”之一，实力自然也不必多说，相信早些年看过F1的朋友们肯定记得，当时的普利司通轮胎叱咤赛场的壮观场面，有了F1顶级赛事用胎的历史，那么它旗下的POTENZA(博天族)系列性能胎实力自然不容小觑。不过选用该款轮胎的车型并不多，仅奥迪S4(参数|询价)配备。    博天族系列轮胎共有RE11、S001、RE050几款主要类型的轮胎，而S001则是大多性能车原厂就标配的，它外侧的花纹设计可以在湿地发生侧滑时提供更好的抓地力，直线排水性能也属于同级前列，这也让它拥有了出色干湿路面抓地力，但在舒适性以及胎噪抑制方面稍显逊色。    尽管S4属于奥迪家族入门级的性能车，但其搭载的3.0T V6发动机却拥有260kW(354马力)、500Nm、4.7秒破百的强悍性能。不过这样的性能却隐藏在了奥迪A4L(参数|询价) S-Line的低调外表下，即便是中期改款后，外型也没有变得很夸张。    奥迪S4选用的就是普利司通博天族S001系列轮胎，前后轮胎规格均为255/35 R19。选择普利司通轮胎也在意料之中，毕竟马牌和普利司通是奥迪品牌原厂的配套之选。    　　一提到倍耐力这个牌子就感觉浑身充满了韧劲儿，这个意大利品牌颇有些意大利人我行我素的风格，明明可以靠轮胎吃饭，却要搞电影玩球队卖挂历，它旗下的轮胎制造水准，有实力让一切对它有质疑的人闭嘴。    作为倍耐力旗下的高性能“镇店之宝”，P ZERO系列当之无愧，现如今还衍生出了如CORSA、ROSSO等针对性更强的轮胎，但P ZERO轮胎依旧是各大性能车的首选，它的胎面采用S形设计，能够有效分布轮胎压力，从而增加制动能力，面对湿滑路面，纵向深沟可以有效增加排水量，从而保持车辆的抓地力，为了增强驾驶体验，还在胎壁中增加静音层用来吸收部分噪音，但美中不足的是，对侧滑的控制不是很出色。    奥迪的性能车在气势的营造上向来比较低调，无论是S系列还是RS系列给人的性能味儿都不够浓烈，眼前的这台RS3就是这样。如果不是配上了这身奥迪专享个性化定制的黄色车漆，估计在车流中你也不会多看它一眼。    虽然奥迪RS3的外观甚是低调，但是这低调的外表下却隐藏着一颗强大的心脏，2.5L直列五缸涡轮增压发动机可以输出294kW(400马力)的最大功率以及480Nm的峰值扭矩，在全时四驱系统的加持下，0-100km/h加速仅需4.1秒。而让它可以肆意狂奔的就是这套规格为235/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎。    TYPE这四个字母对于捷豹来说意义非凡，从1950年至1960年，捷豹用整整十年的时间征服着赛道，同时也造就了C-Type、D-Type、E-Type多款经典车型，而F-TYPE(参数|询价)可以说是肩负复兴捷豹跑车的重任，虽然为了降低门槛推出了搭载2.0T发动机的P300车型，但是这台Ingenium发动机却可以爆发出221kW(301马力)的最大功率和400Nm的峰值扭矩，破百同样也仅需5.7秒。    既然肩负着复兴捷豹跑车的重任，那F-TYPE在操控方面自然有着不俗的表现，而为了提供更好的抓地力还采用了不同规格的前后轮胎。由于是后驱车，所以后轮配备的是275/35 R19的轮胎，前轮更多是负责转向所以略窄，规格为245/40 R19。    可能有人认为，718是买不起911退而求其次的选择。确实，718也是保时捷为了填补市场空白而推出的产品，但这并不代表它的操控会有失保时捷水准，反倒是更轻巧的车身带来了宛如原地旋转的陀螺般的灵动体验。虽然718 Boxster T车型仅配备了一台2.0T水平对置发动机，但是300马力的最大功率和380Nm的峰值扭矩拖动这台自重仅有1.4吨的小车简直是富富有余。    和捷豹F-TYPE一样，718 Boxster T也采用了后轮驱动，不过由于车身更轻，发动机中置也让它拥有了更加完美的前后配重比，所以轮胎宽度要比捷豹F-TYPE窄一些，前轮规格为235/35 R20，后轮规格为265/35 R20。

　　普利司通博天族高性能轮胎的在高性能车上出现频率确实不高，但倍耐力P ZERO系列轮胎的使用频率还是很高的，毕竟倍耐力已经连续多年为F1提供轮胎了，知名度上还是要高一些的。不过还有一个比倍耐力知名度、认可度更高的品牌，那就是米其林，下面我就来看看哪些性能车会使用米其林的高性能轮胎。

　　     　　作为轮胎品牌中的佼佼者，米其林轮胎靠着出色的性能得到了众多消费者以及汽车厂商的信赖，而它旗下的PILOT SPORT系列轮胎，一直专注于开发轮胎的运动基因，通过轮胎花纹和胎面材料的优化带来更好的弯道和干湿地摩擦力表现。    “全能表现”在米其林PILOT SPORT 4S轮胎上体现得相当彻底，虽然轮胎花纹与低级别的PILOT SPORT 4相当接近，不过其胎面橡胶采用了独特的设计——内、外侧采用不同的配方，内侧更有弹性。由此可以为轮胎干地性能带来提升。同时，轮胎表面采用了高强度的复合材料层，使轮胎可以更好地传递扭矩。此外，由于采用了3D花纹设计，这款轮胎拥有极好的排水性能，湿地性能表现出众。    AMG A 45(参数|询价) S 4MATIC+绝对算得上是地表最强“小钢炮”了，虽然搭载的只是一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，但是最大功率却达到了310kW(421马力)，峰值扭矩也达到了500Nm，在4MATIC+全时四驱系统的加持下，0-100km/h加速仅为3.9秒。强悍的性能秒杀一众6缸、8缸性能车，即使面对超跑也丝毫不弱。    为了HOLD住这强大且过盛的动力，避免它轻易“吃掉”自己的鞋，AMG A 45 S 4MATIC+选用了米其林PILOT SPORT 4S轮胎，规格为245/35 R19。虽然偏软的橡胶在噪音控制和振动吸收上都有明显的优势，但是耐用度相对就低了。    和AMG A 45 S 4MATIC+师出同门的AMG CLA 45 S 4MATIC+同样有着强悍的性能，普通版CLA上优雅动感的气质也荡然无存，AMG家族式进气格栅、两侧夸张的下进气口以及风刀，让人看到它只能想到一个字“狠”。    19英寸哑光黑色多辐轮圈造型动感，在红色刹车卡钳和打孔刹车盘的映衬下格外显大。轮胎也选用了米其林PILOT SPORT 4S轮胎，规格为255/35 R19。    除了PILOT SPORT 4S和PILOT SPORT 4这两款非常常见的轮胎外，其实米其林还有一款定位在PILOT SPORT 4和PILOT SPORT 4S之间的轮胎——PILOT SUPER SPORT。虽然轮胎花纹变化不大，但是PILOT SUPER SPORT轮胎却拥有Twaron覆盖层以及胎面复合配方技术。Twaron覆盖层的作用是使轮胎中央在高速行驶时不拱起，增强轮胎的接地面积；胎面复合配方技术，就是在轮胎的内外侧采用了不同的橡胶配方，可以提升在不同路面状况行驶的性能。    在E89 Z4停产两年后，全新一代Z4以和丰田SUPRA(参数|询价)双生车的身份，正式现身在2018圆石滩车展上，之所以选择在圆石滩车展期间发布，正是在致敬30年前宝马Z1同期发布的日子。Z4 M40i车型搭载一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340马力)，峰值扭矩500Nm，破百仅4.5秒。    和AMG不同，宝马M Performance系列车型虽然也有着炸裂的性能，但却更专注于操控性能。所以轮胎也选择的是拥有独特技术的米其林PILOT SUPER SPORT轮胎，可以更好克服因离心力引起变形的胎面覆盖层，以及含碳较多，拥有更强的操控性及耐磨性的外侧胎面似乎都在表明，操控性才是我的追求。轮胎规格为前255/35 R19，后275/35 R19。    如果说Z4 M40i注重的是驾驶感受，那M2雷霆版则在操控性上增加了性能属性。其搭载的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机最大功率可以达到302kW(411马力)，峰值扭矩550Nm，搭配上M2雷霆版小巧的车身，操控性满分。    而为M2雷霆版操控性提供保障的除了出色的底盘调校外还有这套米其林PILOT SUPER SPORT轮胎，前245/35 R19后265/35 R19的轮胎不仅保证了直线和弯道行驶时的稳定性，更加耐磨、更不易形变的胎面也让M2雷霆版在漂移时更加得心应手。

　　编辑点评：随着国内汽车文化的发展，大家买车时不再只关注价格和性能，原车配备的轮胎也越来越受到关注。对于一般家用车来说，配备的轮胎会影响到后续使用成本，对于性能车来说则决定了行驶的安全性。毕竟没有一套好的高性能轮胎，在强大的动力也只能停留在纸面上，不能全部释放出来。

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