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    有口皆碑的爆款! 三款实力中型车推荐

    2020-10-12 08:29:02 来源:爱卡汽车 作者:佚名
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      [爱卡汽车 导购 原创]

      随着消费理念的转变以及家庭人员结构的升级,越来越多的消费者将目光瞄准中型车这一细分市场,不仅能够满足一家大小的出行需求,更多的配置、更好的动力性能、更高的品质感,为用户提供更丰富的用车生活。不过,中型车市场的实力车型数不胜数,如何抉择成为多数消费者的难题。我们今天为大家推荐三款销量与口碑兼备的车型,都来瞧瞧是否对味吧。
          推荐车型一:广汽丰田凯美瑞(参数|询价)

      厂商指导价区间(万元):17.98-27.98

      车型亮点:年轻化设计、丰田TNGA架构、高安全性高保值率

      说到销量口碑,凯美瑞绝对算得上首当其冲,进入国内的十年间,获得了超200万车主的信赖,足以证明凯美瑞在中型车市场的实力,高效的混动系统,可靠稳定的产品质量,这些都成为了凯美瑞有口皆碑的重要因素。
        丰田 凯美瑞(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
          第八代凯美瑞在设计上的突破,带来了足够强的视觉冲击,在以往中型车那种沉稳的造型下,呈现出更多个性、时尚的视觉感受,年轻化是这一代凯美瑞最鲜明的变化,运动版车型的推出更是印证了这一点。
        内饰这种不规则非对称式的设计,营造出更立体的感觉,层次分明。内装方面一直是凯美瑞的亮点,用料和做工都非常扎实,出色的品控一直是广汽丰田立足的根本。
        身高183cm的体验者坐进凯美瑞的主驾驶位,将座椅高度调至最低并调整到自己适合的坐姿后,头部拥有四指的空间余量。
        保持前排座椅不动,同一体验者坐进后排后,头部拥有四指的空间余量,腿部拥有两拳的空间余量,后排乘坐空间还是比较宽敞的。
        凯美瑞行李厢内部较为规整,储物能力非常可观。此外,后排座椅支持按比例放倒,拓展后的装载能力得到进一步的提升。
        储物能力同样出色,凯美瑞布局了多处空间,灵活多变的储物格基本能够满足日常出行的储物诉求。
        安全性是第八代凯美瑞的核心优势,作为丰田TNGA架构下的产品,凯美瑞采用了全新开发的GOA车身,进一步提升强化车身强度,同时凯美瑞全系标配的10SRS安全气囊,让凯美瑞的被动安全获得了足够强的保障,也正是因为这样,让它拿到了IIHS、CIASI等权威机构碰撞测试全优的好成绩,安全性方面切身为消费者着想。
        除了被动安全以外,主动安全系统的搭载同样是凯美瑞的亮点。丰田TSS智行安全系统除了最入门的两款车型以外,其余车型(指导价19.98万元及以上)全部进行了覆盖,这套系统包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统,这些功能的加持可以让凯美瑞达到了L2级自动驾驶功能,带给消费者用车安全和便利两方面的保障。
        凯美瑞搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机,凯美瑞双擎混动搭载2.5L混合动力,全部列属于Dynamic Force系列发动机,其中2.0L和2.5L燃油车型的发动机热效率达到了40%,而双擎车型使用的第四代THSⅡ高性能双擎混合动力系统热效率达到了41%,综合工况油耗低至4.1L/100km,加持沃德十佳发动机称号,凯美瑞的动力水平有着非常出色的能效表现。
        传动系统方面,凯美瑞与发动机相匹配的是Direct Shift-8AT变速箱,凯美瑞双擎混动搭载的是新一代E-CVT电子无级变速箱,这样不同的变速箱匹配,可以最大程度达到燃油车的动力匹配度,凯美瑞双擎混动车型燃油经济性最优的效果。
        动态操控方面同样是第八代凯美瑞的提升点,悬挂结构上凯美瑞采用前麦弗逊+后双叉臂的独立悬挂组合,在TNGA架构下提升的车身刚性,和车辆的低重心设计,都带来了更佳的操控感。

      车型小结:省心、可靠是凯美瑞多年来的鲜明标签,第八代凯美瑞的问世,用一个最合适的词形容它就是“全面”,无论你是一个追求舒适安心的家用一族,还是喜好驾驶的年轻一代,凯美瑞都能满足这样的诉求,这也让它拥有更广泛的受众人群,销量口碑双收也是情理之中。

       

      推荐车型二:一汽丰田亚洲龙(参数|询价)

      厂商指导价区间(万元):19.98-28.98

      车型亮点:家族最新造型设计、大空间、雷克萨斯ES(参数|询价)同平台

      亚洲龙自上市以来就深受消费者的青睐,销量口碑更是直线上升,甚至于上市初期的提车周期长达几个月之久。全新的造型设计让亚洲龙的气势更足,与雷克萨斯ES共用平台也让它更加的讨喜。
        丰田 亚洲龙(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
          亚洲龙基于丰田TNGA架构打造而成,采用最新的家族设计风格,整车透露出犀利前卫的气息,也迎合了时下年轻消费的审美。超大面积前进气格栅进攻性极强,视觉效果出色,也带来了极高的辨识度。
        与犀利造型设计不同的是内饰设计风格温和不少,横纵分明的内饰布局设计营造出不错的视觉观感。扎实的用料与作用也营造出不错的品质感。
        乘坐空间方面,身高为184cm的体验者坐进亚洲龙前排座椅,将座椅高度调至最低并调整至合适坐姿后,头部空间拥有三指左右。
        保持前排座椅不变,同一体验者坐进后排,头部空间剩余两指,腿部空间拥有将近两拳的余量,乘坐空间还是比较宽敞的。
        亚洲龙行李厢内部也比较规整,后排座椅放倒后的装载能力也得到极大的提升,满足绝大多数的出行需求是没什么问题的。
        车内储物格非常丰富,该有的都不缺,满足日常出行的储物需求没什么压力。
        动力系统方面,亚洲龙提供2.0L/2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统给消费者选择,适配不同消费者的用车诉求。
        传动系统方面,2.0L发动机匹配的是CVT变速箱,2.5L发动机匹配的是8AT变速箱,2.5L混合动力系统则匹配的是E-CVT变速箱。底盘结构方面,亚洲龙采用的是前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂组成。

      车型小结:同属于丰田家族成员,核心技术与凯美瑞(参数|询价)实力相当,只是在产品定位与细节上做出区分。作为第一次引入国内的产品,亚洲龙表现出了不俗的产品力,在短时间内也吸引到用户的认可与青睐。

       

      推荐车型三:上汽大众帕萨特(参数|询价)

      厂商指导价区间(万元):18.49-28.29

      车型亮点:外观大气、空间宽敞、动力强

      驰骋汽车市场多年的帕萨特,销量口碑一直居高不下,实力自然是毋庸置疑的。在大众的“中庸”理念之下,帕萨特的全能表现确实虏获了一众消费者的青睐,因为它很难让人挑剔出难以忍受的毛病。
        大众 帕萨特(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
          在外观设计上,帕萨特采用的是大众家族设计脸谱,让你能够轻松辨认出来,整体造型营造出沉稳厚重的视觉观感。前进气格栅上下均采用粗壮的镀铬饰条装饰,并与前大灯融合为一体,整体度高,并拉伸了车头的横向视觉宽度。
        来到内饰部分,帕萨特同样是一如既往的实用简洁的设计,通过贯穿式木纹材质与亮色装饰件的点缀,营造出不错的视觉效果与品质感。
        身高为184cm的体验者坐进帕萨特前排,将座椅高度调至最低且调整至合适坐姿后,头部空间拥有四指的余量。
        同一体验者坐进后排并保持前排座椅位置不变,头部拥有四指的空间余量,后排拥有将近两拳的空间余量,乘坐空间也是可圈可点的。
        帕萨特行李厢常规容量达到521L,装载能力出色,后排座椅支持按比例放倒,可进一步拓展其储物能力。
        车内空间也拥有较为丰富的储物格,满足日常出行储物需求不在话下。
        动力系统方面,帕萨特提供三款发动机给消费者选择,分别是1.4T发动机、2.0T高/低功率发动机,消费者可根据自己对动力的需求以及购车预算来做选择,也非常的贴心。
        传动系统方面,均匹配的是7挡双离合变速箱。底盘结构方面,帕萨特采用的是前麦弗逊式+后四连杆式独立悬挂组合。

      车型小结:帕萨特作为国内合资中级车市场中的先行者,继承了空间大、动力好、性价比高等大众产品的特点,在家用和商用领域都有它的身影,十多年来市场表现一直比较稳定,虽然今年的市场表现来看有些差强人意,但依旧是合资中型车中值得入手的车型。

      全文总结:在20万级中型车市场,凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)与帕萨特在这一细分市场中无论在销量亦或是口碑都是有目共睹的,也展现出各自的车型优势与产品特色。依托于广汽丰田高品控的制造要求,凯美瑞的制造工艺和产品品质,得到了最大化的保障,同时为了打消消费者对电池的顾虑,凯美瑞还带有电池无忧等贴心政策,自身强大的产品竞争力,让它获得了国内权威机构评选的同级中型车保值率第一的评价,如果你追求高颜值又安全,用车省心放心且高保值的车型,那么凯美瑞是你的不二之选。亚洲龙同为丰田系的产品,与凯美瑞的定位上有一定差异,在本土化方面入华才短短2年时间,口碑、认知度显然不如凯美瑞高,不过它的确也有不俗的产品力,市场表现也处在主流阵营中。帕萨特同样是合资中型车的老面孔了,随着大众家族的不断迭代,产品也随之再升级进步,大空间、动力强的优势也一直受消费者认可,市场表现也算是比较稳定。

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