[爱卡汽车 新能源频道 原创]
转眼2020年第二季度就要来了,一直想购买新能源车的你下手了吗?还没下手也不要慌,接下来的时间陆续会有很多新车型上市。由于一季度受疫情影响,汽车市场整体产销下降接近50%,因此很多车企都准备发力即将到来的第二季度,一部分是由于疫情而延期上市的车型也将要正式登场,可谓好车不少、选择很难。
今天我们为大家整理了几款即将上市的纯电动车型,其中既有SUV又有三厢家轿,下面我们就一起来看一下吧。
车型名称:长安新能源 E-Rock
NEDC续航里程:605km
预计上市时间:2020年6月
长安新能源E-Rock定位一款紧凑型纯电动SUV,基于长安CS55 PLUS车型打造,在外观方面几乎没有大的改变,但在细节处针对新能源属性做了优化。新车其实原定3-4月份上市,但受疫情影响推迟到6月份。不过好饭不怕晚,成熟的外观设计加上605km的NEDC续航水平,相信已经让很多朋友蠢蠢欲动了。
车头位置与CS55 PLUS最大的不同可能就是格栅了,新车格栅采用了封闭式设计,并且与两侧大灯相连,搭配多条镀铬饰条令前脸并不显单调。
车侧设计风格比较平稳,整体线条平直,没有可以营造多型面吸引眼球,造型同CS55 PLUS区别不大。尺寸方面,新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。
尾部的贯穿式尾灯比较吸引眼球,尤其是在点亮后效果非常瞩目,提升了整车的辨识度。此外车辆尾部没有过多地装饰元素,风格比较简洁。
内饰方面,蓝色装饰面板的运用更能凸显车辆的新能源身份。双屏的设计增强了内饰的科技感,其中中控屏尺寸达到10.25英寸,实用性比较强。同时中控台整体向驾驶员倾斜,在设计上多了几分人性化考量。
动力方面,新车配备了160kW(218PS)的电动机,值得一提的是,新车的动力电池来自于比亚迪,这也是市面上为数不多的搭载比亚迪电池的肥比亚迪车型,从已公布的信息来看,这款车的续航里程将达到605km。
车型名称:长安新能源 奔奔E-Star
NEDC续航里程:301km
预计上市时间:2020年4月
长安新能源E-Star其实是长安奔奔的电动版车型,奔奔的小巧灵动也被E-Star集成。新车虽然其车身尺寸不大,但外观设计并不含糊,整体风格更显犀利。其前大灯组采用了回旋镖状造型,光源LED。封闭式格栅在小巧的车身上也更加没有违和感,中间蓝底品牌LOGO搭配下方的绿色饰条,展现了其新能源车型的身份。
车身尺寸方面,长安新能源E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm。
长安新能源E-Star将车身层次感营造得很好,运用多组横向、弯曲线条勾勒,让小身材多了几分力量感。
来到尾部,略微上扬的尾灯组造型十分立体,内部同样使用LED光源,点亮后辨识度很高。此外,车尾也加入了“E-Star”的标识。
内饰方面,长安新能源E-Star采用了环抱式设计,仪表盘与中控屏做了融合处理,并且尺寸均为10.25英寸。同时该车还对中控进行了升级,并加入了绿色元素进行点缀。此外,该车还配备了多功能方向盘。
动力方面,新车搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机,电池组的容量为32.2kWh,续航里程为301km,参考其市场定位,作为一款都市代步工具非常合适,既具备灵活的特性,又能节省不少的用车成本。
车型名称:小鹏P7
NEDC续航里程:552km-706km
预计上市时间:2020年4月底
小鹏P7是小鹏旗下第二款车型,定位于中型纯电动车。外观方面,小鹏P7整体造型非常科幻。除了特有的流线外,隐藏式门把、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处无一不在对外表达着其轿跑身份。值得一提的是,新车在多处进行了低风阻优化,AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,为提升续航里程起到关键作用。
小鹏P7采用了“星际”的设计语言,同品牌此前推出的G3都有很大区别,除了几个标志性元素之外,可以说不存在所谓的家族化设计。车身侧面采用溜背式造型,更加能显示车辆的运动特质。
车身尺寸方面,新车长度将达到4900mm,轴距3000mm。
车尾部分,小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计,上半部分也依然是贯穿式造型,与前脸形成了完美的呼应。此外,预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门,这也可以提升后备厢的利用率。
内饰方面,小鹏P7极具科技感,仪表盘与中控屏采用一体式设计,不仅视觉冲击力强,在实用性方面也更加优秀,同时更能满足年轻消费者的需求。内饰配色采用黑/红配色,方向盘和中控台的设计非常简洁,看上去运动感十足。
小鹏P7配备宁德时代NCM811三元锂电池组,电池容量为80.87kWh,能量密度达到了170Wh/kg,超过国产Model 3。小鹏P7将搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统,整套电驱系统体积仅18.6L,电机系统最高效率超过95%。后驱长续航版本车型只在后轴位置设置了一台电机,最大功率为196kW(267Ps),最大扭矩为390Nm,NEDC续航最高706km。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外,前轴还有一台最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为265Nm的前电机,系统综合最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩为660Nm。
车型名称:比亚迪汉EV
NEDC续航里程:605km
预计上市时间:2020年6月
今年年初,比亚迪官方放出汉EV的预告图,明确其定位于纯电动轿车,沿用Dragon Face家族式设计语言,并且在成熟方案之上带了更新的调整。
外观方面,比亚迪汉EV】纤细狭长的银色饰条横贯车头,“汉”车标采用了新工艺,字体也采用类似篆刻效果。横列式LED矩阵大灯与唐、秦Pro等车型一脉相承,拥有较强的科技感。
车身侧面,汉EV车身尺寸长宽高分别为4980*1910*1495mm,轴距为2920mm,官方宣称汉的风阻系数仅为0.233Cd。
比亚迪汉EV车身侧面采用溜背式的车身造型,上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾,营造出十足的运动感。
内饰方面,从官方发布的效果图来看,新车风格与以往王朝系列车型有着很大的不同,造型更加运动精致,然而可旋转大屏的出现还是让人记起了那个熟悉的比亚迪。
动力方面,比亚迪汉EV推出单电机以及双电机两个版本。其中单电机版本为前电机设计,电机最大功率为163kW(222Ps),最大扭矩330Nm,NEDC续航里程为605km;双电机版本的前电机与单电机版保持一致,后电机的最大功率200kW(272Ps),最大扭矩为350Nm,综合最大功率为363kW(494Ps),NEDC续航里程为550km。
编辑点评:第二季度即将上市的新能源车还有很多,本文只是列举了几款受关注程度较高的车型。从这些新车我们不难发现,主机厂目前已经深耕细分市场,产品种类更多,产品配置也更有针对性。因此对于近期有购车意向的朋友,可以多关注几款车型,货比三家选出满足自身需求的产品。
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