[爱卡汽车 导购 原创]
曾经，在新能源车刚刚起步的阶段，市场上出现了知豆、芝麻之类的城市微型电动车。它们有smart fortwo(参数|询价)般的小巧外观，停车非常方便，补贴后售价在5万元左右，价格低廉非常适合代步。但做工、配置、动力、续航、安全等等其他方面似乎都不能让人满意，在火热过一段时间后，这些“单厢”小车便逐渐消失在了视野中。如今，多年过去了，同样还是花5万元左右，能不能买到比过去更出色的代步小车呢？
推荐1：五菱 宏光MINI(参数|询价) EV
售价：2.88万-3.88万元
宏光MINI EV刚刚在本届成都车展期间正式上市，绝对便宜的售价和绝对个性的外观十分吸引人。五菱的下一个爆款会是它吗？
五菱 宏光MINI EV(参数|询价)(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
在有限的造型空间里面，又不增加成本的情况下，上汽通用五菱还为宏光MINI EV尽可能的增加了一些创意性的设计，比如前脸上的高亮黑“参数化”纹理饰板、B柱及后视镜的黑化处理等等。
宽大平整的仪表台可以随手摆放任何随身物品，给人用户带来良好的用车体验。而在内饰的配色及用料方面，宏光MINI EV的内饰采用双色混搭的居家纹理面料，令整体内饰风格更加柔和、温暖，营造出一种居家的舒适感受。
为了进一步增加后排乘客的腿部空间，设计团队还采用了轻薄化的座椅设计，并且后排座椅可以折平放倒，在只有两人乘坐的用车情况下，拓展出能够装载大件行李的空间。
动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率20kW(27马力)的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组。NEDC续航分别为170km和120km，电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。此外，全系车型均没有配备安全气囊，但是有标配胎压监测和ABS防抱死系统。
单车小结：
不到5万的售价能购拥有如此精致的设计和很多人性化的想法，五菱宏光(参数|询价)MINI EV完全足以让人忘掉以前那些廉价小车不堪的做工和用料，以及糟糕的驾驶体验。当一台车在设计研发上足够用心时，即使再便宜也会是一台好车。
推荐2：宝骏E100(参数|询价)
售价：4.98万-5.98万元
宝骏E100定位为一款双门双座微型电动车，其车身非常小巧紧凑，车身长/宽/高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距仅有1600mm。
宝骏 宝骏E100(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
从侧面来看，宝骏E100甚至比smart fortwo(参数|询价)还要短小精悍，车尾的尾灯还有一点贯穿式设计的元素。不得不说，这样的小车行驶在路上很难不成为路人的焦点。
中控台上方并没有配备中控彩色屏幕，而是替换为一个长条形储物格，可以用来放置平板电脑或者手机等电子设备，储物格后方设有USB接口，方便乘客的电子设备取电，这是一个降低成本并增加多媒体拓展性的解决方案。
单车小结：
如果说刚才的宏光MINI(参数|询价) EV还能兼顾一些短途的四人出行，那宝骏E100则是一台纯为两人出行设计的小车。但它和前者相同的是，厂商在设计研发时都足够用心，在照顾成本的同时，最大限度的把一台小车挖掘到极致，这样的造车态度是值得肯定的。
推荐3：宝骏E200(参数|询价)
售价：5.48万-6.48万元
如果您觉得刚才的E100实在太小，那可以再来了解一下同样出自宝骏的E200车型，虽然它的名字大了一号，但是它2497/1526/1616(mm)的长/宽/高尺寸和1600mm的轴距和E100相比并没有什么质的区别。
宝骏 宝骏E200(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
车侧看起来和宝骏E100(参数|询价)一样短小，此外，消费者还可根据自身需求选择自己心仪的铝合金轮圈、保险杠样式及高位刹车灯等配置。
方向盘后方的仪表盘以及几个短小精悍的操作杆都十分具有设计感，很新颖独特。宝骏E200车虽小，但是车内却有多达11处的储物空间，将空间利用到淋漓尽致。
此外，宝骏E200将电机和变速箱零件合二为一，结合后制作出集成式电桥，使变速箱等部件运行噪音降至最低，同时空调运行噪音也低至42.9dB。
单车小结：
宝骏对于微型电动车持续发力，虽然相对E100来说E200没有绝对的突出和优势，但凭借更个性甚至略带科幻的外观以及更多有特色的设计，相信E200更能吸引年轻人的目光。
推荐4：奔奔EV(参数|询价)
售价：4.98万-8.18万元
(注：所用配图均为奔奔EV360版本)
看过了三台车，但似乎都没有一台传统一点的四门五座车，如果您真的对出行人数有刚需，别急，在5万元区间内，我们还可以找到长安奔奔EV。
长安汽车 奔奔EV(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
为了凸显转变为新能源车后的新身份，奔奔EV在车头格栅区域和轮圈都加入了象征环保和新能源的蓝色元素，来和传统燃油版的奔奔区分开来。
配置方面，最低配的奔奔EV EC260标准型拥有双安全气囊、倒车雷达、语音控制、电动天窗、坡道辅助这样的安全和舒适性配置，相较之前的三款车，在配置方面更加丰富。
奔奔EV 3730/1650/1530(mm)的长/宽/高尺寸和2410mm的轴距在这个级别的电动车中可以用大来形容，完全可以满足3-4口人的日常出行。
奔奔EV在5万左右的EC260版本仅能提供210km的NEDC续航，其6.98万-8.18万元的EV360版本可提供301km的NEDC续航。电池全部提供8年或12万公里的质保。
单车小结：
四门、五座以及一个正常的后备厢，在三款古灵精怪的微型电动车后，奔奔EV的出现让人在这个价位区间多出了一个更务实的选择。价格不高配置却要更加丰富，自己代步兼顾偶尔的多人出行，何乐不为。
全文总结：
在经历了一小段复杂时期后，电动车的发展逐渐冷静，逐渐步入正轨，市场上出现了越来越多的正向研发产品，即使在5万元这个低价位区间也能买到本文提到的这些还不错的城市代步小车。如果您平时对乘坐人数和储物空间完全没有需求，宝骏的两款车是不错的选择，否则的话可以多看看五菱宏光MINI(参数|询价) EV和长安的奔奔EV。
精彩内容回顾：
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