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    请不要忽略我的存在 这些经典款能撑起半边天?

    2020-06-16 10:57:39 来源:太平洋汽车网 作者:佚名
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      合资轿车在国内打拼多年,一直是刚需购车者的首选,尤其是10万元左右紧凑型家轿,几乎没有国产车什么事。其主要原因在于合资品牌车型质量稳定可靠,而且省油耐用,对于家庭用车来说简直是再合适不过了。不过随着汽车市场竞争越来越激烈,合资家轿也不断降低准入门槛。其中日产、大众以及别克更是将旗下口碑不错的老车型重新包装,化身物美价廉的“经典版”继续在市场上发光发热,甚至有的对整个车型销量起到重要支撑。今天我们就从几款比较代表性的车型说起。  
    请别忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      它们分别是轩逸经典、英朗典范、朗逸启航、宝来·传奇。其中英朗是改款重启四缸车型,朗逸和宝来是基于PQ平台打造的上一代车型,而轩逸则是上一代车型的延续。保有量大价格便宜,皮实耐用省油可靠,保养也便宜,空间够大造型稳妥,都是它们的优点。加上入门价格不足10万元,而且还有不小的优惠,很多讲究性价比、又不想费神太多的刚需消费者也愿意为它买单。

      轩逸经典轩逸是近几年国内轿车市场上的一棵常青树,无论新换代车型还是经典款,产品力都是在线的。在4月轿车销量排行榜中,日产轩逸以41470辆的成绩,成功超越大众朗逸夺得了当月的轿车销量冠军,成为那颗最闪亮的星。而在这个成绩背后,轩逸经典版妥妥是一名功不可没的大将。  
    请别忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      轩逸销量弯道超车,离不开它的产品力很好地照顾到家用车需求,以及“新老同堂”的销售策略,重点是轩逸与轩逸经典同样值得各自的潜在消费者选择。据网上的调研数据,轩逸经典或占轩逸系列车型总销量超3成。也就是说,如果轩逸系列每个月卖5万辆,轩逸经典可能就贡献超过1.6万辆。  
    请别忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      一款老车型能卖到这个程度,确实值得把它拿出来好好说一说。价格让利自然是第一位,目前轩逸经典有4款车型,官方指导价9.98万-11.86万元,终端优惠大约在1.3万元左右,低配车型裸车价只有8万多。这么一来,实际成交价格确实要比卡罗拉、速腾、福克斯等都便宜一点。  
    请不要忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      

      可消费者也不傻,买车也不能光因为便宜一个原因就头脑发热入手,产品力是不能忽略的环节。再之前的轩逸经典,不管在实用性上还是价格上都有不错的竞争资本,只是造型实在不适于这个时代了,很多人下不去手。源自13代车型的新款经典,外观终于跟上了时代,比起第14代轩逸,呈现出更居家稳重的设计或许还更得主流消费者的欢心。  

      虽然轩逸经典则是13代轩逸车型的延续,但是实际上现款车型和经典款是同平台产品,所以除了外观内饰以及配置不同外,它们的驾驶质感以及品质并无太大的差别。日产Vmotion设计以现在的眼光来看并不过时,经典的V型镀铬配回旋镖大灯辨识度高,侧面造型曲线流畅,而且饱满圆润,尾部凹凸有致,两侧尾灯造型与前大灯做到了很好的相呼应,整体外观谈不上多么惊艳,但能够让大部分人接受。  

      内饰也不是走豪华、科技路线,而是居家的车厢氛围让人感到比较舒服,中控台的做工和用料都比较精细,深色的内饰配色不会过于沉闷。2700mm的轴距保证了车内空间(只比新轩逸差12mm,基本不会感到差异),无论头顶还有腿部空间都能让人满意,不会有拥挤和压抑感,日产引以为傲的“大沙发”也没有缺席,厚实、宽大的座椅坐在上面真的很舒服,家用仍是它的代名词。  

        

      轩逸经典的1.6L+5MT/CVT质量稳定可靠,5.6L/100km的综合工况油耗也很经济,毕竟经过了时间的验证。开起来动力中规中矩,爆发力不如涡轮增压发动机,可优点是输出平顺、线性,给人的感觉轻快好开,并且燃油经济性也比较出色。如果就想要一辆省油省心的代步工具,那轩逸经典就值得考虑,不过它简配比较多,确实令人不太满意,如果优惠力度再大一些就更好了,毕竟原来的轩逸经典低配七八万块钱就能买到。  

       英朗典范英朗,一个绝大部分消费者都不会陌生的名字。作为别克旗下销量主力车型,刚推向市场就迅速走红,甚至与朗逸、轩逸等国民神车长期霸占轿车排行榜前三甲,是很多人心中第一台家用车。然而,这样一款热销车在两年前出现下滑,原因是通用为应对节能减排强推三缸机,消费者不怎么买账。既然短时间内消除不了这种偏见,那不如转变思路顺从民意,于是,四缸的英朗典范来了。  

      或许给英朗全系换上三缸发动机,是别克这些年做过最后悔的一个决定。在英朗销量风光无限的2017年,国内车市恰恰处于谈三缸机色变的阶段,全系换上了三缸发动机。市场对此反应来的很快,英朗的销量迅速下滑,从曾经轿车市场上的销量前三甲一路下滑到20名开外,后来英朗也采取了以价换量的策略,收获了一定的效果,但仍很难达到曾经的市场高度。  

      坚持了两年多后,大家对三缸机的抗拒并没有减弱很多,迫使别克做出了让英朗重新搭载四缸机的决定。2020年3月底,别克调整了英朗的动力阵容,新增了两款英朗典范车型,售价分别为11.99万元和12.59万元,正式宣告了四缸机的回归。  
    重启四缸机引入48V能帮助英朗翻身吗?
      
    请不要忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      4月份的销量数据显示,别克英朗销量大增至30643辆,并进入了当月销量前三甲,1.5L车型售出了25180辆,可见四缸车型的受欢迎程度。毕竟对于家用车而言,稳妥靠谱是根本,现在英朗典范的出现则给了消费者更多的选择理由。  
    请不要忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
        
    请不要忽略我的存在这些经典款能撑起半边天?
      英朗一直以来都是许多消费者喜欢的合资好车,无论颜值还是实力都是同级别中的实力派。英朗典范跟普通版三缸车型完全保持了一致,同样使用了别克最为经典的飞翼式进气格栅设计,搭配两侧开眼角大灯组,时尚当中还透着几分精致感。侧面经典的双腰线设计,让其俨然有一副小君越的气场。车尾很圆润,尾灯也设计得很精致,在亮起后辨识度不错。说实话,在这个价位来说,英朗典范的外观设计还是足够出彩的。  

      英朗典范内饰很人性化,360度环抱一体式设计的座舱布局,软硬适中符合人机工程学设计的皮质座椅,搭配软质材料包裹,以及近乎全平的后排地面,很好地顾到乘客的感受。最重要的是:全系标配后排出风口!2640mm轴距看似中规中矩,但带来的空间满足日常家用绰绰有余。  

      英朗典范配置挺厚道的,满足基本需求没问题。比如全系做到标配4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、LED日行灯、自动头灯、后座空调出风口等配置很实用。不过配备卤素大灯、驻车雷达和倒车影像的缺失,驾乘体验还不够舒适便捷。  

      英朗典范两个车型均为1.5L+6AT的动力组合。这款1.5L发动机最大功率113PS,最大扭矩141N·m,动力水平因国六排放法规限制有所降低,5.9L/100km的综合工况油耗不变。虽然动力参数不如之前1.0T发动机,但6AT要比过去双离合要靠谱得多。而且当前优惠力度也比较大,相信你到店咨询后会有更大惊喜。  

       

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