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    上半年豪华品牌SUV销量Top10 BBA继续领跑

    2020-07-21 09:25:11 来源:太平洋汽车网 作者:佚名
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      【太平洋汽车网 导购频道】2020年是可以被载入史册的一年,新冠疫情、地震洪灾,似乎上帝给人类出了一道难题,但面对重重困难,我们却变得更加团结,众志成城,勇敢去突破所有的艰难险阻,决不放弃。
          不知不觉,2020年也已经过去了一半,各大汽车厂商使劲了浑身解数,终于熬过了这艰难的日子,而如今的豪华品牌SUV市场,早已从互相竞争,变成了共同进步。
        
    2020年上半年豪华品牌SUV销量TOP10
     排名 车型  6月销量 (台)  1-6月总销量(台)
     1  奔驰GLC L  16604  73683
     2  宝马X3 13067   59412
     3 奥迪Q5L  13764 58511 
     宝马X1  8564  41474
     5 奥迪Q3   7666  31725
     6 凯迪拉克XT5   6416  26527
     奔驰GLB 5800   25604
     8 沃尔沃XC60   5718 23214 
     9 凯迪拉克XT4  5735  20693 
    10  奥迪Q2L  4208  18377 
      注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,奥迪Q2L位居第十名,1-6月总销量为18377台,6月单月销量为4208台。奥迪Q2L定位于小型SUV,由2018年进入中国市场,奥迪旨在利用Q2L来填补迪在国内小型SUV市场的空白。
          奥迪Q2L作为定位年轻市场的小型SUV,一改奥迪商务的成熟形象,如果不是四个圈的品牌Logo知名度够高,你很难把奥迪Q2L和A6L、A8L那种曾经极为油腻的官车联系在一起。
          虽然设计语言还很奥迪,但是八边形的进气格栅并非其它奥迪车型那么规矩,盾型的轮廓配合上熏黑色的搭配,再结合十分跳跃的车漆,奥迪Q2L把年轻、动感等一系列想表达的词汇都完美诠释了出来。
          车侧线条不算多,略微溜背的设计,悬浮式的车顶,熏黑的轮眉和轮毂,这些大部分年轻消费者想要的元素,奥迪Q2L一点也没有吝啬,就连车漆,都有9种颜色可选。
          进到车内,你会发现奥迪Q2L和奥迪A3有着极高的相似度,没错,毕竟都是来自MQB平台的产物,不过好在这套来自2014年的设计在当年足够超前,所以直到现在依旧不落伍。
          奥迪Q2L全系搭载一台1.4T发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N.m,匹配一台7速双离合变速箱,全系均为前置前驱动力布局。
          虽然奥迪Q2L并非一台奥迪用来走量的车型,但是凭借着足够个性的外观,靓丽的车漆,还有加长轴距后十分可观的车内空间,使得很多年轻人在选择第一台车的时候都将目光投向了它,而最重要的,是如今5万元左右的终端优惠,不到20万即可拥有一台豪华品牌SUV车型,怎能不令人心动?
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,凯迪拉克XT4位居第九名,1-6月总销量为20693台,6月单月销量为5735台。凯迪拉克如今可谓是一匹黑马,在经历了降价、保值率低以及品牌名誉受损等一系列挫折后,凯迪拉克终于找到了适合自己的路线,而随着产品不断丰富,销量也一直呈上升趋势。
          虽然定位于紧凑型SUV,但是凯迪拉克XT4并未像传统美式豪华车那样将车身尺寸做的过于庞大,反倒走起了精致小巧的路线,标志性的宽大盾型中网,硬朗的车身线条,再配合上钻石切割的设计思路,虽然车身尺寸不大,但在气势方面却不输同级任何车型。
          要说在外观配置方面,凯迪拉克XT4倒是传承了美式豪华车的血统,全系标配LED光源大灯、顶配20英寸镀铬轮毂以及245mm宽度的马牌CC6系列轮胎,每一样都十分诱人。
          凯迪拉克XT4的内饰并未像同时期的凯迪拉克XT5以及凯迪拉克ATS-L那样采用触摸按键,反倒是用了更多柔和的线条,依稀可见一些盾型元素的设计,却相比外观没有那么犀利,虽然是入门级产品,但是凯迪拉克XT4的车内却用了大面积的真皮包裹,做工也绝对达到了同级上游水准。
          全新一代CUE系统是凯迪拉克XT4最亮眼的配置之一,相比较上一代产品在流畅度和人机工程学方面有很大改进,并且支持终身免费流量服务以及OTA升级。
          凯迪拉克XT4全系搭载一台2.0T发动机,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N.m,匹配一台9AT变速箱,高配车型还搭载一套智能四驱系统。
          凯迪拉克XT4作为凯迪拉克的入门级产品,在设计、配置等方面却绝不妥协,豪华、运动两种外观套件也让消费者有了更多的选择,全系均为2.0T高功率动力发动机也展现了其诚意,而如今人们购买凯迪拉克XT4除了年轻化外观以及配置外,更看重的还有如今诱人的终端优惠力度,如今全系优惠5万元的政策使得入门款配置仅需20万出头即可拥有,而相同价格选择BBA品牌车型,只可以选择定位更低的小型SUV,如此降维打击,让对手怎么招架得住?
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,沃尔沃XC60位居第八名,1-6月总销量为23214台,6月单月销量为5718台。沃尔沃在中国的销量向来不太可观,最主要的原因在于品牌认可度上,过分追求安全而失去了在豪华、配置以及设计方面的进步,而当竞争对手变得足够强大时,沃尔沃才后知后觉,好在为时不晚。
          沃尔沃XC60外观线条勾勒的十分干净利落,走的是硬朗沉稳的路线,简约的设计风格十分具有北欧格调,竖状进气格栅与一众奢华品牌极为相似,而雷神之锤风格的LED大灯是外观设计最大的亮点,夜晚辨识度极高,同时也是沃尔沃全新设计语言中的重要组成部分。
          车身侧面线条拥有很强的视觉冲击力,线条没有那么复杂,但越简单越有力量,并且十分耐看,并且简约不简单,就像沃尔沃这个品牌一样,充满了故事。
          如果对比老款的沃尔沃XC60,那现款沃尔沃XC60的内饰简直发生了翻天覆地的变化,现款内饰设计不再是那种单调乏味的感觉,而是充满了豪华与科技质感,并且这种来自北欧风格的豪华感,相比起传统德系豪华车设计,别具一格。
          车内所有操作都被集成在9英寸的中控屏幕中,蓝牙、手机互联、车辆信息查询、胎压监测、行车安全系统调节、全景影像以及驾驶模式选择等,并且系统在人机工程学方面做得也很优秀,虽然不如实体按键操作更加便捷,但是也不会给日常使用带来太多困扰。
          安全系统一直是沃尔沃车型的杀手锏,强大的驾驶辅助系统以及主被动安全系统让其在面对国内复杂的交通环境时更从容,车道保持辅助、泊车辅助、倒车预警、自适应巡航、盲点监测以及主动刹车等一应俱全。
          沃尔沃XC60全系搭载一台2.0T发动机,共有两种发动机功率可选,T4版本车型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩300N.m;T5版本车型184kW(250PS),峰值扭矩350N.m,全系车型均搭载一台6AT变速箱以及全时四驱系统。
          沃尔沃凭借着在安全方面的造诣吸引了很多消费者,而车主平均学历最高的标签也一直让沃尔沃引以为傲,从沃尔沃XC60在今年的销量数据如此优秀可以看出来,中国消费者如今购车更趋向于多元化选择,不在局限于传统BBA品牌,同时沃尔沃如今已经逐渐在改变自己品牌的调性,为了迎合消费者做出更多改变。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,奔驰GLB位居第七名,1-6月总销量为25604台,6月单月销量为5800台。奔驰GLB可谓是一台褒贬不一的车型,作为对动力要求较高的笔者来说,奔驰GLB全系1.3T的动力的确不令人满意,但是GLB如今凭借着品牌影响力以及讨喜的外观让奔驰赚了个盆满钵满,而奔驰GLB也成了很多年轻人购买的第一台奔驰车。
          源于奔驰G级和GLS级的外观设计,让奔驰GLB在入门级奔驰车型中显得与众不同,为了迎合更多年轻消费者,方方正正的外观轮廓让奔驰GLB甚至有了一丝旗舰车型味道,毕竟在静态感受上,奔驰从不会犯错。
          银色双镀铬饰条镶嵌于中网,配合上豪气十足的奔驰Logo,在彰显豪华气质的同时又不是野性;奔驰向来在配置方面不够大方,但是却在GLB上标配了LED光源大灯组,并且中高配车型还可以选装几何多光束大灯,由此足以证明奔驰GLB对于奔驰品牌的重要程度。
          如果不是车身尺寸小一号,但看车侧线条和轮廓,你会发现奔驰GLB和奔驰GLS有着极高的相似度,每一根线条都彰显着阳刚之气,并且恰到好处的镀铬饰条也体现出城市SUV的精致,奔驰GLB的成功,在外观设计上就已经奠定了基础。
          还记得W222奔驰S级第一次推出双联屏内饰的时候,简直惊艳了世人,不过随着设计下方,越来越多的奔驰车型用上了该设计,虽然奔驰GLB的内饰不在给人惊艳的感觉,但是这套内饰设计也绝对领先于整个行业。
          双10.25英寸的显示屏是内饰中最吸引人的设计,全新的MBUX系统是奔驰在车机系统方面很大的进步,不仅支持屏幕触控,还支持触摸板以及方向盘按键多种操作方式,人机工程学做的很优秀,系统反应流畅,虽然有些小问题,但是并不妨碍其成为一套好的车机系统。
          虽然是一台入门级的奔驰,但是配置方面却一点也不入门,高配的奔驰GLB除了可以选装几何多光束大灯之外,还配备了19英寸轮毂、无钥匙启动、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、64色氛围灯等配置,并且还可以选装柏林之声音响,可以说全方位满足消费者对于配置的需求。
          奔驰GLB全系搭载一台1.3T发动机,共有两种发动机功率可选,GLB180车型最大功率100kW(136PS),峰值扭矩200N.m,GLB200车型最大功率120kW(163PS),峰值扭矩250N.m,全系车型均搭载一台7速双离合变速箱,均为前置前驱动力布局。
          奔驰GLB弥补了奔驰在紧凑型SUV和中型SUV之间的不足,并且奔驰GLA虽然定位于紧凑型SUV,但是车身尺寸更像是一台小型SUV,所以在产品线缺失+市场需求的背景下,奔驰GLB诞生了,虽然全系1.3T动力让奔驰GLB饱受争议,但是销量数据还是证明其市场认可度,毕竟国内消费者对动力要求向来不高,强大的品牌影响力和可选7座的诱惑,明显更合国内消费者的胃口。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,凯迪拉克XT5位居第六名,1-6月总销量为26527台,6月单月销量为6416台。凯迪拉克XT5如今是凯迪拉克品牌销量最高的车型,凭借着美式豪华元素霸气的外观以及诱人的终端优惠力度,就连笔者也十分动心。
          还记得凯迪拉克XT5刚面世的时候,宽大的车身,耀眼的中网,那种气势逼人的美式豪华风格吸引了众多眼球,而在2019年上市的中期改款车型,则突然走起了都市精致路线,设计师对中网和两侧大灯进行了“微整”,使其更符合当下审美趋势。
          点阵式镀铬中网替换了之前大面积的镀铬设计,并且内部均为凯迪拉克的“盾型元素”细节,LED光源大灯全系标配,晶莹剔透的灯罩以及熏黑的底色,令人耳目一新。
          20英寸的轮毂与宽厚的车身相得映彰,并且中期改款的凯迪拉克XT5可选运动和豪华两款套件,运动版车型为熏黑透明尾灯,而豪华套件车型为红色灯罩的设计。
          内饰运用了大面积皮革包裹,几根简单的线条勾勒出一幅十分宽阔的车内视觉空间,颇具美式经典奢华韵味。全新CUE系统被集成在一块8英寸的屏幕中,内含GPS导航、4G WIFI等丰富功能,同时支持Apple CarPlay以及百度CarLife。
          中期改款凯迪拉克XT5最大的改变是增加了自动驻车功能,提升了驾乘舒适性,高配车型还配备了14喇叭的Bose音响,并且全系标配ANC主动降噪系统。
          凯迪拉克XT5全系搭载一台2.0T发动机,仅提供一种动力可选,最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N.m,匹配一台9AT变速箱,高配车型搭载一套适时四驱系统。
          中期改款后的凯迪拉克XT5弥补了老款车型的很多不足,换装了一套燃油经济性更好的动力总成,在产品力方面的确更加强大,而作为凯迪拉克如今销量最好的车型,其主要原因还是来自于比较大的终端优惠,据了解如今全系优惠6万元左右,入门级配置落地还不到三十万元,将降维打击发挥到极致的凯迪拉克XT5拥有如此好的销量似乎当之无愧,并且如今的凯迪拉克已经成为了一个成熟全面的豪华品牌,十分推荐入手。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,奥迪Q3位居第五名,1-6月总销量为31725台,6月单月销量为7666台。作为奥迪在国内SUV市场的一名老将,奥迪Q3一直是热销排行榜上的常客,而今年又推出了轿跑版车型,更是迎合了一众年轻消费者的心。
          全新的设计语言让奥迪Q3拥有极高的回头率,家族全新的棱角元素被运用其中,更大面积的进气格栅拉宽了视觉效果,竖状镀铬装饰配合跳跃的横向线条突出灵动感,而熏黑色也更符合当今设计潮流。LED光源大灯为全系标配,并且高配车型还可以选装矩阵式LED大灯。
          轿跑版奥迪Q3采用的是八边形蜂窝状的进气格栅,还配有S-line套件,对运动气息的营造十分到位。
          普通版奥迪Q3的车身侧面拥有十分丰富的棱线,就像是一台缩小版的Q5,并且在车身尺寸上也超越了同级竞品车型。
          而奥迪Q3轿跑版侧面是整车最大的卖点,奥迪独有的Sportback溜背设计富有力量感,与大多数轿跑车型不同,奥迪Q3轿跑版车型将溜背线条尽量往车尾延后,车顶从B柱开始缓慢下压,直到C柱后才有一个明显的俯冲,整体风格更加夸张。
          不管是奥迪Q3还是奥迪Q3普通版车型内饰设计都相同,全新一代设计风格简约时尚,大面积软质搪塑材质再加上钢琴烤漆,奥迪的做工从来不会让我们失望。
          全新一代MMI车机系统集成在一块10.1英寸的中控屏中,基于安卓系统打造拥有极高的流畅度,并且内置的振动马达也类似苹果手机,让人欲罢不能。
          奥迪Q3全系提供两款发动机可选,分别为一台1.4T发动机和一台2.0T发动机,2.0T发动机拥有两种动力参数可选。1.4T发动机最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N.m;2.0T标准功率(40TFSI)版本最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N.m,2.0T高功率(45TFSI)版本最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N.m;全系车型均匹配一台7速双离合变速箱,45TFSI版本车型搭载一套全时四驱系统,其余车型均为前置前驱动力布局。
          奥迪Q3作为奥迪品牌旗下走量的车型之一,自然是不负众望,交出了让人满意的答卷,当然这与强大的品牌影响力以及令人满意的产品力是分不开的,并且如今又增加了轿跑版车型,更是吸引了大批的年轻消费者,虽然如今的终端优惠比起上一代车型末期要小很多,但是这并不妨碍奥迪Q3成为热销车型,足以证明奥迪Q3是真正值得买的车型。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,宝马X1位居第四名,1-6月总销量为41474台,6月单月销量为8564台。宝马SUV系列车型的成功,来自于宝马X5,品牌影响力加上良好的操控,让宝马X5多年来一直是豪华品牌SUV的代表车型,但高昂的售价让普通人望尘莫及,此时宝马X1的出现,让更多人有机会拥有一台挂着蓝天白云Logo的SUV车型,如果说宝马X5的成功是一种偶然,那么宝马X1的成功,则是一种必然。
          全新宝马X1强调了更多的棱角概念,双肾格栅是不可缺少的元素,并且体积还进行了一定幅度的增大,LED光源大灯为全系标配,内部形态相比较老款车型有了一定改动,“L”型导光材料营造出了天使眼光圈的概念,如同艺术品般精致。
          车身侧面保持了宝马X1经典的样式,新款整体变化幅度不明显,多条棱线营造出更加立体的视觉效果,2780mm的轴距更是同级别最上游的水准。
          内饰设计还是十分宝马,功能区分明显,大面积皮革材质搭配缝线提升了豪华质感,跟老款车型不同的是新款车型增加了M运动多功能方向盘,“丁字裤”的造型很吸引宝马品牌的粉丝,M徽标以及哑光银色拨叉造型带来很强的视觉冲击。
          全新的10.25英寸高清触控屏内置第7代iDrive系统,不仅车机系统流畅,还支持手机互联,除了Apple CarPlay之外,此次还首次引入了百度CarLife。
          电子挡杆的加入让全新宝马X1如虎添翼,如果说之前机械式挡杆把一众潜在消费者挡在了门外,那么这次宝马再也不需要担心这一点了,虽然相比较后驱平台车型,UKL平台下的宝马X1挡杆设计并非那么高档,但是有总比没有好,是不是?
          宝马X1提供两款发动机可选,一款为1.5T的三缸发动机,另一款为2.0T的四缸发动机,1.5T(20Li)版本最大功率103kW(140PS),峰值扭矩220N.m,匹配一台7速双离合变速箱;2.0T(25Li)版本最大功率141kW(192PS),峰值扭矩280N.m,并提供7速双离合变速箱和8AT变速箱可选。
          紧凑型SUV向来是豪华品牌兵家必争之地,而宝马X1作为这个级别的老选手,多年来一直都是站在金字塔顶尖的位置,2020中期改款后的车型更是大大增强了竞争力,有了更强大的自信心去面对竞品车型激烈的竞争。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,奥迪Q5L位居第三名,1-6月总销量为58511台,6月单月销量为10632台。奥迪Q3像一台小“Q5L”都可以卖爆,又何况真的奥迪Q5L来了,作为第一批进入中国市场的豪华品牌,奥迪在中国市场的影响力远超海外,而作为迎合中国消费者首次加长轴距的奥迪Q5L,月销量突破万台是十分轻松的事情。
          奥迪Q5L采用了奥迪全新的家族化语言,比上一代车型看起来更具奥迪如今科技为先的定位,立体雕塑设计语言,使得奥迪Q5L比上一代车型看起来更加精壮更加硬朗。
          虽然比海外车型轴距增加了88mm的轴距,但是车身侧面并没有变得违和,反倒是更加舒展了;玩加长,奥迪可是行家,所以在面对奥迪Q5L的加长时,市场上并未引起任何负面舆论,反倒称赞奥迪为消费者考虑的做法。
          奥迪在营造科技感上从来不会让人失望,奥迪Q5L作为整个品牌旗下最热销的车型更是不会例外,虽然还是浓浓的德系车机械感十足的设计,但是就是那么的讨人喜爱。
          前段时间发布的新款奥迪Q5L已经换装了全新的MMI系统,而现款在售车型还为老款系统,不过旋钮操作效率非常高,适合日常驾驶时盲操作。
          奥迪Q5L全系车型搭载一台2.0T发动机,提供两款动力参数可选,标准功率(40TFSI)版本最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N.m,高功率(45TFSI)版本最大功率185kW(252PS),峰值扭矩370N.m,全系均匹配一台7速双离合变速箱,均搭载一套适时四驱系统。
          虽然奥迪品牌影响力如今大不如前,但是多年来在人们心中留下的高端形象足以支撑奥迪继续出现在销量榜单前几名中,奥迪Q5L的成功也不仅仅靠品牌影响力,出色的动力总成、令人满意的配置水平同样使其成为一台优秀的SUV车型,并且全新的适时四驱系统还大幅度提高了燃油经济性。如今奥迪Q5L亦拥有很大幅度的终端优惠,近7万元的优惠力度使得入门款配置车型裸车价接近三十万,性价比之高无出其右。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,宝马X3位居第二名,1-6月总销量为59412台,6月单月销量为12591台。如果说奥迪Q5L销量好是因为终端优惠,那么宝马X3绝对靠的是硬实力,国产之后的宝马X3自从上市后就从来没有跌出过这个级别的前三名,是当之无愧的实力派。
          相比起之前的进口版老款宝马X3,新款车型明显更加年轻化,一方面双肾中网的面积加大,中网与头灯的比例重新调整,增强了气势,另一方面运动风格的前保险杠搭配黑色装饰,让整个运动风格得到了很好的展现。
          富有立体感的车侧车尾线条十分犀利,丝毫看不出一点臃肿,简约时尚风格突显,让宝马X3老少通吃,笔者咨询过身边不同的朋友,宝马X3符合任何一个年龄段的消费者。
          全新的内饰设计让宝马X3终于跟上了潮流和竞品的步伐,丰富的装饰和用料营造出极高的豪华氛围,M运动套件的方向盘手感很棒,金属材质的大体积换挡拨片是驾驶乐趣的重要来源。
          第7代iDirve系统不仅支持旋钮操作,同时支持触控,另外还支持手机互联,作为BBA三个品牌中最好用的车机系统,宝马从未让我们失望,同时国产宝马X3的配置也足够令人满意,全系标配LED光源大灯,三区自动空调、座椅加热、哈曼卡顿音响等配置一应俱全。
          宝马X3全系搭载一台2.0T发动机,提供三种功率可选,2.0T低功率(25i)版本最大功率135kW(184PS),峰值扭矩290N.m;2.0T标准功率(28i)版本最大功率165kW(224PS),峰值扭矩310N.m;2.0T高功率(30i)版本最大功率185kW(252PS),峰值扭矩350N.m,全系车型均匹配一台8AT变速箱,搭载一套适时四驱系统。
          蓝天白云的车标,优秀的操控以及良好的口碑,这些都是宝马X3成功的因素,如今奥迪品牌逐渐没落,只剩下宝马还拥有可以和奔驰抗衡的能力,凭借着更好的质量和操控以及在年轻人心中的地位,宝马X3虽然此次屈居第二名,但是难分伯仲的实力让宝马X3随时有机会反超成为同级销量第一名。
          具乘联会发布的2020年上半年豪华品牌SUV销量排行榜,奔驰GLC位居第一名,1-6月总销量为73683台,6月单月销量为14701台。奔驰GLC登上榜首,笔者一点也不觉得奇怪,奔驰至高无上的品牌影响力,再加上中型SUV这个一定热销的定位,种种因素都促成了奔驰GLC的火爆,为了迎合消费者,奔驰GLC还进行了轴距加长,如今的GLC L完美诠释了“比你优秀还比你努力”这句话。
          豪放大气的前脸肌肉轮廓延伸到侧面腰线,“满天星”造型的中网尽显奢华的同时还不让展现出城市SUV的精致,全新的倒梯形中网内包含260颗闪闪发光的金属晶体,硕大的三叉星徽标不仅是品牌和文化的体现,还是ACC自适应巡航的雷达。
          奔驰GLC L高配车型配备的是几何多光束LED大灯,同时也是在外观设计的点睛之笔,84颗LED灯珠组成的照明单元,可以实现每秒100次自适应照射范围/亮度的调整,照射距离可远达650米。
          增加了100mm的轴距,奔驰GLC L的车侧并未显得臃肿冗长,比例依旧十分协调,平滑的车身线条,展现的不仅是奔驰GLC L一台车的设计,更体现出奔驰百年造车历史文化的从容与淡定。
          奔驰在静态体验中从不会令人失望,这句话我之前在GLB的篇幅中提到过一次,这句话用来形容奔驰GLC L,也十分恰当,大面积的木纹饰板展现出奔驰品牌的优雅,三个圆形出风口是众多自主品牌车型追捧的对象,而笔者最喜欢的,则是全新的AMG风格的方向盘,用料扎实,手感细腻,实为上品。
          虽然奔驰GLC L没有使用双联屏的设计,但是MBUX的车机系统屏幕尺寸依旧高达10.25英寸,无论是屏幕显示分辨率还是系统流畅度,又或者是智能语音识别系统,均为行业领先水准。
          奔驰GLC L全系搭载一台2.0T发动机,提供标准功率和高功率可选,标准功率(GLC260)版本最大功率145kW(197PS),峰值扭矩320N.m;高功率(GLC300)版本最大功率190kW(258PS),峰值扭矩370N.m,全系车型均匹配一台9AT变速箱,均搭载一套全时四驱系统。
          机会永远留给有准备的人,奔驰GLC L之所以能够荣登榜首,靠的绝对不仅仅是单一车型的产品点这么简单,以奔驰百年造车历史文化为基底,加之在中国市场强大的品牌影响力,同时针对国内消费者进行轴距加长和配置调整,厚积薄发,正是这种种因素最终将奔驰GLC L推向了销量排行榜的顶端。
          我们从排行榜看出,前三名无一例外来自传统德系豪华品牌BBA,这说明品牌影响力是国内消费者购车考量的第一要素,三台车的排名也正好对应了奔驰、宝马、奥迪三个品牌在国内的影响力排名;其次终端优惠力度可以也就是所谓的售价是影响销量的重要因素,凯迪拉克XT5以及奥迪Q5L大幅度的终端优惠形成的降维打击绝对比产品力更具诱惑性;年轻化市场越来越重要,所以将一台车打上运动、年轻、跑车等标签也可以增加销量,比如奥迪Q3轿跑版以及凯迪拉克XT4。
          从总的销量排行榜来看,前三名依旧是被BBA品牌所占领,毕竟是进入中国多年的传统豪华品牌,二线豪华品牌或者是新势力想要追赶上来还需要一定时间;凯迪拉克作为一匹黑马,正逐步逼近,势如破竹,前途不可限量;奔驰作为BBA三驾德系马车之首,不愧为豪华品牌的代表。疫情还未结束,汽车销量虽然逐步回升,但是相比较去年还略有差距,但是数据还是证明了所谓“车市寒冬”并未真正到来,待到这世界风平浪静之日,便是再次春暖花开之时。(图/文:太平洋汽车网 宋枫桦)
        

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