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    上半年豪华轿车销量Top10 Model3成黑马

    2020-07-20 10:21:05 来源:太平洋汽车网 作者:佚名
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      【太平洋汽车网 导购频道】转眼2020年已经过半,受疫情的不可抗拒因素影响,今年国内外车市均遭遇重创。相对来说,豪华三强BBA相对坚挺,下面我们一起来看看2020年上半年豪华轿车领域的销量情况如何,并对排名前10的车型作出简要点评。
              从下方的表格中可以看出,2020年上半年多数豪华轿车销量相比上一年的上半年大跌,只有奥迪A6L、宝马3系有所增长,简直是不幸中的万幸。其实销量的下滑很正常,毕竟因疫情的影响,今年一些车展都无法顺利举办,无论是中国自主品牌还是全球汽车巨头旗下的品牌都难逃此命运,中国汽车市场竞争变得前所未有的激烈,任何品牌都需要加快产品布局和转型升级应对变局,努力提升市场份额。
        
    2020年上半年豪华轿车销量TOP10
    排名  车型  所属厂商  2020年6月销量  2020年1-6月销量累计  2019年1-6月销量累计  同比 
    奥迪A6L  一汽大众奥迪  16005  71992  47406  51.9% 
    宝马3系  华晨宝马  15910  66787  60749  9.9% 
    特斯拉Model 3  特斯拉中国  14954  43744 
    奔驰E级  北京奔驰  13801 69463  76980  -9.8% 
    奔驰C级  北京奔驰  13548 69765  80987  -13.9% 
    宝马5系  华晨宝马  12700  57815  71212  -18.8% 
    奥迪A4L  一汽大众奥迪  10013  50496  84333  -40.1% 
    奥迪A3  一汽大众奥迪  7229  37381  38100  -1.9% 
    奔驰A级  北京奔驰  6815  30994  32713  -5.3% 
    10   宝马1系 华晨宝马  4138  17588  20438  -13.9% 

              奥迪A6L今年上半年的销量为71992辆,上演了一出“王者归来” 的好戏。虽然今年上半年整体车市并不景气,但是同比增幅还是达到%,表现相当喜人。作为国内市场加长轴距的先行者,前几代的奥迪A6L都曾以官车形象示人,但它越来越趋向年轻化的转变,成为了其受欢迎的最大原因。
              外观亮点:
              1、奥迪A6L使用了奥迪最新的设计语言,整体风格与A8类似,也就是说用A6L的价格你就可以做到与A8混淆视听。
              2、全面年轻化,采用大量平直犀利、棱角分明的车身线条,更显视觉张力。低矮的视觉重心和灵动的车身姿态是形容这台车的关键词。
              3、推出偏向商务造型的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装以满足不同消费者的需求。
              4、作为灯厂出品,奥迪A6L还首次支持了矩阵式LED近光灯智能避让系统,无论开启远光还是近光,车辆都可通过前方的摄像机对相关车辆、物体和光源进行识别,并调整灯组内的32个独立LED光源,减小了因灯光刺眼眩目所带来的安全隐患。
              内饰亮点:
              1、全车的四块屏幕造就了其“虚拟座舱”的视觉体验,高科技配置也能让枯燥乏味的日常代步变成一件有意思的事情。
              2、分体式双屏设计让奥迪A6L成为了名副其实的“小号A8”,并且它不单单是样子相同,同时也继承了新款A8L的夜视系统、底盘升降等绝大多数配置。
              3、全新奥迪A6L对于主/被动安全系统等多项配置进行了更加系统的划分,被称为全场景智能驾驶辅助系统,针对360防碰撞系统、自适应巡航等配置定义为行车场景,将虚拟泊车影像、360环视系统等定义为泊车场景,将开门预警系统以及后部盲区提示等功能定义为驻车场景。
              4、搭载奥迪全新一代MMI系统,该系统基于安卓打造,流畅度以及人机交互性相比较老款旋钮操作的MMI系统都进步了很多,使用起来与一般的智能手机逻辑基本一致,很容易上手。
              动力亮点:
              1、与同级竞品相比,奥迪A6L的动力数据更为优越。
        
    奥迪A6L与同级竞品的动力对比
    车型  奥迪A6L  宝马5系  奔驰E级 
    发动机  2.0T低功/2.0T高功/3.0T  2.0T低功/2.0T高功  1.5T/2.0T低功/2.0T高功 
    最大功率(kW)  140/165/250   135/185 135/190/220 
    最大马力(PS)  190/224/340  184/252  184/258/299 
    最大扭矩(N·m)  320/350/500  290/390  280/370/400 

              2、配备2.0T动力的车型搭载12V轻混技术,配备3.0T动力的车型则搭载48V轻混技术,可以保证日常启停更加平顺,在熄火状态下保证车内电器(如空调)正常工作,也可以大幅度提高燃油经济性。
              3、全新奥迪A6L搭载新一代quattro ultra智能四驱系统,不只是结构形式的变化,更是思维逻辑的进化。它通过遍布全车的传感器系统,以毫秒为单位的高频次感知当前行驶状态与天气、路况等复杂信息,提前预判所需四驱形式并进行切换与驱动力的分配。当你将驾驶模式切换至动态模式时,quattro ultra将尽可能地将动力输出至后轮,提供出色的动态体验。
              从E90到F30/F35,再到G20/G28,宝马3系每一次换代改变都很大,因而也每一次都引来争议。由于新一代宝马3系的豪华、大空间、舒适就引发了一场“3系不再运动”的争辩。事实上,到最后大家会发现,对每一代3系换代的最初质疑都会随着时间的推移慢慢消失,再一次将3系推到标杆车的新高度。宝马其实也并不承认3系不再那么运动的说法,只是运动的更加轻盈、不需要你妥协对生活品质的追求,它变得更豪华,变得包容,也变得安静,但它仍然运动。基于对运动新的理解,宝马让新3系坚持50:50前后轴载荷分配,以保持更高的动态平衡,整车重心比上代车型降低了10毫米,前后轮距得到加大,确保它的过弯姿态更稳,极限更高。
              什么是丢不掉的3系基因?新一代宝马3系取消了天使眼,改变了“鸡腿”挡把的设计,把机械手刹换成了电子手刹,这些让3系看上去不那么3系了,但是根上的东西没变,宝马3系一直在追随时代。宝马3系E90诞生的年代,消费者对操控的理解是对机械感的极致追求,第五代宝马3系以饱满的肌肉感和驾驶感,成为当时最高水准的代表。第六代宝马3系同样保持追求驾控感的高度同步,并敏锐地嗅到了人们对大空间的需求,首次推出加长版。到了如今的新一代宝马3系,它满足了人们对运动的需求之外,增加了豪华舒适与科技的追求,每一次围绕的核心点就是让年轻人为之倾倒,所以这句话真是没错:“人生绕不开的宝马3系”。
              外观亮点:
              1、进一步加大尺寸的双肾式进气格栅加入智能降阻进气系统,它在不需要冷却时关闭通风口,改进了空气动力学性能并使发动机更快达到工作温度, 更小的空气阻力意味着更高的燃油效率。
              2、经典的侧面轮廓和车身比例,修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出。不过,腰线的设计与前两代3系有所不同,整体效果更为动感。另外,宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,改为了全新的“新款霍式拐角”,集成在C柱上,呈现出了一个充满力量感的折角。宝马3系就像一个体脂率只有5%的健身达人,线条迷人,干脆利落。
               3、新一代宝马3系分为标轴和长轴版,更加追求灵巧车身的消费者可以选择标轴,但无论是标轴还是长轴的尺寸都比现款3系要更大一些,更能满足一家子的用车空间需求。
        
    全新一代宝马3系尺寸对比
    车型  长(mm)  宽(mm)  高(mm)  轴距(mm) 
    全新宝马3系标轴G20  4719  1827  1459  2851 
    现款宝马3系标轴F30  4650  1811  1454  2810 
    全新宝马3系长轴G28 4829  1827  1463  2961 
    现款宝马3系长轴F35 4753/4760  1811  1455  2920 

              4、全LED 3D立体悬浮尾灯呈现四边形设计,动感熏黑的外观成为新车型的独特标识之一。
              5、新一代宝马3系还带有M运动曜夜套装,颜值没得说。特有多项熏黑质感套件,将澎湃动力直接通过外观表达。在黑色基调的衬托下,车身侧翼、前后门槛等多位置的专属M标识愈加醒目。
              内饰亮点:
              1、如果说以前的宝马3系有软肋的话,那还不够那么高档的内饰或许是仅有的之一。可当你拉开这一代的车门时,一切都不一样了,你真的可以用精致去形容它。金属的饰板、座椅的皮料、旋钮的阻尼、按键的回弹、高分辨率的全液晶仪表和中控、让人爱不释手的M标方向盘……种种元素,都在展现着一种恰到好处的高级感。全新宝马3系的内饰紧随外观脚步做出了换代,整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。
              2、功能性及多媒体配置上,新车全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、苹果Carplay、语音识别、自动空调、后排独立空调、前后排各2个USB/Type-C接口等配置。前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、中控屏手势控制为全系选装配置。
              3、此外,全景天窗也是现款3系没有的选装配置。
              动力亮点:
              1、新一代3系325i/325Li搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩300N·m,匹配8速手自一体变速箱。扭矩相对现款320i/320Li增加了30N·m。330i/330Li同样搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190kW(258PS),最大扭矩为400N·m。
              2、传动系统方面采用8速手自一体变速箱,运动型带换挡拨片。
              3、前置后驱的驱动方式,简单来说,前驱车是两个轮子拉着车走,后驱车是后面两个轮子推着车走。在汽车加速时,车子的重心会前移到后面,后驱车会有更加好的抓地能力,驾驶的操控性更好玩。
              今年上半年,特斯拉Model 3凭借43744辆的成绩强势登顶新能源销冠,并成为唯一一款销量突破4万辆的新能源车型。特斯拉Model 3有如此优秀的表现,显然与其在5月份调价有很大的关系,补贴后27.15万元的价格对于大部分消费者来说有很大的吸引力。根据特斯拉的新车规划,未来特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型也将在上海超级工厂生产,其定价为41.98万元。另外,国产特斯拉Model 3在未来还会推出搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池,届时其造车成本还会进一步降低。
              当前,阻碍消费者选购纯电汽车的因素依旧不少,比如续航焦虑、充电站少、残值率低、安全性担忧等,但特斯拉对于这些问题的解决做得算是名列前茅。
              亮点一:iSeeCars出具过一份考察电动汽车3年残值率的报告。结果显示,Model 3仅仅贬值10%,也就是二手均价依然有着3年前的9成水平。
              亮点二:不到30万元的Model 3拥有领先全世界的软件集成能力、电池热管理系统、高性价比NCA体系锂电池以及自动驾驶的纯电动车,简单来说,在同尺寸纯电动车型当中,Model 3确实是加速最快、续航最长的一款。30万就能落地最低配的标准配置版本,免购置税的同时还可以自行上保险。
              亮点三:周到的充电网络,遍布世界的超级充电站网络和数不清的目的地充电站,使特斯拉车主走到哪里都不用担心充电的效率和稳定性。
              亮点四:Autopilot自动驾驶系统,通过环绕车身的8个摄像头以及12个超声波传感器,可实现视野范围达360度的探测,对周围环境的监测距离最远可达 250 米。
              亮点五:对于电动车来说,三电系统是产品的价值核心,这也就是特斯拉Model 3最核心的优势,总结就是动力大能耗低。首先是电机部分,我们用它来与比亚迪汉EV做对比,都以四驱版为例,双方在加速性能上都堪称“暴躁”,而Model 3之所以能实现更快破百,主要得益于后桥的交流电机在低转速的大扭矩输出特性(通过大电流励磁),所以起步加速更猛,而永磁同步电机因为磁场强度是固定的,低转扭矩输出存在天花板。
        
    Model3与汉EV的动力对比
    车型  汉EV四驱高性能版  Model 3高性能全轮驱动版 
    前桥电机  永磁同步电机  永磁同步电机 
    后桥电机  永磁同步电机  交流异步电机 
    最大功率(kW)  363  340 
    最大扭矩(N·m)  680  693 
    0-100km/h加速(s)  3.9  3.4 

              其次是电池,Model 3目前使用的是松下和LG提供的三元锂电池组,最大总容量约75kWh,最大能量密度为171kW/kg,长续航版的续航里程可以达到668km,相当出色。最后是电控系统,Model 3由一块PCB完成了我们电机控制器常见的设计,控制板、驱动板和转接板一体化也是现在的一个主要发展方向。
              E级作为奔驰品牌的行政级座驾,已经经历了五代车型的更迭。第四代奔驰E级在北京奔驰实现国产后,中国在很短的时间内变迅速成长为奔驰在世界上最重要的汽车市场之一。要说它为什么卖得这么好,其实不难理解。
              外观亮点:
              1、两种风格前脸的双拳出击,有“小号奔驰S级”之称。
              2、无论是轿车还是运动轿车,奔驰E级长轴距版在车身工程结构和视觉造型设计上,都采用了很多迈巴赫的设计要素,这种高半个层次的豪华气质无疑会让很多消费者心动。
              内饰亮点:
              1、奔驰E级的内饰也是和奔驰S级比较相似,12.3寸的中控超级大屏幕,科技感十足的操控台设计,都让奔驰E系获得了非常高的好评。奔驰E系的内饰在这个级别的车型中属于最豪华的内饰,风格偏高端商务。
              2、奔驰汽车的乘坐舒适度非常高,尤其体现在对后排乘客给予更多的关注上。座椅的柔软度、座垫对腿部的支撑、靠背对身体的包裹,奔驰E级都做到了同级最优,3014mm的轴距也比奥迪A6L略长。
              动力亮点:
              1、新款奔驰E级处E300L车型外均搭载了48V轻混系统,而奥迪A6L则只在3.0T车型上才配备。
              2、奔驰E级搭载9挡手自一体变速箱,与奥迪A6L的7挡双离合和宝马5系的8挡手自一体相比,更有优势。而且全新奔驰E级的变速箱与上一代变速箱相比,经过改进的电液控制单元与经过优化的发动机和变速箱软件共同强化了换档动力性和换档质量,并且使驾驶员在调节油门时获得更直接的响应。
              3、全新奔驰E级长轴距版配备可调减震系统的舒适型悬挂,可以根据行驶状况调节减震效果,确保驾驶操控性和行驶舒适性。减震效果和车辆稳定性的提高所带来的优势在恶劣路面上体现得尤为明显,因此,如果追求运动性、舒适性、安全性的兼得感受,全新奔驰E级长轴距版是优选。
              今年上半年,奔驰C级共计售出69765辆新车,同比销量有所下滑。作为奔驰品牌旗下的中型车,这代奔驰C级运用了诸多奔驰S级的设计理念,并且相比起E级的沉稳,C级会显得精致、时尚许多,即使其内饰方面并非奔驰目前广泛应用的双联屏设计,但是科技性与豪华感的营造也相当到位。目前奔驰C级走量车型的普遍优惠已达到6万元,喜欢的朋友入手很划算。
              外观亮点:
              1、在造型方面下足了功夫的新一代奔驰C级融入了最新家族式设计元素,主要变化体现在前脸部分,尽管还继续分为“立标轿车版”及“大标运动版”,但长轴距C级运动版采用了单横幅式星钻格栅,搭配三段式前保险杠造型,让前脸看上去更为精致,也进一步提升了前脸的整体辨识度。
              2、大灯部分可以说是新一代奔驰C级前脸最大的变化,前大灯组采用由84颗独立光源构成的全LED几何多光束灯组,更加通透明亮,且整体视觉效果十分吸睛。同时LED日间行车灯与大灯组融为一体,贯穿整个大灯组,优雅又不失动感。
              内饰亮点:
              1、走进车内依旧是熟悉的家族式内饰风格,无论是严谨的工艺还是奢华的用料都散发出浓郁的豪华气息。在细节处增加了以下几点变化:环境氛围照明系统可提供64种颜色以供选择、12.3英寸全液晶仪表盘带有三种显示风格、悬浮式中控液晶屏升级到10.25英寸读取信息更为直观,全新COMAND系统进行了优化,通过触摸板操作起来更为便捷。
              2、新一代奔驰C级在配置方面的表现也不错,配有远程发动机启动、全景式天窗、带记忆功能的电动可调节座椅、前排及后排加热座椅、Burmester环绕立体声音响系统、Mercedes me多媒体互联系统、手机无线充电功能等丰富配置。
              动力亮点:
              1、奔驰可以算是小排量发动机的“先行者”,奔驰C级搭载1.5T发动机,其中C 260车型还加入了48V轻混系统,兼顾燃油经济性与动力。
              新一代宝马5系的主要竞争优势在于与老款宝马5系相比,新车换上了宝马家族最新的开眼角设计,更扁平的智能降阻进气格栅,潮流气质年轻化更为明显,而且还有更运动的M套件版,很有小7系的感觉,这也和小S级的E级算是不分伯仲了。并且与奥迪A6L和奔驰E级相比,轴距和车身长度都还是略胜一筹的。
              都说宝马的内饰万年不变,全新一代5系内饰上的变化已经算是非常大了,和老款相比,悬浮式的中控屏以及全新的装饰样式显得更现代化,还加入了开始只有7系才有的手势操作。科技和舒适方面的配置也提升了不少,诸如LED大灯、电动后备厢、后排座椅电动调节、前雾灯主动开闭进气格栅以及车载导航等实用配置。
              全新一代宝马5系将此前的N20/N55系列发动机升级成了B48/B58(2.0T/3.0T)发动机,功率相对老款都有明显提升,而且新车还经过了瘦身,性能加强了不少。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱,其动力平顺性获得进一步提高,方向盘是最大的优势,方向盘很轻,即便是女士开车也会觉得很轻松。底盘调教上,宝马5系的格调更偏向于德系车,十分扎实、有韧性。
              作为奥迪品牌在全球的销冠车型,A4已经走过了48年的光辉岁月。在这段历史长河中,它历经9代更迭,每一代A4均在其所在的年代有着无上殊荣,例如世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪80 quattro,亦或是被评为“2007年最安全车型”的B7平台奥迪A4。虽然,今年上半年的累积销量相比2019年有所下滑,但并不妨碍它在中国消费者心中的地位。全新奥迪A4L相比同级竞争对手(宝马3系、奔驰C级)来说,拥有更低的入门售价,这也算是一个优势。
              外观亮点:
              1、全新奥迪A4L沿袭了奥迪高性能跑车的运动基因,采用奥迪RS系列专属的设计元素,非常符合那些追求个性、运动的年轻消费者。整车的视觉重心压低,看起来更具有战斗味,为满足不同消费者的多样化需求,全新奥迪A4L还推出“双脸”设计(致雅型与动感型)。其中动感型也就是我们俗称的“运动版”车型,它配备了RS同款钛黑蜂窝状进气格栅,并在进气口造型上采用铝制饰条,颇有一番S4的味道。
              2、作为“灯厂”,奥迪的全新A4L没有让人失望。采用重新设计的LED大灯,倒梯形造型内含阵列式LED日间行车灯,灯腔内部容纳有多个LED发光单元,可实现远近光自动切换等功能。而且,奥迪还为全新A4L的大灯加入了动态点亮功能,在车辆解锁/上锁时能够展示出独特的“灯光秀”,看上去非常具有科技感。
              3、在车身尺寸方面,相比竞品宝马3系和奔驰C级,全新奥迪A4L在长、宽方面更有优势。
              内饰亮点:
              1、全新奥迪A4L的虚拟座舱理念,提供有12.3英寸全液晶显示屏,支持三种显示方式,并在导航地图中增加了3D效果显示,可以提供给驾驶者更详细的车辆信息显示。
              2、动感型的车内提供有大量的碳纤维饰板,门板及座椅还采用了翻毛皮材质设计,更有质感。
              3、在全新奥迪A4L上,设计师取消了原先传统的MMI旋钮,取而代之的是10.1英寸的悬浮式MMI触控显示屏。这块显示屏画面清晰逼真,触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽,并支持语音交互功能,大大降低了用户的学习成本,操作起来非常方便。
              动力亮点:
              1、首次在40TFSI版本的车型上搭载quattro智能四驱系统,进一步降低了四驱车型的准入门槛,为更多消费者提供优质的驾控感受。
              2、为进一步提高舒适性和燃油经济性,全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统,成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。
              A3作为奥迪旗下的入门车型,自国产以来,无论是市场销量表现,还是用户反馈,都可以说有着相当不俗的成绩。很多人都有这样的顾虑,是不是豪华品牌入门车就基本归于乞丐版了,但其实不然,新奥迪A3的上市不仅刷新了多数人对豪华车门槛的概念,更带来了全新的选车理念,20多万元非但无需担心乞丐版问题,甚至还能直接选择顶配。
              外观亮点:
              1、车型选择更多达十二款之多,还包括两厢和三厢车。车身颜色也很多,共有12种颜色可供选择,增加了星锐黄、喀纳斯绿、探戈红和花剑银,其中前两种车身颜色为中国市场独有。
              2、新奥迪A3的外观设计虽然谈不上脱胎换骨,但是在细节处彰显了很多不同。头灯造型增添了一道折角,全面向A4L所带领的新一代设计语言靠拢。中网的造型更加扁平化,两侧的折角变得更加锐利,根据车型的不同提供了全镀铬和镀铬框加纯黑的中网颜色。另外,还有中国专属的镀铬格栅、S-line动感设计、新轮辋设计。
              内饰亮点:
              1、国产奥迪A3已经诞生四个年头有余,但内饰一直没什么改动,有人觉得老旧,也有人觉得经典,尤其是可收缩的多媒体中控屏很有仪式感。圆孔式空调出风口也是极具标志性,再往下是一系列简洁而清晰的物理按键及旋钮。
              2、新奥迪A3对于配置革新不遗余力,拿其入门级车型与奔驰A级入门级比较,它比后者多了膝部气囊、后驻车雷达、真皮方向盘、后排座椅比例放倒等配置。
              动力亮点:
              1、奥迪A3根据不同车型,搭载1.4T L4和2.0T L4两款发动机,从账面数据上看,奥迪A3的1.4T L4发动机比宝马1系的1.5T L3更优秀。2.0T发动机的账面数据宝马1系占优,但指导价也比奥迪A3的2.0T版本高出了不少。
              2、变速箱方面,奥迪A3的1.4T车型和2.0T车型分别匹配7挡干式和7挡湿式双离合变速器,宝马1系的1.5T车型则匹配爱信的6挡手自一体变速器,2.0T车型匹配ZF的8挡手自一体变速器。双离合变速器,换挡快是它的一大特点,快到什么程度?比手动变速器还要快,因此驾驶起来会丝滑平顺,此外,由于消除了扭矩的中断,发动机输出的动力能够一直得到利用,并保持在最佳的运转状态,达到省油的效果。
              这次的奔驰是针对中国市场推出的A级三厢长轴距版车型,虽然已经姗姗来迟,但好在它来了。一方面为了满足消费者的实用性需求,另一方面也为年轻人购买豪华品牌降低了门槛,毕竟年轻人市场这个大蛋糕奔驰没有理由放过。
              外观亮点:
              1、AMG车身风格组件加持,包括前定风翼中带饰件的前裙板、带饰件的后裙板以及带饰件的侧迎宾踏板等组件,勾勒出车辆的动感姿态。在运动版车型上,采用了闪钻格栅,为AMG标志性的满天星设计。
              2、车身尺寸相比同级竞品宝马1系和奥迪A3更有优势,长度、高度、轴距都更大,这也就意味着车内的驾乘空间更大。
              内饰亮点:
              1、全新A级的内饰更是秒杀所有A级车,采用环抱式座舱设计风格,层次感十足。双联屏、飞机涡轮样式的圆形空调出风口以及全新样式的方向盘极大地提升了档次感和运动感,并且在氛围灯上面的营造要超过现款的奔驰C级。
              2、相比竞争对手,奔驰A级的起售价要高一些,但入门配置很高。标配了主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、智能泊车系统、被动行人保护、主动刹车,提供更加安全与智能驾驶体验。其他配置方面,相比对手也多了全液晶仪表盘、定速续航、自动驻车、电动天窗、方向盘换档、语音识别、车联网、自动大灯、自动空调、后排出风口、后视镜电动折叠和加热等等配置,性价比方面有一定优势。
              宝马1系虽然没有迎来大幅度的升级,但消费者所关注的各种“门面功夫”都得到了完善,尤其是推出M运动套装版车型,消费者魂牵梦绕的“宝马M”运动套件,“丁字裤”方向盘统统装配在这台入门宝马上,务求让车主不会因为买了入门级的车型,而质疑宝马的品牌精神。
              外观亮点:
              1、M运动套装的最显著特征是两侧的进气口,非常夸张,而且不是封死的,对空气动力学和冷却能起到一定的作用。
              2、之前低配车型采用卤素大灯,现在全系标配自动LED大灯。
              3、轮毂的低配从16英寸升级为了17英寸。
              内饰亮点:
              1、宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构,有关操控的元素都扭向驾驶员一侧,下方挡把右侧也有类似环绕的设计,着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义,以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。
              2、1系在配置上也足够实用,配备了无钥匙启动、电子驻车、抬头显示、8.8英寸多媒体屏、PM2.5滤清器等、全景天窗、LED大灯、后排出风口+12V电源、10年免费智能紧急呼叫等等。
              3、由于采用前驱平台,原先的纵置变速箱自然不会延续下来。全新1系匹配的变速箱是结构相比ZF 8AT更加紧凑的爱信8AT(1.5T车型为6AT),横置布局将不会过多侵占驾驶室空间(主要是前排中央位置),空间体验更好。
              4、此外,宝马1系在后排安全性上的表现也可圈可点。在正面完全碰撞试验中,其后排总得分为1.62,得分率为81%,高于行业平均水平;在正面40%偏置碰撞试验中,其后排得分情况也达到了平均水平。在侧面碰撞试验中,其后排的到了满分。
              动力亮点:
              1、动力上,原有的118i尾标更为120i,搭载新款B38系列1.5T直列三缸发动机,最大功率提升至140PS。
              2、底盘、发动机舱等位置带有加强结构,车身的扭转刚度因此将得到提升。变径弹簧的使用,驾驶模式选择的保留,更大的后轮距也可以看到一些宝马的精神所在。 
              首先,你会发现豪华品牌“三驾马车”的名号真的不是白来的,BBA在中国市场仍具有非常高的认可度,而且排名靠前的一般是BBA中历史比较悠久、很热门的车型,因为它们往往具有不错的口碑。其次,中大型豪华轿车所占有的市场比例较大,入门级车型的表现也越来越好。由此,可以看出消费者对于空间以及价格和性价比方面比较看重,如果再加上更加豪华或者是具有独特个性的设计、更丰富的配置以及相对竞品更优的性能表现,那绝对是毫无疑问的加分项。
        
    豪华品牌下半年轿车新车计划汇总
    品牌 车型  预计上市时间 
    奥迪 全新A3三厢  2020年内 
    新款奥迪S4  2020年内 
    奔驰
         
    全新奔驰CLA  2020年内 
    新款奔驰E级  2020年内 
    宝马 中期改款宝马5系  2020年三季度 
    中期改款宝马M5  2020年内 
    全新宝马4系  2020年内 
    改款宝马i3  2020年内 
      注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

              根据表中的2020年下半年豪华品牌轿车新车预览,再结合今年上半年的销量表现,可以推测出奥迪A3三厢、新款奔驰E级、中期改款宝马5系应该会有良好的市场表现,因为它们本身就具有很好的市场基础,而且全新奥迪A3三厢版会在整体的外形和风格上大变样,与现款相比更加趋向运动化设定,用“RS性能风全面上身”来概括也毫不为过,相信已经会使得销量更上一层楼,下一个黑马没准就是它。(图/文/摄:太平洋汽车网 邬丹)
        

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