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    微商喜提豪车迷惑行为大赏 啥贵啥帅提啥

    2020-06-16 06:55:02 来源:太平洋汽车网 作者:佚名
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      【太平洋汽车网 导购频道】当疫情的挑战来临之时,既是危机也是机遇,由此爆发出了一些新的商业需求,其中就包括微商。但是,随着微商行业的发展,也出现了不少经常炫富的微商们,月入百万、十天半个月就是一辆豪车的情况比比皆是,然而事实真的是这样的吗?其实这只是绝大多数微商使用的宣传手段而已。
              相信谁的朋友圈都有几个微商,他们在充斥你朋友圈的同时,是不是有在从早到晚地晒豪车晒名表呢?以此表明走上了人生的巅峰,用实力吊打我们这些没钱、不做微商的人。百度百科还专门收录了“喜提体”一词,可见是有多么热门、普遍。从下图的介绍中就可以看到,“喜提”一词就源于微商,他们希望通过这种方式来积攒人气,同时发展下线。只要地球上有的,哪怕没有的,都会被微商们“喜提”囊中,网友们也脑洞大开,誓把微商“喜提体”玩坏,从玛莎拉蒂到和谐号、太空站、战斗机、AIR X......都不放过。
              于是,就有了这样的文案:“王先生加入微商三个月,通过自己的努力喜提太空宫殿-国际空间站,微商新男性,左手事业,右手家庭。他热情洋溢,潇洒倜傥,买下几年后退休报废的国际空间站是为了继续帮NASA继续太空事业,让微商的朋友和家人早日上太空。”外太空已经被占领了,加入微商,共享宇宙的口号应运而生。
              当然凡事都有正反面,有真的喜提就有假的喜提,于是便有些人将“商机”瞄准在这上面,专门给微商团队拍照。一次200元,想来确实是一笔可观的收入,因为本身场地和车辆就不用耗费什么资源。但往往为了营造气氛,微商们会要求将现场布置的花团锦簇、张灯结彩,热闹非凡,这就需要再追加费用了。更有甚者用的是电脑合成照片,在某宝上制作这样一张照片大概在10元,此外,还有店家能制作效果逼真的转账记录。
              下面我们就来看看,微商们都超爱喜提哪些豪车呢?

            保时捷首席执行官说过:“保时捷中国的客户比欧美国家几乎年轻了一代人,他们的思想更开放、更大胆前卫,追求数字化和新科技。”这一受众人群的特点也恰好与微商不谋而合。而想要拉风,跑车绝对是首选,小时候对跑车没有太多概念,两个车门好像就是唯一的判断标准了,于是好多人给自己立下Flag要买一辆这样的车,但是长大后发现,有那么多车是自己买不起的,还有自己驾驭不了的......不过就拿保时捷来说,718就是一个不错的选择。
              一台保时捷718 Cayman停在面前,你就只会有一个感觉,帅!圆灯青蛙脸是保时捷的标志性设计,前脸和车侧明显的进气口以及低矮的车身凸显了其跑车的身份。718虽然不如大哥911那般拥有着无数光环和死忠,但却是一辆更容易驯服、玩味更足的小跑车,况且在年轻人里的知名度很高。
              如果你想更加嘚瑟的话,还可以选择718 Boxster,这也就意味着你可以获得更多的阳光和空气。但同时你也要接受它给你带来的小烦恼,雾霾天开会被人说傻X;大夏天开,相当于做美黑;尾随或与公交车、大货车并行,尾气、灰尘唯你独享。
              那可能有人会说,你当微商都赚那么多钱了,为什么不买911呢,其实不管是真买车还是假买车,我觉得718都更适合。如果是摆样子的话,对于一个刚入行不久的人来说,买911不管是在价位还是性能方面都不太容易驾驭,买718更容易让人相信。如果是真买车的话,谁的钱也不是大风刮来的,更适合的才是最好的,718有着与911相差不大的外观,而且作为一款入门级跑车更加容易操控,对于女生来说很友好。
         2019款保时捷911

            与宝马Z4、奥迪TTS等同级竞品相比,保时捷718也毫不逊色。首先,比起现在马路上已经非常常见的BBA,PORSCHE则更为不同。其次,全系标配的PDK变速箱可以说是这台车的灵魂,无论是耐用性还是换挡速度都超出你的预期。中置后驱的布局同级少有,它能够提供最佳操控平台。
              保时捷这个品牌在中国向来是履行“霸王条款”,不加装不加价绝对不会卖给你的,但是却没有令太多人反感,因为可玩性很高。那也就是说,你想要以入门价54.5万元的价格提走保时捷718是不可能的,从车漆、轮毂、内饰颜色及材料到翻滚保险杆、运动型尾管、各种辅助系统等等都可以选装,价格从几千到几万不等。只要你能想出来的,只要你有钱,你就可以拥有,由此打造一台个性化,甚至是独一无二的保时捷718。
              就玛莎拉蒂的产品力来说,除了迷人的声浪与昂贵的售价以外并无优势,也曾被车友们调侃为配置最差的豪车,这也是大众公认的。但即使品质与售价不符,玛莎拉蒂还是凭借着炫酷的三叉戟车标和顶级豪车的知名度获得了一部分人的认可。近年来,玛莎拉蒂正是凭借“网红”、“白富美”、“土豪”、“微商”的存在,才存活于国内市场。
              火极一时的郭美美事件曾是大家茶余饭后的谈资,但对玛莎拉蒂品牌的影响一直延续到现在,“拜金”、“发横财”这样的标签在无形中被打在了所有玛莎拉蒂车主上。虽然这种做法并不可取,但在这一类人的推动下,哪怕是无辜的玛莎拉蒂车主也处在了风口浪尖上。导致很多有能力且本来有购买意愿的消费者也开始抗拒这个品牌,再加上玛莎拉蒂的故障率偏高,用户口碑不佳,即使再多的车主反映,玛莎拉蒂依旧不在乎,这能让消费者放心吗?权衡之后谁还会买玛莎拉蒂呢?微商就是其中之一!毕竟买玛莎拉蒂还可以有话题点、有关注度。
              一个三叉戟Logo击中了好多人的心,再加上来自意大利的历史背书,使玛莎拉蒂深受颜值粉的喜爱,因此女生买的人很多。而帅气的微商小哥哥选择玛莎拉蒂就是因为受众大多为女性了,毕竟吸引客户才是最重要的目的。所以,有些玛莎拉蒂经销商开创了新的盈利模式,不管你是不是真的想买车,我们都能帮你营造喜提的气势,拍照一张200元,全套提车仪式1000元。
              如果要说玛莎拉蒂的车型,那就不得不提总裁,驰骋在赛车领域的玛莎拉蒂颇有远见地发现了上流社会对结合驾控速度感和长途驾驶舒适性车辆的需求,因此开发出了总裁,它充分展示了玛莎拉蒂在GT车型上的造车哲学。从1963年玛莎拉蒂推出第一辆总裁开始,半个世纪过去了,但它依旧优雅,却也不乏激情,这款豪华四门轿车时速可以轻松超过200km/h,被公认为“世界上最快的四门轿车”,这让很多人忽视了它做工的粗糙。
              那拥有一台玛莎拉蒂总裁是什么感受呢?在街上,开sport模式,转速踩下去声浪瞬间爆发,你会感觉大街的人都在看你,虚荣心爆棚。到酒店、饭店或者娱乐场所门口,保安会屁颠屁颠过来指挥停车。还记得《夏洛特烦恼》吗,夏洛开着租来的玛莎拉蒂总裁去参加全女友的婚礼,也正是这辆白色的总裁拉开了电影中搞笑又暖心的喜剧。喜剧归喜剧,不过在现实中如果也是这个情况,那着实杀伤力也足够大。
              什么人买宾利?那肯定是有钱人,而且还不是一般的有钱人,要不你只有买得起养不起的份儿。每年大概15万元的保养、保险和油费等,这其中还没算上维修费用,要知道宾利汽车一个大灯的维修费用动辄就要10多万。正如宾利所诠释的就是高贵,优雅精致的气质、高级的材料、精湛的工艺,每一个细节都透露出不可替代的特点。
              目前宾利旗下在售的共有四个车系,分别为慕尚、飞驰、添越和欧陆,其中欧陆GT绝对算是很年轻时尚的一款车型。四个圆形车灯是宾利的特色,在别的车系中我们都会看到,其灵感来自于切割水晶镜面,宛如钻石一般熠熠生辉。新一代欧陆GT车身减轻了80多公斤,采用精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形,让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后腰肌肉造型的设计构思成为现实。
              车侧低矮圆润的设计是欧陆GT一贯的设计手法,尤其是后翼子板上飘逸的腰线也是宾利家族的一大标志性设计。  
              内饰的部分也不得不说一下,三面翻转中控面板可以在12.3英寸触控屏幕和车外温度、指南针和计时器组成的机械仪表以及纯木质面板之间切换。双菱形绗缝刺绣纹理的研发周期耗时18个月,而每台全新欧陆GT的木饰面板需要使用超过10平方米的原木打造,手工匠造实木嵌板需要花费9个小时。座舱均甄选9张北欧公牛皮精心缝制而成,如果选配Mulliner驾驶套件,每台车将使用长达2.8公里的内饰缝线,需精心缝制310675针,手工匠造而成。
              全新欧陆GT的传动系统中应用了许多独创技术,一举将其打造成为了宾利造车史上最先进的车型。双离合变速箱带来更加快捷的换挡和超乎寻常的平稳加速性能,提升了车辆的动态特性。48伏主动式侧倾控制系统可检测路况并瞬时改变车辆的运动状态,从而优化操控性能并确保行驶平顺性。电动助力转向可优化对驾驶者的反馈,从而带来更舒适的转向路感。
              6.0T W12的发动机可以产生467kW(635PS)的最大功率,最大扭矩为900N·m,短短3.7秒内就可从静止加速到100公里/小时,最高速度更可达到令人惊叹的333 公里/小时,这一切的一切都不愧飞翔的“B”展翅章。

            我们绝不会一概而论说:“所有微商发的东西都是假的。”但是也不可否认,有些顾客排长龙、炫富摆拍、荣誉证书数不清等等的盛况是靠造假营造而来的,擦亮眼睛,不要盲目羡慕才是正确的规避指南,因为一张照片不能说明任何问题。其实即使你不是微商,上述的三款车也是各有气质,如果是想要赚足回头率的话都绝对能够实现。(图/文:太平洋汽车网 邬丹)

       

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