【太平洋汽车网 导购频道】除了房子，这个时代很多东西其实都在降价，例如手机、电视、冰箱。回到汽车行业，得益于自主品牌近几年的高质量发展，合资品牌为求生存也开始逐步将价格下探。但即便是在这种背景下，合资与自主品牌之间依旧有着不小的价格鸿沟，比如同样是18万左右的预算，合资产品只能选择紧凑SUV，而在自主品牌里面，已经可以买到一些旗舰大空间SUV产品。今天我们就来看看这个价格区间的四款SUV车型，看看他们表现能否让你满意。
一汽奔腾自从2018年开启新战略后，这两年间陆续推了三款新产品，依靠一汽的资源和技术做支撑，加上新的发展思路，新奔腾的产品相比以往有了翻天覆地的变化。定位中型SUV的奔腾T99官方指导价14.99-18.99万，相比同价位的合资紧凑型SUV，在用料、空间、配置及质感上，都有着不错的优势。
奔腾T99长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距则是2870mm。在这样不算小的车身尺寸基础上，奔腾通过采用简练的线条来塑造出整车的力量感。其实尺寸越大的车型，设计上越是简洁越能体现出气场。外观部分本文并不会展开来细说，因为外观其实还是比较主观的东西，每个人都会有自己的看法。
需要注意的是，奔腾T99拥有8AT与6AT两个版本，两个版本除了动力总成由差异外，外观饰件也会有一点所不同。
内饰方面奔腾T99也是走时下流行的简约科技风，并且在用料方面也达到了品牌旗舰的水准。例如中控台用了皮质以及搪塑，挡把中通道两侧、前后门板也有皮质包覆。基本上手可以触摸到的常见区域都是软质的，这相比都是硬塑料而言质感会好上不少。
方向盘在入门车型为塑料材质，而其余车型均为皮质，方向盘左右两侧有多媒体按键。
奔腾T99在高配车型上拥有ACC自适应巡航以及主动安全辅助系统，其中主动安全辅助系统包括了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警等功能。当下买车如果预算充足的话，建议还是选择带有主动安全系统的车型，毕竟多一层安全保障总是好的。
奔腾T99在中高配车型上拥有12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘的主题设计精巧，并且内容显示清晰不杂乱。目前15万级的车型已经逐步开始普及全液晶仪表盘，这个配置算是加分项，从功能性来说并不会有太多提升，但娱乐性以及科技感却会提升不少。
与全液晶仪表盘相连的是全系标配的12.3英寸中控触控显示屏，液晶仪表盘、中控屏、空调液晶触控面板这三者放在一起组成车舱内的三屏，这也是奔腾T99内饰相当重要的亮点。在这个12.3英寸的中控屏内，集成了D-Life 5.0智控系统，这套系统支持车联网功能，拥有在线音乐、在线导航、语音交互、在线生活服务(酒店、电影、美食、电影院搜索)、资讯查询等功能，其实用性和娱乐性是相当不错的。
另外在中控下方还有一块小的液晶屏，这是空调控制面板。全车空调系统控制、座椅加热通风、车道保持、车身稳定系统开闭、电尾门开启关闭、车灯高度这些功能都会在这块面板中完成。T99这块空调液晶控制面板在同级中并不多见，倒是在奥迪、理想上面有类似的设计出现。而T99全系均配备自动空调，后排出风口也是标配的，而双区空调除了低配外也是全系标配的。
奔腾那个独特的3D全息虚拟影像也出现在T99上，这个虚拟影像位于中控中央上方，通过奔腾商城中下载相关APP可以在车机中控制这个影像。虚拟影像可以进行语音交互进行互动，这个配置更多是丰富了车内娱乐性，对实际驾驶并没有什么作用。而这个3D全息虚拟影像只有在8AT顶配车型上才会出现，其余车型只能选配。
奔腾T99前后排各有1个点烟器接口和1个USB接口，这个电源接口设置也是比较常规，并没有太多惊喜。
奔腾T99全系均为五座布局，除了入门版车型外，其余车型均采用仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能。在座椅材质和功能这块，奔腾T99表现较好，除了入门版车型外其余车型都是同样的高配，这点还是蛮厚道的。
奔腾T99轴距达到了2870mm，相比同级产品来说轴距上已经占有一定优势。另外由于T99并没有七座，所以后排座椅腿部空间可以留出更多一些。即便是188cm的体验者在后排也能够有良好的腿部空间剩余，所以在空间方面T99运动版是完全不用担忧的。另外T99后排地板中部仅有一点凸起，整个地板平整性不错，这样也进一步提升了空间的实用性。
在储物空间方面，其实前排储物空间是足够的，只是由于空调面板的缘故，挡把前方没有储物格，倒是在空调面板下方有个储物格出现。而中央扶手箱的容积较大，各种杂物可以随意放入。前门板储物格较大，可以放下几瓶水，不过后排门板的储物格相比之下就要小一些。
奔腾T99后备厢纵深较大，即便不放倒后排座椅也已经拥有良好的储物空，另外后备厢两侧也有网兜可以放置一些杂物。
动力方面，奔腾T99全系均搭载一款2.0T直喷涡轮增压发动机，这具发动机通过使用高压直喷、米勒循环等技术，使其最高热效率达到了39%。而变速器方面，T99拥有8AT和6AT两种自动变速器可选，其中8AT来自盛瑞、6AT则是进口爱信。6AT版本车型官方将其称为运动版，与8AT车型车款有所差异。
小结：
奔腾T99产品力方面表现还是相当不错的，无论是空间还是配置，在同级别车型中都能够排在前列。奔腾这个品牌虽然是自主老牌，但名声相比吉利、长安、长城等都要弱一些，这也跟以往奔腾的路线规划有关系，而在新的战略下，奔腾的新产品都有了不一样的面貌，而T99就是一个很好地代表。
2016年10月份上市的广汽传祺GS8，当时定价16.38-25.98万元，在上市后GS8就成为了自主品牌冲击高端的其中一个代表。而幸运的是，GS8通过良好的外观内饰、不错的性价比还有大空间俘获了不少消费者的心。但自从月销破万后，GS8销量就开始走下坡路，近两年来表现都没有刚上市那般辉煌。GS8的走弱有多重因素，而其中也离不开车型相对比较稳重老气的缘故，所以广汽传祺在2020年4月份推出了GS8S车型，这款车属于GS8的“运动型”版本，另一方面，也可以把它看做GS7的替代车型。
其实GS8原来的设计可以说是自主品牌中数一数二好看的，并且很有自己的特点，原创度相当高。而GS8S在GS8的基础上做了点调整，引入了更多的年轻运动化元素，不过效果好不好就是另外一回事了。GS8S长宽高分别为4840/1910/1775mm，轴距则是2720mm。
GS8S的内饰以稳重大气为主，并且还保留了一定的实体按键。而在用料方面，GS8S也做到了同级产品的主流表现，中控台、车门板都有皮质包覆，挡把中通道还有高亮黑面板。这个内饰会符合大部分消费者的审美，不功不过，不至于反感也说不上有太多惊喜，另外GS8S内饰还使用了红/黑双色来提升年轻感。
GSS8在高配车型上会使用12.3英寸的全液晶仪表盘，而这个全液晶仪表盘是广汽传祺的家族样式，内容和主题比较简约，不过信息显示也足够丰富。
10.1英寸的中控触控屏幕是全系标配的，屏幕内搭载的是广汽腾讯智能网联GT2.0系统，支持语音交互、在线导航、在线音乐、应用APP下载等功能。整体功能与目前主流的车联网车机相仿，自主品牌的车机系统如今也经历了多次进化，目前功能都趋向于相同，各家只是交互逻辑以及主题设计有较大差异。
GS8S在主动安全配置方面存在缺失，全系车型均没有主动安全系统，并且也没有自适应巡航系统。这点还是比较遗憾的，毕竟类似的功能在GS8高配车型上是存在的。
GS8S空调全系均为双区自动，并且全系车型均有后排出风口。
GS8S前排拥有2个USB口和1个点烟器接口，而后排则是没有USB接口，这点倒是比较意外，毕竟现在车型后排至少也有一个电源接口可用。
GS8S座椅材质入门车型为织物，次低配车型则是仿皮，而高配车型是真皮+仿皮，四款车型有三种不同的座椅材质也是少见。GS8S除了入门版车型外，其余车型均有主驾驶座椅电动调节，而副驾驶电动调节则两个高配车型中出现。另外两个高配车型还有前排座椅通风和加热、主驾驶席座椅记忆功能，显然如果预算合适的话，GS8S选高配享受会好很多。
GS8S在后排的空间表现良好，头部膝部空间剩余都较多，不过由于原车型(GS8)设计时有七座车型的缘故，所以后排座椅不能将膝部空间最大化利用，这也是为什么现在有大五座SUV概念的缘故。当然，GS8S这个后排空间表现也比同价格紧凑级合资SUV产品好了。
GS8S前排和后排的储物格都较大，并且储物格的设置也比较常规，基本上杂物都可以随手有位置安置。而后备厢部分，GS8S的纵深以及宽度表现都不错，并且后排还可以比例放倒。
GS8S全系均搭载2.0T+6AT的动力总成，从参数上来看这具2.0T发动机数据表现优异，光参数而言，GS8S这具发动机是自主品牌2.0T发动机阵营里最强的，甚至还超越了不少合资发动机。
小结：
广汽传祺GS8S可以说是年轻化的GS8车型，其外观内饰都加入了年轻化元素，让原来偏稳重的GS8有了感觉。在用料、配置上，GS8S表现并不输同级产品，只是没有主动安全系统稍有点遗憾。另外GS8S的2.0T发动机也是一大亮点，其动力数据表现亮眼。
WEY是一个充满争议的品牌，但作为长城旗下的高端子品牌，WEY这些年也逐步成长起来，在市场中找到了一定的消费群体。VV7是WEY的首款产品，其定位的是中型SUV。作为豪华自主品牌的产品，VV7在各方面都下了不少功夫，而16.98-18.88万的价格门槛也不算太高。
VV7的外观从2017年上市来就一直没什么变化，老实说VV7的外观是实车比图片好看，光看图片的话你会觉得车头的设计有点失衡，但看实车的话感觉还能接受。VV7的尾部设计会正常不少，并且还会透露着浓郁的动感氛围。VV7的车身长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距则是2950mm。虽然VV7轴距 是四款车型中最长的，但车身却没有其他车型那么长，这算是个有意思的点。
VV7在2019年1月份时发布了升级款，这款车型将VV7的内饰进行了升级，包括配置和设计都有变化，而这个升级款的内饰一直延续至现款车型。现款VV7的内饰设计可以说完全是倒向于以科技为主，黑色+铝合金拉丝饰板的组合，让人感到一丝战斗气息。不过多边形的按键设计与圆形的出风口似乎不那么搭调，视觉上总感觉怪怪的。不过作为定位豪华的产品，VV7使用了较多皮质包覆，这样触感会更好。
VV7全系方向盘均为皮质，而方向盘左右两侧的多边形按键设计相当独特，与传统的方向盘按键设计有不少差异。方向盘上有多媒体以及自适应巡航控制按键，VV7全系均带有自适应巡航以及主动安全系统，不过入门版车型没有并线辅助功能，该功能在中高配车型才会出现。并且VV7全系还标配了前后排头部气帘，在主被动安全方面，VV7的确实值得点赞。
12.3英寸的全液晶仪表盘也是全系标配的，这点VV7表现不错。
而同样是12.3英寸的中控触控屏幕也是全系标配的，其支持车联网功能，例如在线音乐在线导航等功能都是没有缺失的，并且还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联。VV7中控屏幕值得一提的是它采用了窄边框的设计，使得视觉上会更有震撼感。
VV7全系均为自动双区空调，并且后排也有出风口，在顶配车型还有车载空气净化器。而VV7跟GS8一样都保留了空调实体控制面板，这点是相当不错的，因为空调这类常用控制按钮如果要在中控内调整的话，容易分散驾驶员注意力。
VV7共有三个车型，中低配车型使用仿皮座椅，顶配车型则是真皮座椅，而前排座椅加热功能是全系标配的，顶配车型还有前排座椅通风以及按摸功能。
毕竟2950mm的轴距就摆在这里，VV7的后排空间表现并不会差到哪里去，不过VV7后排地板中部有一定的凸起，这对实际用车便捷性会有那么一点影响。
VV7的前排储物空间受到设计影响，实际的储物格数量以及容积都一般，中央扶手箱容积也不算大。而VV7的后备厢宽度和纵深表现正常，只是因为车身设计关系，后备厢顶部空间被溜背设计所压缩，并且地台高度也不算低。
VV7全系均搭载2.0T+7速双离合变速器的动力总成，2.0T发动机的参数表现相比前面GS8的2.0T会弱一些，不过其百公里加速成绩实测为8.8秒，表现还是相当不错的。
小结：
VV7是WEY的首款产品，其在产品价格、配置方面都是相当优异的，只是一些细节和设计方面会有些争议。而VV7或是WEY这个品牌虽然已经有几年的发展时间，但社会对它的看法始终是褒贬不一，但对于买车的人而言，用最小的预算买到最合适自己的车才是关键，VV7也确实能满足部分对配置和质感有追求的消费者。
红旗HS5是红旗的首款中型SUV产品，红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强。红旗HS5在路上的能见度也越来越高，网上对红旗评论也是好感度逐渐上升，这说明红旗复兴的步伐没有停下。HS5也是本文四款车型中起售价最高的车型，但如果作为自主豪华品牌来看待的话，似乎又是在情理之中。
HS5外观还是很有神韵的，线条和元素其实都不算多，但勾勒出来的气场以及质感都相当不错，丝毫没有廉价感出现。HS5的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距则是2870mm。
内饰部分，HS5的内饰其实跟前面的奔腾T99有点类似，中控屏以及中控台的设计都是相近的。HS5的用料自然也是以营造高级感为主，中控使用了软质搪塑、车门板使用菱形皮包覆，并且车内还有仿铝合金饰板、镀铬饰条等等，在这些材料的堆叠下，HS5内饰的质感还是相当不错的。
红旗HS5全系都标配了双12.3英寸大屏，也就是全液晶屏+中控大屏。时下有不少车企使用使用这样的连屏设计，因为这样以很好地体现出科技感，并且还会有几分高级感出现。HS5的车机系统也是支持车联网功能，拥有在线音乐、在线导航、语音交互、手机远程控制等等功能。不过稍有遗憾的是这个车机只支持百度CarLife，并不支持苹果CarPlay。
在安全方面，红旗HS5全系都标配了前后排头部安全气帘，并且从次低配车型开始就拥有主动刹车和盲区监测功能，这是两项相当实用的功能。而更完备的主动安全系统功能则出现在高配车型上，它们拥有车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等等功能。
HS5全系标配双区自动空调和后排出风口。HS5的空调面板是采用触控操作的，并非我们熟悉的实体按键。触控面板无疑可以增加车内的科技感，但实际用起来其实没有实体按键那么方便。
HS5座椅除低配外，全系均为皮+翻毛皮的搭配，并且全系车型均为主副驾电动调节。值得一提的是除入门版车型外，全系均标配前排座椅加热和通风功能，标配座椅加热没啥奇怪，但出现座椅通风就比较少见了，因为这项功能增加的成本要大一些，一般都是在高配甚至顶配车型才会出现，而HS5做到了大部分车型覆盖，还真的点个赞。
在乘坐空间方面，毕竟定位就是中型SUV，HS5的表现自然也不会差。其膝部和头部空间还是比较充裕的，不过地板中部的凸起较大，对空间使用的便捷性有一定的影响。
HS5的前后排储物空间都比较常规，包括水杯架、车门板等等位置储物格设计都比较正常，但中央扶手箱这块，HS5的容积就偏小了一些。中央扶手箱这块其实确实得要容积大，那样无论是什么杂物都可以随手放进去，像汉兰达那个硕大的中央扶手箱便是如此，连手提包都能塞进去。
HS5后备厢在次低配开始就有电尾门，并且其后备厢内部空间规整，左右两侧轮拱侵占不算多，纵深表现在同级中也是主流等级，另外地台底部还有隐藏的储物格设计。其实很少家用SUV的后备厢空间会存在明显硬伤，整体都可以满足日常通勤载物需求。实际上后备厢的差异更多在于地台高度、开口高度、顶部空间以及规整度等方面。
HS5全系均采用2.0T+6AT的动力总成，并且还有四驱版本可选。HS5这款代号为CA4GC20TD的发动机，最高有效热效率达到了39%，在油耗方面表现会有优势。
小结：
HS5是红旗的首款中型SUV，其用料配置表现都相当不错，外观设计也确实有质感。只不过HS5的定价区间也是本文四款车型中最高的，这对于预算吃紧的朋友来说就不是那么友好了。
大家不难发现，本次推荐的四款SUV其实都是价格有部分重叠，但实际细分定位有差异的。这里想告诉大家的是，如果汽车市场已经出现相当大的变化，拿着相同的预算可以有很多不一样的选择，即便是都是大空间SUV，产品间的差异也相当大。所以在买车的时候不妨多看一些产品，这样你才会知道自己真正需要什么。(图/文：太平洋汽车网 杜庆炜)
